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Cambio del aceite del motor
IMPORTANTE: Si utiliza combustible con un contenido
de azufre superior a 15 ppm, que es el máximo que se
encuentra en el USLD (diésel de azufre ultra bajo), el
intervalo de cambio de aceite es de 100 horas.
Purgue el aceite del motor cuando el motor esté
templado para asegurar un drenaje rápido y completo.
Se recomienda cambiar el filtro del aceite con cada
cambio del aceite del motor.
Asegúrese de que la unidad está apagada.
Desconecte el cable negativo de la batería para
garantizar la seguridad.
Coloque el tubo de drenaje del aceite y la válvula en
la parte inferior de la base y tire a través del orificio
del panel de acceso a la batería del equipo.
Quite el tapón de la válvula de drenaje. Empuje la
válvula y gírela en sentido horario. Tire para abrir y
purgue el aceite en un contenedor adecuado para
su eliminación.
Cierre la válvula de drenaje empujando y girándola
en sentido antihorario. Coloque el tapón.
Rellene el cárter hasta la marca de nivel máximo de
la varilla utilizando el aceite recomendado (véase el
manual de funcionamiento del motor O los
adhesivos que indican la revisión del motor O
abajo). Coloque y apriete bien el tapón de llenado
del aceite.
Vuelva a colocar el tubo de drenaje y la válvula en
la unidad, vuelva a conectar el cable negativo de la
batería y cierre las puertas y la tapa del motor antes
de arrancar la unidad. Lávese las manos con jabón
y agua después de haber estado en contacto con el
aceite del motor. Elimine el aceite del motor
respetando el medio ambiente. Le recomendamos
llevarlo en un contenedor sellado a la estación de
servicio o centro de reciclado local para su
reutilización. no lo tire a la basura, ni lo vierta en el
suelo ni lo tire por un desagüe.
Utilice aceite motor específico para motores diésel que
cumplan los requisitos de servicio CF-4/CG-4 o CH-4 de
la clasificación API.
ACEA E1/E2/E3. Compruebe siempre la etiqueta de
servicio API del contenedor de aceite para asegurarse
de que contenga las letras indicadas. (Nota: En un
motor diésel no debe emplearse aceite de grado S
porque podría dañar el motor. Se puede utilizar un
aceite que sea conforme a los requisitos de la
clasificación del grado S y C.)
SAE 10W30 se recomienda para un uso general con
temperaturas comprendidas entre -15C y 40C.
Consulte el manual del propietario del motor para una
información más detallada acerca de las
recomendaciones de la viscosidad del aceite.
Cambio del filtro del aceite
Purgue el aceite
Quite el filtro de aceite con una llave para filtros de
aceite y drene el aceite en un recipiente adecuado.
Tire el filtro usado. Nota: Durante la extracción del
filtro tenga cuidado de no interrumpir ni dañar las
líneas de combustible.
Limpie la base de montaje del filtro y aplique una
capa de aceite motor limpio a la junta del nuevo
filtro.
Atornille manualmente el filtro nuevo hasta que la
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junta haga contacto con la base de montaje.
Utilizando una llave para filtros de aceite, apriete el
filtro de 1/2 a 7/8 de vuelta.
Llene el cárter con la cantidad correspondiente del
aceite recomendado. Vuelva a montar el tapón de
llenado del aceite y apriete bien.
Arranque el motor y compruebe que no haya
pérdidas de aceite.
Detenga el motor y compruebe el nivel de aceite.
De ser necesario, añada aceite hasta la marca de
nivel máximo de la varilla.
No utilice nunca gasolina ni disolventes de bajo punto de
inflamación para limpiar el filtro de aire. Existe el riesgo
de explosión.
No arranque nunca el motor sin el filtro del aire. Los
contaminantes como el polvo o la suciedad que se
introduce en el motor generan un desgaste rápido del
mismo.
Filtro de aire
El motor diésel está equipado con un filtro de aire de
tipo seco. No le aplique nunca aceite. Mantenga el filtro
de aire de la manera siguiente:
Sustituir el elemento cada 500 horas de funcionamiento.
En ambientes polvorientos, sustituirlo antes.
Sistema de refrigeración
ATENCIÓN
EL REFRIGERANTE CALIENTE puede
provocar quemaduras.
No quite el tapón si el radiador está
caliente.
Compruebe el nivel de refrigerante observando el nivel
del radiador y el depósito de expansión. Añada una
solución de anticongelante/agua al 50/50 si el nivel está
cerca de o es inferior a la marca "LOW" (bajo). No
supere la marca "FULL" (lleno). Quite el tapón del
radiador y añada refrigerante. Llene hasta el borde del
tubo de la boca de llenado, que incluye un tubo de
conexión que procede de la carcasa del termostato.
Para purgar el refrigerante, localice el tubo y la válvula
de purga en la parte inferior del radiador. Ponga la
manguera a través del agujero en la parte inferior de la
base y en un contenedor apropiado con un volumen
aproximado de 7,57 galones. Gire la válvula para
permitir el drenaje después de aflojar el tapón del
radiador. Drene el sistema por completo. Cierre la
válvula y llene con una solución anticongelante/agua al
50/50. Utilice un anticongelante para automóviles (bajo
silicato) glicol de etileno. La capacidad del sistema de
refrigeración es de 6,8 l. Cuando efectúe el llenado,
apriete las mangueras superior e inferior del radiador
para purgar el aire del sistema de refrigeración. Coloque
y apriete el tapón del radiador.
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ATENCIÓN
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