Versioni Con Blocco Idraulico - BFT LUX Instrucciones De Uso

ITALIANO
di lavoro impostato nella centralina di comando. Tale tempo di lavoro, deve
essere di circa 2-5 secondi superiore al momento in cui le ante incontrano
le battute d'arresto al suolo.
11) APERTURA MANUALE

11.1) Versioni con blocco idraulico

Nei casi di emergenza, per esempio in mancanza di energia elettrica, per
sbloccare il cancello, infilare la stessa chiave "C" usata per la regolazione
delle valvole by-pass nel perno "P" triangolare situato sotto l'attuatore (fig.
21) e ruotarla in senso antiorario. Il cancello è così apribile manualmente
imprimendo una velocità di spinta uguale a quella di apertura automatica.
Per ripristinare il funzionamento elettrico dell'attuatore, girare la chiave in
senso orario fino al completo bloccaggio del perno "P".
11.2) Versione senza blocco idraulico
É sufficiente aprire l'elettroserratura con la relativa chiave e spingere ma-
nualmente l'anta.
12) POSIZIONAMENTO COPERTURE
La copertura "C" di tutti i modelli LUX diventa destra o sinistra invertendo la
posizione del tappo "T" (fig.23).
La protezione dei BY-pass (fig.24), va messa in posizione e poi incastrata
sotto il copristelo "C".
13) VERIFICA DELL'AUTOMAZIONE
Prima di rendere definitivamente operativa l'automazione, controllare scru-
polosamente quanto segue:
• Verificare che tutti i componenti siano fissati saldamente.
• Controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza
(fotocellule, costa pneumatica, ecc).
• Verificare il comando della manovra di emergenza.
• Verificare l'operazione di apertura e chiusura con i dispositivi di comando
applicati.
• Verificare la logica elettronica di funzionamento normale (o personalizzata)
nella centralina di comando.
• Togliere vite di sfiato.
14) USO DELL'AUTOMAZIONE
Poichè l'automazione può essere comandata a distanza mediante radioco-
mando o pulsante di Start, è indispensabile controllare frequentemente la
perfetta efficienza di tutti i dispositivi di sicurezza.
Per qualsiasi anomalia di funzionamento, intervenire rapidamente avvalendosi
di personale qualificato.
Si raccomanda di tenere i bambini a debita distanza dal raggio d'azione
dell'automazione.
15) COMANDO
Il comando può essere di diverso tipo (manuale, con radiocomando,
controllo accessi con badge magnetico, ecc.) secondo le necessità e le
caratteristiche dell'installazione. Per i vari sistemi di comando, vedere le
relative istruzioni.
Gli utilizzatori dell'automazione devono essere istruiti al comando e all'uso.
16) MANUTENZIONE
Per qualsiasi manutenzione all'operatore, togliere alimentazione al sistema.
• Verificare periodicamente se ci sono perdite d'olio.
Per effettuare il rabbocco olio procedere come segue:
a) Avvitare la vite di sfiato (fig.20) e smontare l'operatore dal cancello.
b) Far rientrare completamente lo stelo.
c) Mettere l'operatore in posizione verticale e svitare il tappo "O" (fig.18).
d) Rabboccare con olio di uguale tipo fino a sommergere il cuscinetto del
motore che si intravede sotto il tappo "O".
e) Chiudere il tappo "O" e rimontare l'operatore nel cancello.
f) Togliere la vite di sfiato.
g) Eseguire 2 manovre complete recuperando l'olio in eccedenza che esce
dallo sfiato.
• Verificare i dispositivi di sicurezza del cancello e della motorizzazione.
• Per qualsiasi anomalia di funzionamento non risolta, togliere alimentazione
al sistema e chiedere l'intervento di personale qualificato (installatore).
Nel periodo di fuori servizio, attivare lo sblocco manuale per consentire
l'apertura e la chiusura manuale.
17) INCONVENIENTI E RIMEDI
17.1) Funzionamento difettoso del motoriduttore
• Verificare con apposito strumento la presenza di tensione ai capi del
motoriduttore dopo il comando di apertura o chiusura.
Se il motore vibra ma non gira, può essere:
• sbagliato il collegamento del filo comune C, (in ogni caso è di colore
celeste).
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LUX Ver. 05
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
•
•
17.2) Funzionamento difettoso degli accessori elettrici
Tutti i dispositivi di comando e di sicurezza, in caso di guasto, possono causare
anomalie di funzionamento o blocco dell'automazione stessa.
Se la centralina di comando è dotata di autodiagnostica, individuare il difetto.
In caso di guasto, è opportuno scollegare uno ad uno tutti i dispositivi dell'auto-
mazione, fino ad individuare quello che causa il diffetto. Dopo averlo sostituito
o riparato, ripristinare tutti i dispositivi precedentemente scollegati. Per tutti i
dispositivi installati, fare riferimento al rispettivo manuale istruzione.
ATTENZIONE: L'intervento deve essere eseguito da personale qualificato.
Durante le operazioni di manutenzione, la zona operativa del cancello deve
essere opportunamente segnalata e transennata in modo da evitare pericoli
per persone, animali, cose.
AVVERTENZE:
Il buon funzionamento dell'operatore è garantito solo se vengono rispettate
i dati riportati in questo manuale.
La ditta non risponde dei danni causati dall'inosservanza delle norme di
sicurezza, di installazione, di buona tecnica, delle indicazioni riportate in
questo manuale.
18) DEMOLIZIONE
Attenzione: Avvalersi esclusivamente di personale qualificato.
L'eliminazione dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti.
Nel caso di demolizione dell'automazione non esistono particolari pericoli
o rischi derivanti dall'automazione stessa.
È opportuno, in caso di recupero dei materiali, che vengano separati per
tipologia (parti elettriche - rame - alluminio - plastica - ecc.).
19) SMANTELLAMENTO
Attenzione: Avvalersi esclusivamente di personale qualificato.
Nel caso l'automazione venga smontata per essere poi rimontata in altro
sito bisogna:
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Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impe-
gnative. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto,
la Ditta si riserva di apportare in qualunque momento le modifiche che
essa ritiene convenienti per migliorare tecnicamente, costruttivamente
e commercialmente il prodotto, senza impegnarsi ad aggiornare la
presente pubblicazione.
non è collegato il condensatore di marcia ai due morsetti di marcia.
se il movimento dell'anta, è contrario a quello che dovrebbe essere,
invertire i collegamenti di marcia del motore nella centralina.
Il primo comando dopo un'interruzione di rete deve essere di apertura
ARRESTI ANTE; quando il tempo di lavoro impostato nella centralina,
è insufficiente, può succedere che le ante non completino la loro corsa.
Alzare leggermente il tempo di lavoro nella centralina.
Togliere l'alimentazione e scollegare tutto l'impianto elettrico esterno.
Nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o risultino
danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.