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Trabajos de mantenimiento
– después de 16 000 horas de trabajo – después de 2 años, a más tardar
– después de 32 000 horas de trabajo – después de 4 años, a más tardar
– después de 48 000 horas de trabajo – después de 6 años, a más tardar
Revisar el tambor
Sustituir los retenes y el anillo guía del émbolo (ver la ima-
gen contigua).
Limpiar el interior de la parte superior del bastidor.
Sustituir los retenes.
Sustituir la correa de accionamiento.
Sustituir el rodamiento ranurado de bolas y el rodamiento
de bolas de contacto angular del eje vertical.
Sustituir el casquillo elastometálico.
Sustituir el rodamiento ranurado de bolas del embrague
centrífugo.
Comprobar el espesor de las zapatas de embrague(1) y
sustituirlas, si fuera necesario, cuando
h es menor de 18 mm.
Espesor de una zapata de embrague nueva h = 26 mm
Revisar el motor.
Reengrasar los soportes del motor (si fuera necesario).
Cambiar el aceite y limpiar detenidamente el cárter del
accionamiento
Comprobar el ajuste en altura del tambor.
Con corriente continua:
comprobar la velocidad de giro del eje vertical (tambor).
Con corriente trifásica:
comprobar la velocidad de giro del eje vertical (tambor).
Comprobar el tiempo de arranque.
Limpiar el colector de fango y la alimentación de líquido de
servicio de la centrífuga autodeslodante.
Limpiar detenidamente los orificios de la válvula de reten-
ción en la tubería de alimentación de agua de servicio.
Comprobar que la válvula de retención funcione correcta-
mente.
Limpiar detenidamente el detector de agua (si lo hubiera),
utilizando un paño suave y gasóleo, si fuera necesario.
Limpiar la mirilla del bastidor para observar la correa de
accionamiento.
Revisar las mangueras y los tubos flexibles y sustituirlos, si
fuera necesario.
Comprobar que el captador de vibraciones funcione correc-
tamente (opcional).
Limpiar el filtro de la tubería de aspiración de la bomba de
alimentación de producto (opcional).
(1) En el caso de arranques y paradas frecuentes de la centrífuga, en el servicio con generador accionado por el árbol del buque y en
centrales eléctricas, los intervalos de mantenimiento deben reducirse. No se puede indicar los intervalos concretos. Se recomienda
revisar las zapatas de embrague después de 1 000 horas de servicio o 2 meses, a más tardar.
(2) Ver punto 4.3.3 - Calidad y cambio del aceite
Observaciones
• Desarmar el tambor y el rodete.
• Limpiar las piezas del tambor y del rodete, comprobando
que no presenten señales de corrosión ni erosión.
• Limpiar todos los orificios, toberas y cámaras del sistema
hidráulico.
• Los conos del tambor y del eje vertical deberán estar lim-
pios y secos al montarlos.
• Utilizar el juego de repuestos "tambor/cubierta"
(Servicio: 1 año u 8 000 h).
Ver lista de repuestos.
Importante: ¡El montaje requiere tiempo!
¡Sólo sustituir el retén de poliamida 60 si estuviera dañado
(ver punto 4.4.9)!
• Desmontar el tambor.
• Utilizar el juego de repuestos "accionamiento"
(Servicio: 2 años o 16 000 h).
Ver lista de repuestos.
• Ver indicaciones del fabricante del motor.
al utilizar aceite mineral (2)
al utilizar aceite sintético (2)
• Ver punto 4.7.1.
• Comprobar sólo después de sustituir el motor o el accio-
namiento.
• Ver punto 4.1.5.
• Verificar sólo después de sustituir el accionamiento.
• Ver punto 4.1.5.
• Ver punto 4.1.5.
• Ver punto 4.4.4.
• Ver punto 4.5.
GEA Mechanical Equipment /
GEA Westfalia Separator
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