Dosapro G Serie Manual De Instrucciones página 25

VII - 3. DESMONTAJE MONTAJE DEL
DOSIFICADOR Y DEL CONJUNTO DE
FIJACION DEL MISMO (figura 7.2e-figura
7.2f)
C1. Desmontaje de la membrana
1. Quitar los tornillos [47]. Retirar el dosificador [46].
2. Ajustar el mando micrométrico a « 100 % ».
3. Desmontar el capó motor y hacer girar manualmente el
motor hasta situar la membrana [45] en posición
« hacia adelante ».
4. Agarrar la membrana por el borde exterior y hacerla
girar en sentido contrario a las agujas del reloj para
desroscarla. Extraer la membrana junto con su soporte
[44].
5. En caso necesario, desmontar el asiento de membrana
[49].
D1. Desmontaje del fuelle de estanqueidad
1. Desconectar los hilos conductores de la caja de bornas
tomando nota de cómo están conectados.
2. Quitar los elementos de fijación de la bomba a su
bastidor.
3. Volcar la bomba sobre la cara opuesta al dosificador
(fuelle de estanqueidad arriba).
4. Quitar los tornillos [43] y desmontar la linterna [42].
5. Desmontar el fuelle de estanqueidad [41] anotando la
A
orientación de montaje.
6. Si el desmontaje se realiza a causa de una fuga de
aceite mecánico o por ser necesario como parte de
una revisión del conjunto mecánico, vaciar totalmente
el cárter y dejar que gotee durante media hora
aproximadamente. Utilizar guantes protectores para
evitar cualquier riesgo de quemadura ya que el aceite
está muy caliente.
4 Quitar los torinillos de la asiento de membana / linterna
[52], quitar el asiento de membrana
5 Quitar el campana de ajuste[35], la arendela [33], el
resorte[34]
6. Quitar los tornillos [43] y desmontar la linterna [42].
B
7 Quitar distanciador [32], quitar el esparrago [30]
8. Desmontar el fuelle de estanqueidad [41] anotando la
orientación de montaje.
9. Si el desmontaje se realiza a causa de una fuga de
aceite mecánico o por ser necesario como parte de
una revisión del conjunto mecánico, vaciar totalmente
el cárter y dejar que gotee durante media hora
aproximadamente. Utilizar guantes protectores para
evitar cualquier riesgo de quemadura ya que el aceite
está muy caliente.
Nota: Se recomienda sustituir el fuelle de estanqueidad
en cada intervención.
D2. Montaje del fuelle de estanqueidad
1. Si se ha vaciado el cárter, llenarlo (ver Capítulo VIII - 4.
LUBRICACION). La bomba deberá estar apoyada en
la cara opuesta al dosificador. Eliminar
inmediatamente el aceite que se haya derramado
G, A,, L004,
utilizando un desengrasante adecuado para las
condiciones de trabajo.
2. Colocar el fuelle de estanqueidad [41] en la posición
correcta teniendo en cuenta la orientación de montaje.
3. Colocar la linterna [42] con el orificio de detección [9]
A
(fig. 1.2a) hacia abajo (bomba en posición de
funcionamiento) y roscar los tornillos [43] (a un par de
3 m.N)
4. Montar la membrana (ver párrafo C2)
5. Voltear la bomba y fijarla a su soporte.
6. Efectuar la conexión al motor teniendo en cuenta la
marca realizada durante el desmontaje (ver asimismo
el Capítulo II -5. INSTALACION ELECTRICA).
2. Cocolar el esparrago [30] a tope del biela [5]
3. Colocar el fuelle de estanqueidad [41] en la posición
correcta teniendo en cuenta la orientación de montaje.
4. Colocar la linterna [42] con el orificio de detección [9]
(fig. 1.2a) hacia abajo (bomba en posición de
funcionamiento) y roscar los tornillos [43] (a un par de
B
3 m.N)
5 Atornillar el distanciador membrana [32] (par 0,15
m.daN) y posicionar la arandela de apoyo [33], el
resorte [34] y la arandela de apoyo [33A] (atención:
resorte cónico, introucir el resorte por su diámetro [33]
y un circlips [35] (utilizar la herramienta disponible en
Pieza de Repuesto).
6 Colocar el asiento de membrana [49] (orificio del
detector [9] verso el baja (fig 1.2a). Roscar el tornillo
de la asiento de membrana/linterna [42] ( a un par 0.25
m.daN)
7 Montar la membrana (ver párrafo C2)
8. Voltear la bomba y fijarla a su soporte.
9. Efectuar la conexión al motor teniendo en cuenta la
marca realizada durante el desmontaje (ver asimismo
el Capítulo II -5. INSTALACION ELECTRICA).
C2. Montaje de la membrana
1. Colocar si procede el asiento de membrana [49] sobre
la linterna [42].
2. Roscar a tope la membrana [45].
3. Hacer girar el motor manualmente hasta situar la
membrana en posición « hacia atrás ».
4. Colocar el dosificador [46] sobre la membrana y fijarlo
repartiendo el apriete uniformemente entre los tornillos
[47]. Apretar a un par de 3 m.N).
5. Montar el capó motor.
6. Ajustar el mando micrométrico a « 0 % ».
A2. Nueva puesta en servicio
1. Efectuar la conexión hidráulica a la bomba.
2. Comprobar que el caudal está ajustado a « 0% ».
3. Comprobar que no hay ruidos sospechosos al poner la
bomba en marcha.
4. Ajustar el caudal de la bomba a « 100 % » para permitir
un cebado más rápido
5. Después del cebado, ajustar la bomba al caudal
deseado y bloquear el mando micrométrico de ajuste.
VII - 5