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7503-M002-3_R
E
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GRS926 - GRS926.S - GRS926.ST
En posición 'fuera de uso' (Fig. 18 pos. 1) el brazo por-
ta rodillos se encuentra en posición horizontal y tiene
que ser llevado en esta posición cada vez que no es nece-
sario su uso y para ir de un lado al otro del neumático
durante las diversas fases de trabajo.
El brazo porta rodillo se desplaza de la posición 'fuera
de uso' a la posición 'trabajo' de manera manual.
EN LA "POSICIÓN DE TRABAJO" O
"FUERA DE TRABAJO", EL PERNO
DE SEGURIDAD (FIG. 1 POS. 12)
DEBE SER INSERTADO EN EL
ASIENTO ADECUADO.
12.7 Neumáticos tubeless
12.7.1 Despegue del neumático
NO INTRODUZCA NINGUNA PARTE
DEL CUERPO ENTRE EL RODILLO
DESTALONADOR Y EL NEUMÁTICO.
DURANTE TODAS LAS OPERACIO-
NES DE MONTAJE/DESMONTAJE DE
LOS NEUMÁTICOS, COMPRUEBE
QUE LA PRESIÓN DE BLOQUEO DEL
DISPOSITIVO AUTOCENTRANTE SE
APROXIME AL VALOR MÁXIMO DE
FUNCIONAMIENTO (130 BARES)
(GRS926 - GRS926.S).
MANUAL DE USO Y
MANTENIMIENTO
A. Bloquear la rueda sobre el mandril como se indica en
el párrafo anterior.
B. Desmontar todos los pesos de balanceado de la llan-
ta. Quitar la válvula y descargar el aire del neumáti-
co.
C. Colocarse en la posición de trabajo A (Fig. 11).
Fig. 18
D. Posicionar el rodillo estalonador sobre la parte
exterior del neumático.
E. Levantar el mandril (Fig. 19 pos. 1) utilizando el man-
do adecuado desde manipulador, hasta llevar el rodillo
destalonador (Fig. 19 pos. 2) cerca del borde de la
llanta (Fig. 19 pos. 3), en contacto con el talón externo.
Fig. 19
F . Girar el mandril en el sentido contrario a las agujas
del reloj y desplazar al mismo tiempo hacia adentro
el rodillo (Fig. 20 pos. 1) para desmontar el neumá-
tico. Seguir girando el mandril lubrificando abundan-
temente la llanta y el talón del neumático con un lu-
brificante idóneo. El avance del rodillo para el des-
montaje del neumático debe ser tanto más lento cuan-
to mayor es la adherencia del neumático a la llanta.
RAVAGLIOLI S.p.A.
VERIFICAR SIEMPRE QUE EL
BRAZO SEA CORRECTAMENTE
BLOQUEADO A LA VIGA DE
TRANSLACIÓN.
EL RODILLO PARA EL DESMONTA-
JE DEL NEUMATICO DEBE PRESIO-
NAR EL TALON DEL NEUMATICO Y
NO LA LLANTA.
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