Encendido Y Regulación - baltur TBG 85 ME Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

ESPAÑOL
ENCENDIDO Y REGULACIÓN
• Verifique que la tensión de la línea eléctrica corresponda a
la requerida por el fabricante y que las conexiones eléctricas
(motor o línea principal) se hayan realizado de acuerdo con el
esquema eléctrico.
• Compruebe que la evacuación de los productos de combustión
a través de las compuertas de la caldera y de la chimenea se
efectúe libremente.
• Compruebe que haya agua en la caldera y que las compuertas
de la instalación estén abiertas.
Compruebe que todas las llaves situadas en la tubería de aspira-
ción y retorno estén abiertas y también cualquier otro dispositivo
de interceptación.
• Asegúrese de que el cabezal de combustión sea suficiente-
mente largo para que pueda entrar en la cámara de combustión
en la medida que indica el fabricante de la caldera.
• Purgar el aire contenido en la tubería del gas con la debida
prudencia y con puertas y ventanas abiertas.
• Abra la conexión en la tubería cerca del quemador y, seguida-
mente, abra ligeramente la/las llaves de corte del gas.
Espere hasta que perciba el olor característico del gas y cierre
el grifo.
• Esperar el tiempo necesario, hasta que el gas del local se eva-
cue al exterior. Restablecer la conexión del quemador al tubo
de gas
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I
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1 - Interruptor general encendido/apagado
2 - Fusible
3 - Pantalla
4 - Tecla de confirmación o RESET
5 - Teclas de programación
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• Instalar un manómetro con escala adecuada en la toma de pre-
sión prevista en el presostato de gas. Si la presión prevista lo
permite, se recomienda utilizar un instrumento de columna de
agua. No utilizar instrumentos de aguja para presiones mode-
radas.
• Con el interruptor -1 del cuadro sinóptico en posición "O" y el
interruptor general accionado verificar, cerrando manualmente
el interruptor a distancia, que el motor gire en el sentido correc-
to. Si es necesario, cambiar la posición de los dos cables de la
línea que alimenta el motor para invertir el sentido de rotación.
• Active ahora el interruptor general. El sistema de control reci-
birá tensión y el programador determinará la introducción del
quemador, según se describe en el capítulo "Descripción del
funcionamiento". Para la regulación del quemador lea las in-
strucciones de la leva electrónica "BT 3xx" proporcionadas.
• Tras haber regulado el "mínimo" (200) ponga el quemador ha-
cia el máximo, utilizando los mandos en el teclado de la "BT
3xx".
• Se recomienda llevar a cabo el control de la combustión con
la herramienta adecuada en todos los puntos intermedios de
la carrera de modulación (de 200 a 999), verifique también el
caudal del gas suministrado mediante la lectura del contador.
• Es indispensable controlar con el instrumento apropiado que
el porcentaje de óxido de carbono (CO) presente en los humos
no supere el valor establecido por la normativa vigente en el
momento de la instalación.
• Verifique ahora el funcionamiento correcto automático de la
modulación. De esta forma, el equipo recibe la señal por el
regulador electrónico de modulación si el quemador está en
versión modulante o por el termostato o presostato de segunda
etapa si el quemador es de dos etapas progresivas.
EI presostato del aire sirve para poner en condiciones de segu-
ridad (bloqueo) el aparato si la presión del aire no es la prevista.
Por lo tanto, el presostato tiene que regularse para que intervenga
cerrando el contacto NO (normalmente abierto) cuando la presión
del aire en el quemador alcanza el valor suficiente.
El circuito de conexión del presostato prevé el autocontrol, por
consiguiente, es necesario que el contacto NC (normalmente
cerrado) previsto para estar cerrado en condiciones de reposo
(ventilador parado y como consecuencia ausencia de presión del
aire en el quemador), esté efectivamente en esta condición, en
caso contrario, el aparato de mando y de control no se conecta (el
quemador se queda parado).
Cabe decir que si no se cierra el contacto NO (normalmente abier-
to) previsto para ser cerrado en condición de trabajo (presión del
aire insuficiente), el aparato realiza su ciclo pero no se acciona el
transformador de encendido y no se abren las válvulas piloto del
gas; por consiguiente, el quemador se para bloqueándose.
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