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Para realizar las tareas de montaje y desmontaje, así como para la posterior inspección y
mantenimiento del montacargas, existe en la cabina una botonera independiente conectada
al cuadro de la cabina. Dicha botonera incorpora un pulsador de reposición a planta cero,
uno de subida, uno de bajada, una seta de emergencia y una llave de conmutación que
anula el control desde el cuadro principal y posibilita el accionamiento de la cabina desde la
botonera.
LA BOTONERA DE LA CABINA SÓLO DEBE USARSE PARA
Esta botonera tiene como misión poder maniobrar desde la cabina, únicamente en
operación de mantenimiento, montaje y desmontaje. Una vez conectada y accionada la llave
del conmutador, queda anulada la maniobra del cuadro y las maniobras deben hacerse
desde la botonera. Cuando las operaciones hayan terminado, un responsable de la obra
debe extraer la llave del conmutador de la botonera y guardarla en lugar seguro.
8.8
MÁSTIL Y ARRIOSTRAMIENTO
A partir de la unidad del montacargas servido, se comienza a montar el mástil o torre por la
que discurre de manera vertical el montacargas.
El mástil está formado por elementos enchufables de 1,5 metros de longitud. La conexión
entre estos tramos se realiza mediante tornillos basculantes, unidos al propio tramo, tuercas
y arandelas.
DESMONTAJE, UN MAL ARRIOSTRAMIENTO O UNA
INCORRECTA FIJACIÓN DE ALGUNO DE LOS TRAMOS
ENTRE SÍ, PODRÍA ORIGINAR UN GRAVE ACCIDENTE
V2.9
REALIZAR TAREAS DE MONTAJE, DESMONTAJE Y
MANTENIMIENTO
Fig. 12 – Tramo de alzada de 1,5 metros
DURANTE LOS PROCESOS DE MONTAJE Y
Montacargas T3-10
Montacargas T3-15
MANUAL DE INSTRUCCIONES
Pág. 22
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