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4-9-2. Modo de confirmar la cantidad de aceite (el aceite salpica)
Papel de confirmación de cantidad de aceite
(salpicaduras de aceite)
Aprox. 70mm
* Utilice cualquier papel disponible
independientemente del material.
* En el caso de medir la cantidad de aceite en el gancho, mídala en el "Modo de bobinado de
bobina".
Consulte
"3-5. Modo de bobinar el hilo de bobina [Modo de bobinado de bobina]" p.24
el modo de bobinado de bobina.
* Cuando lleve a cabo el procedimiento que se describe en 2) a continuación, compruebe el
estado con el hilo de la aguja desde la palanca del tirahilo hasta la aguja y el hilo de la bobina
retirados, con el prensatelas elevado, y con la placa deslizante retirada. En este momento,
tenga mucho cuidado de que sus dedos no entren en contacto con el gancho.
1) Si la máquina no se ha calentado suficientemente para la operación, deje que la máquina funcione
en ralentí durante unos cinco minutos. (Operación intermitente moderada)
2) Coloque el papel de confirmación de cantidad de aceite (el aceite salpica) debajo del gancho mien-
tras está funcionando la máquina de coser.
3) Confirme que hay aceite en el tanque del aceite.
4) la confirmación de la cantidad de aceite se deberá completar en cinco segundos. (Compruebe el
período de tiempo con un reloj.)
4-9-3. Ejemplo que muestra la cantidad de aceite apropiada
Zona de salpicadura de
aceite en la parte de la pista
1)
En la figura de arriba se muestra la cantidad de aceite apropiada (salpicaduras de aceite). Es ne-
cesario realizar un ajuste fino de la cantidad de aceite de acuerdo con los procesos de cosido. Sin
embargo, no aumente/disminuya excesivamente la cantidad de aceite en el gancho. (Si la cantidad
de aceite es insuficiente, el gancho se agarrotará (el gancho quedará caliente). Si la cantidad de
aceite es excesiva, la prenda del cosido se manchará con aceite.)
2)
Verifique la cantidad de aceite (salpicaduras de aceite) tres veces (en tres hojas de papel), y ajuste
de modo que no cambie.
Mínimo
– 36 –
para
Máximo
Zona de salpicadura de
aceite en la parte de la pista
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