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500 RMX
Operaciones
periódicas de
mantenimiento
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Nivel de aceite en el eje trasero motriz (modelos 4x4)(fig.1)
- Para comprobar el nivel, se desenrosca el tapón (1) y el aceite debe estar a nivel del aloja-
miento.
- Para proceder al vaciado, desenroscar el tapón (2) situado en la parte inferior.
- Para llenar o añadir aceite en la reducción de las ruedas, utilizar el orificio (1) del nivel.
- Para llenar o añadir aceite al diferencial, utilizar el orificio del tapón desvaporizador.
La periodicidad y el tipo de aceite que se debe emplear, están indicados en el Cuadro de
Mantenimiento.
Frenos hidráulicos-Plus (fig. 2-3)
Si el pedal tiene excesivo juego libre, se puede corregir mediante el tensor que indica la flecha
(Fig.2), tenga en cuenta el apriete del espárrago, de forma que la varilla empujadora de la bomba
freno esté en su punto justo para el frenado, o sea, que entre esta varilla y el émbolo de la bomba
quede una holgura mínima de 1 mm. Cuando se produzca excesiva holgura por desgaste de las
mordazas de freno y el tambor, ésta debe corregirse mediante la rueda dentada que lleva incor-
porado el tensor interno del plato mordazas. Este tensor se acciona mediante un destornillador,
tal como indica la figura 4.
Cadenas (fig. 1)
A través de cada tapa "1" podrá comprobar el tensado de las cadenas. Caso de tener que corre-
girlo, deberá aflojar las cuatro tuercas "2" y las dos "3" y por medio del tornillo "4" regular el tensado.
Taraje de las válvulas de seguridad (fig. 2-3)
Hay dos válvulas de seguridad para evitar sobrepresiones en el circuito de la dirección y en el
de trabajo de la hormigonera. La primera está situada en el "orbitrol" (fig.2 ) y la segunda en los
distribuidores (fig.3). Estas válvulas se taran en fábrica a la presión correcta, pero periódica-
mente se debería comprobar su taraje y en caso necesario tarar de nuevo. El taraje tiene que
ser efectuado por personal con amplios conocimientos de hidráulica y con las herramientas
adecuadas.
Las presiones nunca deben exceder de las indicadas en el apartado
"Características Técnicas" de este Manual.
- Válvula del orbitrol. Sacar el tapón (1) desenroscando y girar con un destornillador el tornillo
interior en el sentido de las agujas de un reloj para incrementar la presión hidráulica y al revés
para reducirla.
- Válvula de los distribuidores: Quitar el precinto, desenroscar el tapón metálico (1) y aflojar la
contratuerca y girar el tornillo en el sentido de las agujas de un reloj para incrementar la presión
hidráulica y al revés para reducirla.
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