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Idiomas disponibles
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2.
AjOstela levant&ndola
ligeramente
en la parte
posterior de la presilla
inferior, empuje o tire del
extremo suelto de la correa
para adaptarla al tamafio y
comodidad
del operador.
(Fig. 3).
3.
Fije la presilla de los hombres a
la unidad. (Fig. 4)
INSTALACION
DEL
PROTECTOR
DEL CABEZAL DE
CORTE
1.
Ooloque el protector del
cabezal de corte en el
soporte de montaje de
protecci6n,
asegurandose
de
alinear los orificios en el
protector
con los del soporte
de montaje de protecci6n.
(Fig. 5)
2.
Tome los 4tornillos
del
protector
y atornille cada uric
en el protector
hasta que
quede apretado
con la mano.
3.
Utilizando un destornillador
de cabeza plana o T-20,
Protector
apriete los tornillos hasta que
accesorio
el protector
quede firme en
de corte
su lugar. (Fig. 5)
Fig. 3
Fig. 4
Clip de
Apoyo
Etiqueta
de
ajuste
Adaptador
de apoyo
Tornillos (4}
Soporte
de
montaje
de
protecci6n
Fig. 5
_1
EL LLENAR DEMA- SIADO EL
PUEDE
ADVERTENCIA:
CARTER
CAUSAR LESIONES PERSONALES GRAVES No podemos exagerar la
importancia del control y mantenimiento del nivel correcto de aceite en
el cigQefial. Verifique el aceite antes de cada uso y c_.mbielo cuando
=_
sea necesar o segQn send ca en a secc 6n de Camb o de ace te.
TIPO DE ACEITE RECOMENDADO
El uso de un aceite del tipo y peso correctos en el cigQeSal es
extremadamente
importante. Verifique el aceite antes de cada uso y cambie
el aceite con frecuencia. Si no usa el aceite correcto, o utiliza aceite sucio,
puede causar el desgaste y falla prematuros del motor. Uso un aceite de
buena calidad SAE 30 de API (American Petroleum Institute) clase de servicio
SG, SF, SH.
CARGA DE ACEITE EN EL CARTER DEL CIGOENAL: USO INICIAL
NOTA:
Esta unidad se envia sin
carga de aceite. A fin de
evitar el dafio de la unidad,
cargue aceite en el ca.rter
del cig(]efial antes de
intentar arrancar la unidad.
Su unidad trae una botella de aceite
SAE 30 SE SG, SH de 60 ml (2,2
fl.oz.) (Fig. 6).
NOTA:
Guarde la botella para
medir la cantidad correcta
de aceite cuando deba
cambiarlo en el futuro.
Lea Cambio de Aceite.
1.
Desenrosque la tapa de la
botella de aceite y retire el
sello de papel que cubre la
apertura. Vuelva a colocar la
tapa. Corte la punta de la
boquilla del embudo (Fig. 6).
2.
Coloque la unidad sobre una
superficie plana.
3.
Saque el tap6n de aceite del
cigQefial (Fig. 8).
Orificio
de
Ilenado
de
aceite
Fig. 7
4.
Vierta todo el contenido de la
botella de aceite en el cigQefial
(Fig. 7).
NOTA:
No agregue nunca aceite
al combustible
o al
tanque de combustible.
5.
Limpie todo el aceite que
pueda haberse derramado y
vuelva a instalar el tap6n del
aceite.
No podemos exagerar la importancia
del control y mantenimiento del nivel
correcto de aceite en el cig(]efial.
de aceite
Tap6n
Anillo
en
"O"
Fig. 8
Verifique el aceite antes de cada uso y cambielo cuando sea necesario segQn se
indica en lasecci6n de Cambio del aceite.
TIPO BE COMBUSTIBLE
RECOMENDADO
El combustible viejo es la causa principal del mal funcionamiento de la unidad.
AsegOrese de usar combustible nuevo, limpio y sin plomo.
NOTA:
Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los reglamentos federales,
estatales y locales.
NOTA:
Este es un motor de cuatro ciclos. Para evitar dafiar su unidad, no
mezcle el aceite con la gasolina.
Definici6n
de los combustibles
de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y uno o mas
oxigenantes como el etano, el metanol o el MTBE (6ter). El combustible con mezcla
de alcohol absorbe agua. Un porcentaje de agua tan pequefio como el 1% en el
combustible puede hacer que el combustible y el aceite se separen. Se forman
acidos mientras est& guardado. Cuando use combustible con mezcla de alcohol, use
combustible nuevo (almacenado durante menos de 60 dias).
Uso de los combustibles
de mezcla
Si decide usar un combustible
de mezcla o si su uso es inevitable, le
recomendamos
que tome las siguientes precauciones:
• Use siempre una mezcla fresca de combustible
segQn Io indica su manual
del operador
• Use el aditivo especial de combustible
STA-BIL® o uno similar
Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la
unidad
Uso de aditivos
en el combustible
ADVERTENCIA:
Cargue el combustible en un a.reaexterior limpia
y bien ventilada. Limpie de inmediato todo combustible que se haya
derramado. Evite crear una fuente de encendido con el combustible
derramado. No arranque el motor hasta que se hayan evaporado los
gases del combustible.
ADVERTENCIA:
La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden
explotar si se encienden. Apague siempre el motor y espere que se enfrie
antes de cargar el tanque de combustible. No fume mientras Ilena el
tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del area.
El uso de aditivos en el combustible, como el estabilizador de gasolina STA-BIL@ o
similar, inhibira la corrosi6n y reducira la formaci6n de dep6sitos de goma. El uso de
aditivos puede evitar que se formen dep6sitos dafiinos en el carburador pot hasta
ocho (8)meses. Agregue 23 ml (0,8 de onza) de aditivo pot gal6n de combustible de
acuerdo alas instrucciones del envase. No agregue NUNCA los aditivos
directamente al tanque de combustible de la unidad.
CARGA DE COMBUSTIBLE
EN LA UNIDAD
I _
I ADVERTENCIA:
Saque la tapa del combustible
lentamente
para evitar lesionarse con el rociado del combustible.
No opere
nunca la unidad sin la tapa del combustible
firmemente
colocada
en su lugar.
1.
Saque la tapa de la gasolina (Fig. 9).
2.
Coloque el pico del recipiente
de gasolina en el orificio de
Ilenado del tanque de gasolina
(Fig. 9) y Ilene el tanque.
NOTA:
No Ilene el tanque
demasiado.
3.
Limpie toda la gasolina que
pueda haberse derramado
4.
Vuelva a instalar la tapa de la
gasolina.
5.
Mueva la unidad por Io menos
9,1 m (30 pies) de lafuente y
sitio de carga antes de arrancar
el motor.
Inyector
del
envase
del
gas
Tanque
de gasolina
_Tapa
del
combustible
Fig. 9
19
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