Guide De Dépannage - Hitachi Koki SB10Y Manual De Instrucciones

• Afin d'éviter un démarrage intempestif, placer l'interrupteur à la position d'arrêt (OFF) et débrancher la fiche de la source
d'alimentation avant d'effectuer un quelconque ajustement.
• Toute réparation électrique ou mécanique doit être effectuée par un technicien d'entretien qualifié. Contacter un centre de
service autorisé de Hitachi.
GENERAL
PROBLÈME
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur ne démarre pas;
fusibles grillés ou disjoncteur
déclenché.
Le moteur n'atteint pas sa
pleine puissance (la puissance
du moteur diminue rapidement
avec une chute de tension
aux bornes du moteur).
Le moteur surchauffe.
Le moteur cale (ce qui grille
les fusibles ou déclenche les
disjoncteurs).
La machine ralentit pendant
une opération.
La courroie abrasive sort
de la roue.
La poussière n'est
pas récupérée.
GUIDE DE DÉPANNAGE
AVERTISSEMENT
CAUSE PROBABLE
1. Faible tension.
2. Circuit ouvert dans le moteur ou
connexions desserrées.
3. Commutateur défectueux.
4. Condensateur défectueux.
1. Court-circuit dans le cordon électrique
ou dans la fiche.
2. Court-circuit dans le moteur ou
connexions desserrées.
3. Fusibles ou disjoncteurs inadéquats
dans la ligne d'alimentation.
1. Ligne d'alimentation surchargée par
des lumières, des appareils ou par
d'autres moteurs.
2. Fils de calibre trop petit ou circuits
trop longs.
3. Surcharge générale des installations
du fournisseur d'électricité.
Surcharge du moteur.
1. Court-circuit dans le moteur ou
connexions desserrées.
2. Faible tension.
3. Fusibles ou disjoncteurs inadéquats
dans la ligne d'alimentation.
4. Surcharge du moteur.
1. La pression sur la pièce est trop forte.
2. Tension insuffisante de la courroie
trapézoïdale.
Alignement incorrect.
1. Sac collecteur de poussière rempli.
2. Courroie desserrée ou brisée.
3. Turbine desserrée ou brisée.
ACTION CORRECTIVE
1. Vérifier si la ligne d'alimentation est à la bonne
tension.
2. Inspecter toutes les connexions de fils sur le
moteur pour y détecter une connexion ouverte.
3. Remplacer le commutateur.
4. Remplacer le condensateur.
1. Inspecter le cordon électrique ou la fiche pour y
détecter une isolation endommagée ou des fils
court-circuités.
2. Inspecter toutes les connexions de fils sur le moteur
pour y détecter des bornes court-circuitées ou une
isolation endommagée sur les fils.
3. Installer les bons fusibles ou disjoncteurs.
1. Réduire la charge sur la ligne d'alimentation.
2. Augmenter le calibre des fils ou réduire leur longueur.
3. Demander au fournisseur d'électricité de vérifier
la tension.
Réduire la charge du moteur.
1. Inspecter toutes les connexions de fils sur le moteur
pour y détecter des bornes desserrées ou court-
circuitées ou une isolation endommagée sur les
fils conducteurs.
2. Corriger la tension de ligne trop basse.
3. Installer les bons fusibles ou disjoncteurs.
4. Réduire la charge du moteur.
1. Diminuer la pression.
2. Augmenter la tension de la courroie trapézoïdale.
Voir le schéma A, tourner le boulon no réf. 0032
dans le sens horaire.
Voir l'opération « Alignement de la courroie ».
1. Vider le sac collecteur de poussière.
2. Remplacer la courroie.
3. Remplacer la turbine.
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