Mantenimiento Periodico De Agujas Y Transmisiones - ENAR AVMU Manual De Instrucciones

6. Limpiar periódicamente las aberturas de ventilación en la parte frontal y trasera del motor para
prevenir sobrecalentamiento. Limpiar o cambiar el filtro de aire de la parte trasera.
7. Después de trabajos de mantenimiento y servicio se deberá montar correctamente todos los
dispositivos de seguridad.
8. Cada 12 meses o con más frecuencia dependiendo de las condiciones de uso, se recomienda
que sea revisado por un taller autorizado.
7. Después de trabajos de mantenimiento y servicio se deberá montar correctamente todos los
dispositivos de seguridad.
8. Cada 12 meses o con más frecuencia dependiendo de las condiciones de uso, se recomienda
que sea revisado por un taller autorizado.
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MANTENIMIENTO PERIODICO DE AGUJAS Y TRANSMISIONES

1. Para realizar los trabajos de mantenimiento de la transmisión y aguja desconectar del motor.
2.En todas las operaciones de mantenimiento utilizar recambios originales.
3.Comprobar el diámetro de desgaste de la aguja. Cuando el diámetro en el punto de mayor
desgaste sea inferior al ser especificado en la tabla según modelo, deberá ser sustituido.
4.Engrasar la transmisión cada 100 horas de trabajo.
Un modo de engrasar es colocar algo de grasa en la palma de la mano y hacer pasar toda la
longitud de la sirga a través de la mano cerrada, dejando así una capa de grasa en toda la
longitud de la sirga. La cantidad recomendad es 25 g/ m. Nunca sobre engrasar, podía pasar la
grasa a la aguja vibrante o forzar al motor. No limpiar la sirga con disolvente.
El tipo de grasa recomendado es STABURAGS N-4 de la marca KLÜBER LUBRICATION, u otra
similar con las siguientes características:
5.Si se observa que la longitud de la sirga y de la vaina no coinciden, se deberá reparar antes que
se pueda producir una avería grave en la transmisión.
6.Cada 300 horas de funcionamiento es recomendable cambiar el aceite de lubricación de la aguja.
Para ello desmontar la punta. Sujetar la aguja en un banco, golpear con un martillo ligeramente por
las roscas, esto ayudará a romper la junta de las roscas y aflojar. Sacar el aceite usado y llenar la
cavidad de la punta con un aceite ligero no espumante SAE40 o similar. Montar siguiendo las
recomendaciones del punto siguiente. Si se observa que el aceite es espeso y pegajoso es que ha
penetrado grasa de la transmisión, habrá que proceder a cambiar los retenes siguiendo los pasos
del punto siguiente.
7.Siempre que se realice un mantenimiento en la aguja vibrante siga los siguientes pasos:
MOTOR AVMU - TRANSMISIONES Y AGUJAS
TAX1m, TAX1-5m, TAX2m, TAX3m, TAX4m, TAX5m - AVMU
a) Con un destornillador de cabeza plana quitar el tapón lateral de la carcasa
introduciendo el destornillador entre el tapón y la carcasa y haciendo palanca para
sacarlo.
b) Encontraremos el cierre escobillas que es una pieza roscada que con un
destornillador de cabeza plana se quita y podemos acceder a la escobilla, volcando el
motor saldrá o se introduce algún elemento fino para sacarla.
c) Para montarla introducir por el porta escobillas la nueva escobilla y colocar el cierre
escobillas roscado y posteriormente cerrar la carcasa con el tapón.
d) Dejar el motor funcionando en vacio 10minutos para que se rueden las escobillas.
Punto de gota s/ DIN 51801/1 (ºC)....................................>220
Temperatura de servicio (ºC).............................................30 a 130
Temperatura máxima corta duración (ºC)..........................180
Penetración trabajada s/ DIN 51 804 (0.1 mm)..................260
Consistencia s/ DIN 51 818................................................2/3
Viscosidad dinámica (mPa s
Factor de velocidad (n dm).................................................500.000
- Limpiar las piezas con disolvente y secar todas las partes.
)....................................3.000
AX25, AX38, AX48, AX58
es
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