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4. Den Einbau überprüfen
Alle Komponenten sollten am vorgesehenen Platz
eingebaut und mit Klettband befestigt sein:
Vorne in der Rumpfnase sitzt der Flugakku und dahin-
ter der Empfänger. Achten Sie bereits bei der Positio-
nierung dieser Bauteile auf die Schwerpunktvorgabe
unter Punkt 6. An die Position des Flugakkus und des
Empfängers das Klettband (Pilzkopfseite) innen auf den
Rumpfboden kleben. Sollte der Haftkleber des
Klettbands nicht ausreichend sein, mit Sekundenkleber
nachkleben.
Die endgültige Position des Flugakkus wird beim Aus-
wiegen des Schwerpunkts festgelegt. Achten Sie dar-
auf, dass das Klettband für den Akku sauber kontak-
tiert.
Prüfen Sie vor jedem Start der sicheren Sitz des
Akkus!
Stecken Sie probehalber alle Verbindungen entspre-
chend der Anleitung der Fernsteuerung zusammen.
Den Verbindungsstecker Akku / Regler für den Mo-
tor erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet
ist und Sie sicher sind, dass das Bedienelement
für die Motorsteuerung auf „AUS" steht.
Ihr Regler hat eine sogenannte BEC-Schaltung
(Empfängerstromversorgung aus dem Flugakku) es ist
also kein sep. Empfängerakku anzuschließen.
Nun kurz den Motor einschalten und nochmals die
Drehrichtung des Propellers kontrollieren (beim Pro-
belauf Modell festhalten, lose, leichte Gegenstände
hinter dem Modell entfernen).
Vorsicht: Auch bei kleinen Motoren und Luft-
schrauben besteht Verletzungsgefahr!
5. Noch etwas für die Schönheit
Dazu liegt dem Bausatz ein mehrfarbiger Dekorbogen
bei. Die einzelnen Schriftzüge und Embleme werden
ausgeschnitten und nach unserer Vorlage (Baukasten-
bild) oder nach eigenen Vorstellungen aufgebracht. Die
Kabinenhaube wird mit einem wasserfesten Filzschrei-
ber bis zum Rand geschwärzt.
6. Auswiegen des Schwerpunkts
Um stabile Flugeigenschaften zu erzielen, muss Ihr
EasyStar, wie jedes andere Flugzeug auch, an einer
bestimmten Stelle im Gleichgewicht sein. Montieren Sie
Ihr Modell flugfertig und setzen den Antriebsakku ein.
Der Schwerpunkt wird ca. 5mm von der hinteren
Kante der Holmabdeckung angezeichnet und ein-
gestellt.
Diese Einstellung entspricht ca. 78mm von der
Vorderkante des Tragflügels am Rumpf gemessen.
Hier mit den Fingern unterstützt, soll das Modell waa-
gerecht auspendeln. Durch Verschieben des Antriebs-
akkus sind Korrekturen möglich. Ist die richtige Positi-
on gefunden, stellen Sie durch eine Markierung im
Rumpf sicher, dass der Akku immer an derselben Stel-
le positioniert wird.
78mm
7. Vorbereitungen für den Erstflug
Für den Erstflug warten Sie einen möglichst windstil-
len Tag ab. Besonders günstig sind oft die Abendstun-
den.
Vor dem ersten Flug unbedingt einen Reichweiten-
test durchführen!
Sender- und Flugakku sind frisch und vorschriftsmä-
ßig geladen. Vor dem Einschalten des Senders sicher-
stellen, dass der verwendete Kanal frei ist.
Ein Helfer entfernt sich mit dem Sender; die Antenne
ist dabei ganz eingeschoben.
Beim Entfernen eine Steuerfunktion betätigen. Beob-
achten Sie die Servos. Das nicht gesteuerte soll bis zu
einer Entfernung von ca. 60 m ruhig stehen und das
gesteuerte
muss
verzögerungsfrei folgen. Dieser Test kann nur durch-
geführt werden, wenn das Funkband ungestört ist und
keine weiteren Fernsteuersender, auch nicht auf an-
deren Kanälen, in Betrieb sind! Der Test muss mit lau-
fendem Motor wiederholt werden. Dabei darf sich die
Reichweite nur unwesentlich verkürzen.
Falls etwas unklar ist, sollte auf keinen Fall ein Start
erfolgen. Geben Sie die gesamte Anlage (mit Akku,
Schalterkabel, Servos) in die Serviceabteilung des
Geräteherstellers zur Überprüfung.
Erstflug ...
Machen Sie keine Startversuche mit stehendem
Motor!
Das Modell wird aus der Hand gestartet (immer gegen
den Wind).
Beim Erstflug lassen Sie sich besser von einem
geübten Helfer unterstützen.
Nach Erreichen der Sicherheitshöhe die Ruder über
die Trimmung am Sender so einstellen, dass das Mo-
dell geradeaus fliegt.
5mm
den
Steuerbewegungen
5
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