Consejos De Puesta En Marcha Yde Conducción; Aviso; Arranque Del Motor; Conducción - PEUGEOT Django 50 cc Manual De Utilización

CONSEJOS DE PUESTA EN MARCHA Y
DE CONDUCCIÓN
FR

AVISO

GB Antes de un primer uso, es obligatorio familiarizarse con
todos los mandos y sus funciones correspondientes. Si
duda sobre el funcionamiento de algunos mandos, su
distribuidor autorizado le responderá y le aportará toda
la ayuda necesaria.
DE
Como los gases de escape son tóxicos,
el motor debe ponerse en marcha en un
lugar bien ventilado y en ningún caso, en
IT
un local cerrado, incluso durante un
tiempo corto.

ARRANQUE DEL MOTOR

ES
Para mayor seguridad, coloque el vehículo sobre el
caballete central antes de encender el motor.
• Gire la llave de contacto a "ON".
NL
• Asegúrese de que el mando del acelerador está en la
posición cerrada.
• Accione una de las palancas de freno mientras pulsa el
botón de arranque. No accione el botón de arranque
GR
durante más de 10 segundos.
• Suelte el botón de arranque una vez el motor esté en
marcha.
Si el motor no arranca, suelte el botón de
SE
arranque y la palanca de freno, espere unos
segundos e inténtelo de nuevo.
PT Para arrancar con el pedal de arranque, coloque el
vehículo sobre el caballete central.
• Gire la llave de contacto a "ON".
• Asegúrese de que el mando del acelerador está en la
FI
posición cerrada.
• Agarre la empuñadura de mantenimiento con la mano
derecha.
• Accione el pedal de arranque hasta que el motor se
DK
ponga en marcha.
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Arranque
Coloque el vehículo en su caballete con el motor en
marcha.
• Mantenga la palanca de freno izquierdo apretada con la
mano izquierda, agarre la empuñadura de
mantenimiento con la mano derecha y empuje el
vehículo hacia delante para doblar el caballete central.
• Siéntese sobre el vehículo.
• Suelte el freno izquierdo y gire progresivamente el
mando del acelerador con la mano derecha para
arrancar.
Aceleración y desaceleración
A
Para aumentar la velocidad, gire el mando del acelerador
en el sentido (A). Para reducir la velocidad, gire el
mando del acelerador en el sentido (B).
La reproducción o traducción, incluso parcial, está prohibida, sin la autorización escrita de Peugeot Scooters
CONDUCCIÓN
B
1
Freno clásico
La palanca derecha controla el freno delantero y la
palanca izquierda el freno trasero.
Para frenar de manera eficaz, es obligatorio coordinar las
siguientes acciones:
• Suelte rápidamente el mando del acelerador para que
vuelva a su posición.
• Accione simultáneamente las palancas de freno
izquierda y derecha aumentando progresivamente la
presión.
El uso de un solo freno reduce la eficacia
del frenado y puede ocasionar un
bloqueo de la rueda y provocar una
caída.
Por tanto, hay que evitar frenar de forma brusca en una
carretera mojada o en una curva.
En una pendiente fuerte, hay que reducir la velocidad
para evitar frenar de manera prolongada, ya que un
calentamiento excesivo reducirá la eficacia del frenado.
1
Freno integral SBC
Este sistema facilita el uso del vehículo, la mano derecha
acciona el mando de aceleración y la mano izquierda el
freno. Al frenar con la mano izquierda, el sistema actúa
simultáneamente sobre el freno delantero y el freno
trasero.
El freno derecho es un freno de servicio secundario que
sólo actúa sobre el freno delantero y permite completar,
en caso de emergencia, todo el sistema de frenado.
Si una palanca de freno da sensación de
suavidad cuando se acciona.
Si se trata de un mando hidráulico, es
obligatorio que un distribuidor autorizado
lo controle inmediatamente.
1. Según modelo