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9.3.6 Ajustar los frenos manualmente con
el ajustador de juego de varillas
El desgaste natural y condicionado del tambor de freno y
del revestimiento del freno requiere ocasionalmente un
reajuste del freno de rueda, para así obtener el recorrido
del cilindro de freno en lo posible lleno.
Para la obtención de una buena desaceleración de
frenos es necesario mantener en la medida de lo posible
una escasa holgura de aire entre el revestimiento y el
tambor de freno.
Comprobación de la holgura de aire:
•
Accionar el freno de servicio con presión completa y
controlar el recorrido del cilindro de freno Si la
trayectoria en la cabeza de horquilla asciende más
de 2/3 del recorrido del cilindro máximo (para el
cilindro de émbolo aprox. 80-90 mm, para el cilindro
de freno de diafragma aprox. 35 mm), es necesario
reajustar el freno.
El ajuste se efectúa en el hexágono de reajuste (2)
(tornillo de cabeza hexagonal SW 19 mm) del ajustador
de varillaje (1):
Girar hacia la derecha el tornillo
graduable, hasta
atracar fijamente la zapata de freno
en el tambor de freno.
Girar hacia la izquierda el tornillo
graduable, hasta
que el recorrido en vacío en el
ajustador de juegos de varillas (con
127 mm) ascienda aprox. 10-15
mm.
La rueda debe girar libremente, sin
activar el freno (sin sonidos
abrasivos).
Para un correcto ajuste del freno no debe
moverse el vástago de émbolo más de
10mm aprox. manualmente.
En estado de reposo no hay holgura
admisible entre el émbolo y el diafragma.
Mantenimiento
2
1
IX - 11
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