SKYLOTEC DEUS 3300 Instrucciones De Uso página 184

Onder bepaalde omstandigheden kan het
onmogelijk zijn om de werkbelasting voor een
zelfredding van een persoon of een geassisteerde
redding met twee personen te beperken tot 140
kg. In sommige gevallen kan een persoonlijke
beschermingsuitrusting meer dan 45 kg extra
gewicht toevoegen tijdens een reddingsoperatie.
Daarom hebben we uitgebreide tests uitgevoerd
op het DEUS 3700 apparaat voor gecontroleerde
afdaling, om de prestaties ervan te meten met
lasten van meer dan 140 kg. Op basis van deze
tests besluiten we dat het DEUS 3700 apparaat
voor gecontroleerde afdaling betrouwbaar is en
stabiele prestaties levert met lasten tot 200 kg.
Toch dient opgemerkt te worden dat de
automatische handenvrije afdaalsnelheid van
de DEUS 3700 onder zwaardere belasting
waarschijnlijk de door de ANSI-, CSA-, en
EN-veiligheidsstandaarden aanbevolen
beperking van 2 meter per seconde overtreft .
De handenvrije automatische afdaalsnelheid
van de DEUS 3700 met een belasting van
minder dan 200 kg bedraagt in feite 2,2 meter
per seconde. Daarom beveelt SKYLOTEC aan
om de DEUS 3700 manueel te controleren
door het vrije uiteinde van het touw manueel
op te spannen om de afdaalsnelheid verder te
beperken, of om eenvoudig de draaiknop voor
de snelheidscontrole van de handenvrije afdaling
in te stellen. Bescherm onderdelen van een
valstop- of reddingsafdalingssysteem steeds
tegen impactbelasting. Beperk bij gebruik van
het DEUS 3700 apparaat voor gecontroleerde
afdaling – vooral bij belastingen van meer dan 140
kg – het risico op impactbelasting door ervoor te
zorgen dat er geen speling zit op uw touw of een
ander onderdeel wanneer u het systeem belast.
Zie 'Zware vallen en impactbelasting' voor meer
informatie over deze veiligheidsmaatregel.
Touwen (lees en begrijp al deze
WAARSCHUWINGEN)
DEUS serie 3000 apparaten voor gecontroleerde
afdaling mogen enkel gebruikt worden met door
DEUS goedgekeurde touwen. Het gebruik van
andere touwen is uitdrukkelijk verboden en kan
leiden tot controleverlies, ernstige verwondingen
of de dood. Alle veiligheidstouwen moeten voor en
na elk gebruik en om de drie maanden gekeurd
worden en deze keuringen moeten bijgehouden
worden in een logboek. Als er onvolmaaktheden
184
gevonden worden, moet het touw buiten gebruik
gesteld worden. Als een touw onderworpen is
geweest aan schokbelasting of een valstop of
gebruikt werd in een noodsituatie, dan moet het
touw buiten gebruik worden gesteld.
Alle touwen kunnen doorgesneden worden en
touwen zijn hier bijzonder gevoelig voor wanneer
ze onder belasting staan en geplooid worden
over scherpe of schurende voorwerpen. Vermijd
het plooien van touwen over scherpe randen
of voorwerpen en gebruik randbescherming.
Vervuilde touwen kunnen doorgesneden worden
door het vuil in het touw, vooral als het touw onder
spanning staat. Zorg ervoor dat uw touw schoon
blijft. Zorg ervoor dat de touwen de grond niet
raken, dat u er niet op trapt en dat de touwen
niet verontreinigd raken. In lange afdalingen,
wanneer het vrije uiteinde van het touw los hangt
en niet ondersteund is, functioneert het gewicht
van het vrije uiteinde van het touw als een rem
die de afdaling kan vertragen of stoppen. Dat is
het geval bij alle afdaalapparaten. Om dit effect
te beperken moet u mogelijk manueel het vrije
uiteinde van het touw optillen om de afdaling te
beginnen of verder te zetten. Alle touwen zijn
onderworpen aan 'mantelverschuiving'. Te weinig
mantelverschuiving maakt een touw uiterst stijf en
onbruikbaar. Bij te veel mantelverschuiving kan
de mantel samenballen en vast komen te zitten
in het apparaat voor gecontroleerde afdaling.
Mantelverschuiving wordt versterkt wanneer het
touw onderworpen wordt aan plotse stops in
het apparaat voor gecontroleerde afdaling. Om
opstopping door mantelverschuiving in uw DEUS
serie 3000 apparaat voor gecontroleerde afdaling
te voorkomen vermijdt u best het gebruik van
de draaiknop voor plotse stops. Als u halfweg
tijdens de afdaling plant te stoppen, gebruikt u in
plaats daarvan de manuele rem om de afdaling
te controleren of te stoppen. Zodra u gestopt
bent, zet u de draaiknop in de 'stop'-positie om
handenvrij de verticale positie te behouden. Om
de afdaling verder te zetten na een stop schakelt
u de manuele rem in alvorens de draaiknop in
de 'go'-positie te zetten. Touwen worden stijver
en moeilijker om mee te werken naargelang ze
meer gebruikt worden. Dit gebeurt omdat de
vezelkromming en de vlechthoek van een touw,
die de bruikbaarheid ervan verbeteren, geleidelijk
aan rechtgetrokken worden naarmate het touw
gebruikt wordt. Een stijf touw beïnvloedt de