Hypertherm MAXPRO200 Manual De Instrucciones página 139

Número Nombre
Sobrecalentamiento
069
inductor B
Sobrecalentamiento
071
refrigerante
Ningún flujo de
093
refrigerante
No se encontró ninguna
097
antorcha
MAXPRO200 Manual de instrucciones 807703 Revisión 1
Descripción
El inductor se recalentó
Se recalentó el refrigerante de
la antorcha.
El sistema estuvo operando con el
flujo de refrigerante por debajo de
1,9 l/min o, con un flujo inferior a
1,7 l/min, durante el corte.
Falta la antorcha o el puente de ID
antorcha o están mal instalados
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Medida correctiva
1. Comprobar que el ventilador del circuito
magnético funcione como es debido. Si las aspas
del ventilador están girando serán difíciles de ver.
2. Quitarle el polvo al sistema, en especial a los
ventiladores e inductores.
3. Si el voltaje está bajo o es casi 0 VCD,
inspeccionar la conexión entre el sensor de
temperatura del inductor B y los pines 7 y 8 de
J1.12 de la tarjeta de control. Buscar cortos entre
cables o a tierra.
4. Si la conexión está bien, fue el inductor el que se
recalentó. Dejar libre la fuente de energía con los
ventiladores encendidos unos 30 minutos como
mínimo para enfriar los inductores.
1. Confirmar que el ventilador del intercambiador de
calor esté girando.
2. Quitarle el polvo a las aletas del intercambiador de
calor con aire comprimido.
3. Verificar que el nivel de refrigerante esté a la
altura debida.
4. Verificar que la mezcla de refrigerante sea la
correcta (% propilenoglicol). Una mezcla con
mayor porcentaje de propilenoglicol tendrá menor
capacidad de enfriamiento.
5. Cambiar los consumibles. Los consumibles viejos
emiten más calor al lazo de enfriamiento.
6. Verificar el rango de flujo de la bomba. Si es
menor que1,9 l/min, localizar el problema que está
dando un rango de flujo bajo.
7. Si el sensor de temperatura del refrigerante está
abierto o en corto, reemplazarlo. El número de
pieza de repuesto es 229474.
1. Verificar que el nivel de refrigerante esté a la
altura debida.
2. Verificar que el filtro de refrigerante esté en buen
estado. Reemplazarlo de ser necesario.
3. El motor de la bomba puede haber llegado al
límite de selectividad de disparo térmico. Asegurar
que esté puesto el panel lateral para que el flujo
de aire sea bueno y que el ventilador del
intercambiador de calor trabaje como es debido.
4. Llevar a cabo prueba flujo de refrigerante. Ver
Prueba flujo de refrigerante en la página 143.
5. Ver medidas correctivas del error flujo de
refrigerante mínimo (60).
1. Verificar que la antorcha esté bien conectada al
panel E/S (enchufe CPC).
2. Verificar el diagrama de pines de conexión de los
cables y mangueras de la antorcha.
Mantenimiento
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