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Idiomas disponibles
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1. Asegúrese que el Carro Transportador (C) ruede libre-
mente a lo largo de la bandeja. Si la bandeja se daña,
ella debe ser reparada o reemplazada antes que la hoja
pueda ser alineada. Trabe el Conjunto de Plataforma
del Cabezal (B), de manera segura, en una posición
horizontal.
2. ALINEACION PARALELA (Ver la Ilustracion 11): Pro-
porcione una Escuadra (GG) y colóquela en el Carro
Transportador (C), y ruede el carro mientras la Escuadra
(GG) descansa contra la hoja. Ajuste el Eje de la Hoja
dentro de la Alineación Paralela (si se requiere) ponien-
do Calces (HH) entre la carcasa del eje de la hoja y la
estructura soldada de la plataforma del cabezal en la
ubicación "A1" (Ver la Ilustracion 11). Afloje, pero no
saque, los Tornillos de Cabeza Plana (JJ) que sostenien
el eje de la hoja en posición. Deslice un calce, del es-
pesor apropiado, hacia arriba y posiciónelo alrededor de
la rosca de uno de los tornillos de cabeza plana. Ajuste
los herrajes y verifique la alineación de la hoja. Agregue
más calces, de ser necesario, hasta que el eje de la hoja
tenga Alineación Paralela.
3. ALINEACION PERPENDICULAR (Ver la Ilustracion 12):
Coloque la Escuadra (GG) en el Carro Transportador (C),
de manera que esté contra la hoja de la sierra y que esté
debajo del centro del eje de la hoja. Si la Escuadra (GG)
NO está en contacto con la Hoja Diamantada (DD) a lo
largo de toda la altura de la escuadra, el eje de la hoja
debe ser ajustado en Alineación Perpendicular. Ajuste
el eje de la hoja poniendo Calces (HH) entre la carcasa
del eje de la hoja y la estructura soldada de la plataforma
del cabezal en la ubicación "B2" (Ver la Ilustracion 12).
Afloje, pero no saque, los Tornillos de Cabeza Plana (KK)
que sostienen el eje de la hoja en posición. Deslice un
calce, del espesor apropiado, hacia adentro y posiciónelo
alrededor de la rosca de uno de los tornillos de cabeza
plana. Ajuste los herrajes y verifique la alineación de la
hoja. Agregue más calces, de ser necesario, hasta que
el eje de la hoja tenga Alineación Perpendicular.
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Tensión de la Cinta en V
Todos los Modelos: (Ver Ilustraciones 5 y 6)
•
Inspeccione la tensión de la Cinta en V cuando la unidad
es nueva y nunca fije la tensión de la cinta más allá de
este punto.
•
La sierra está equipada con Cintas en V de alta tensión.
Las cintas están tensionadas apropiadamente en fábri-
ca, pero después de unas pocas horas de operación,
ellas se extenderán y se aflojarán.
•
Tensionamiento de las Cintas en V del Eje de la Hoja:
1. Afloje los cuatro (4) tornillos de cabeza plana que
sostienen el motor (Modelos Eléctricos) o la Plata-
forma del Motor (Modelos a Gasolina).
2. Apriete el Perno de Tensionamiento de la Cinta (SS)
en la parte posterior de la sierra hasta que la cinta
sea apretada a la tensión original de fábrica.
3. Vuelva a apretar los cuatro (4) tornillos de cabeza
plana que sostienen el motor (Modelos Eléctricos)
o la Plataforma del Motor (Modelos a Gasolina).
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Modelo Eléctrico:
•
Ver "Todos los Modelos" del texto anterior.
Modelo a Gasolina:
•
Tensión de la Cinta en V del Eje de la Hoja (Ver
la Ilustracion 6): La excesiva tensión de la cinta
producirá el desalineamiento del motor porque el
motor está montado en cuatro (4) Aisladores (W) de
vibración de goma. Pare de tensionar la cinta en V de
transmisión del eje de la hoja cuando la sección central
del Aislador (W) del frente a la mano derecha comienza
a separarse de su plato de montaje. El tensionamiento
de la Cinta en V de transmisión del Eje de la Hoja más
allá de este punto no es recomendado porque el Aisla-
dor (W) del frente a la mano derecha no funcionará de
manera apropiada.
•
Tensión de la Cinta en V (EE) de la Bomba de Agua (Ver
la Ilustracion 8): Puede necesitar ser apretada después
de cuatro horas de operación. Con el tiempo, esta Cinta
en V puede extenderse más allá de la longitud de la
ranura de ajuste. Si esto sucede, simplemente saque
la Cinta en V y extraiga una o más conexiones (las que
sean necesarias) de su longitud.
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Consejo Importante
•
Nunca transporte la sierra con el cabezal de corte po-
sicionado en el armazón. El movimiento puede hacer
que el cabezal se desalinee.
•
Cuando guarde la máquina por un extenso período
de tiempo, use un cepillo de metal para sacar el lodo
endurecido y solidificado. Limpie y lubrifique cuidado-
samente las piezas móviles, de manera que para el
siguiente trabajo la sierra esté lista para la operación.
•
Las cintas de transmisión deben estar ajustadas. Cuan-
do las cintas están flojas, se pierde potencia. ¡Reem-
place las cintas usadas sin demoras!
•
La hoja debe ajustarse apretadamente al eje, especial-
mente en las hojas diamantadas. De otra forma, se
producirá un martillamiento y esto dañará seriamente
las hojas. Si el reborde del eje está hendido en donde
la hoja diamantada se ha trabado en el corte mientras
el eje continuaba su giro, el eje debe ser reemplazado,
o la vida útil de la hoja será acortada severamente.
•
Las bridas de la hoja deben ser de diámetro completo,
como mínimo de 4" (100 mm). Reemplace las bridas
desgastadas de una vez porque las bridas de tamaño
reducido acortarán la vida útil y producirán la rotura de
la hoja.
•
Verifique regularmente la condición del carro trans-
portador. Reemplace frecuentemente las ruedas y la
inserción de madera.
•
Asegúrese que el cabezal de corte esté correctamente
alineado. El desalineamiento de la hoja debido al daño
por manipuleo o el transporte de la sierra con el cabezal
de corte en el armazón puede afectar seriamente la vida
útil de la hoja.
•
¡Reemplace los cojinetes ruidosos inmediatamente! Los
cojinetes desgastados destruirán la hoja rápidamente.
•
Haga pasar agua limpia a través de la bomba y rocíe
el conjunto después de cada trabajo para prolongar la
vida útil de la bomba y de la hoja.
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