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Serie P1Z
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Mantenimiento y reparación
Atención
Las tareas de mantenimiento y conservación sólo deben ser realizadas por
personal formado o instruido.
Peligro de aplastamiento
El mantenimiento debe ser realizado únicamente con la máquina apagada
y la instalación de aire comprimido totalmente descargada.
Preparación
• Desconecte el interruptor principal y asegúrelo contra la conexión no
intencionada.
• Desmonte las piezas necesarias para poder mover el carro con libertad.
Si es necesario desmonte el cilindro completo.
7.1
Limpieza y lubricación
Para limpiar el cilindro utilice únicamente productos que no afecten al mate-
rial y paños sin fibras.
¡No utilice nunca limpiador de alta presión!
Versión estándar:
• Cilindros P1Z-S16, 20, 32
Limpiar y engrasar completamente el tubo del cilindro por el exterior,
utilizando para ello grasa a base de jabón de litio.
• Cilindros P1Z-S25, 40
Limpiar el tubo del cilindro y reengrasar las boquillas de engrase del carro
hasta que se vea grasa nueva.
Utilice una grasa a base de jabón de litio.
Cilindro con guía de vástago:
• Lubricación del cilindro como en la versión estándar.
Las barras guía y los casquillos guía no necesitan ser engrasados.
7.2
Intervalos de mantenimiento
Intervalos recomendados: cada 500 km de kilometraje.
Tenga en cuenta que los intervalos de mantenimiento deberán ser reducidos
en los siguientes casos:
• mayor carga por temperatura
• mayor grado de suciedad
• proximidad a líquidos o vapores disolventes de la grasa
Observe también las instrucciones de uso de la instalación completa.
8
Eliminación
Es obligatorio el cumplimiento de las normativas y la legislación
relativa a la eliminación de sustancias contaminantes para el medio
ambiente.
9
ES
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