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I N F O R M A C I Ó N G E N E R A L
Fuentes de interferencia y causas
de errores:
Los receptores GPS pueden tener errores de posición como
consecuencia de la interferencia, sobre todo aquella provocada
por las siguientes fuentes:
Retrasos ionosféricos y troposféricos
La señal del satélite se frena al pasar por la atmósfera. El
sistema utiliza un modelo incorporado que calcula el retraso
medio, aunque no el retraso exacto.
Varias trayectorias de señal
Esto ocurre cuando la señal GPS es reflejada en objetos, tales
como edificios altos, antes de llegar al receptor. Esto aumenta el
tiempo de viaje de la señal, provocando errores.
Errores de reloj del receptor
El reloj integrado puede tener pequeños errores cronométricos.
Errores orbitales
También conocidos como errores de efemérides, son
imprecisiones en la información sobre la posición del satélite.
Error más usual
El error más usual es que no se tiene una línea visual clara al
cielo o que la señal del satélite no puede recibirse porque hay
muchas nubes.
Número de satélites visibles
Cuantos más satélites puede ver el receptor, mayor será la
exactitud. Los edificios, el terreno, la interferencia electrónica e
incluso el follaje denso pueden bloquear la recepción de las
señales, ocasionando errores de posición o tal vez que no se
pueda determinar la posición. En términos generales, cuanto más
clara sea la línea visual al cielo en el lugar donde está, mejor
será la recepción. Los receptores GPS no funcionan bajo techo,
bajo agua ni bajo tierra.
Debido a los errores que pueden presentarse, es recomendable
que los navegantes serios utilicen una segunda herramienta de
navegación, como una brújula magnética o un mapa.
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Pérdida de comunicación con el satélite
Al perder la comunicación con un satélite, la siguiente secuencia
animada aparece en la pantalla y permanece allí hasta que
vuelve a adquirirse la señal del satélite.
Apagado de la navegación GPS
Al apagar la navegación GPS, la siguiente secuencia animada
aparece en la pantalla y permanece allí hasta que el usuario
activa la búsqueda.
Además, todos los campos de datos (con excepción de los
campos de datos de encendido) aparecen en blanco hasta que se
activa la navegación GPS y se adquieren las señales satelitales.
¿Qué es WAAS?
El Sistema de Aumento de Área Extensa (WAAS, Wide Area
Augmentation System) es un sistema de navegación basado en
GPS que proporciona una precisión superior a la que puede
obtenerse exclusivamente con el sistema GPS. El sistema WAAS
fue diseñado para mejorar la exactitud y asegurar la integridad
de la información recibida de los satélites GPS.
El sistema WAAS es una red de 25 estaciones terrestres de
referencia que cubren todo el territorio estadounidense y partes
de Canadá y México. Implantadas por la Administración Federal
de Aviación (FAA) de Estados Unidos para los usuarios
aeronáuticos, estas estaciones de referencias se encuentran en
puntos minuciosamente localizados y comparan las mediciones
de distancia del sistema GPS con valores conocidos. Cuando la
señal WAAS está disponible, los receptores con funcionalidad
WAAS por lo general tienen una exactitud mucho mayor que las
unidades que no tienen esta funcionalidad.
¿Qué es un dato de mapa?
Los mapas son en esencia cuadrículas que se crean a partir de un
punto de referencia inicial, llamado "dato". Muchos de los
mapas que se utilizan en la actualidad fueron creados hace varias
décadas. Con el paso de los años, la tecnología nos ha permitido
mejorar nuestras habilidades topográficas y crear mapas más
exactos. Sin embargo, persiste la necesidad de adaptar los
receptores GPS al uso con mapas antiguos.
La mayoría de las cartas y mapas de navegación indican el dato
o punto de referencia inicial. Los receptores Cobra
®
GPS incluyen
hasta 100 datos de mapa, permitiendo que usted seleccione
aquél que corresponde a su mapa. Los datos de mapa más
usuales en Estados Unidos son el Sistema Geodésico Mundial de
1984 (WGS 84), el Dato Norteamericano de 1983 (NAD 83) y
el Dato Norteamericano de 1927 (NAD 27).
NOTA: El uso de un dato de mapa que no corresponde a la
carta que está utilizando puede provocar diferencias significativas
en la información de posición.
I N F O R M A C I Ó N G E N E R A L
Acerca de la referencia norte
Las líneas de grid verticales de un mapa pueden alinearse de tres
maneras.
"Norte verdadero" significa que las líneas verticales están
alineadas con el polo norte geográfico. Éste es el método más
usual para orientar mapas.
"Norte magnético" significa que las líneas verticales están
alineadas en la dirección indicada como norte por una brújula,
que puede variar respecto del norte verdadero en varios grados,
dependiendo de dónde se encuentre en la Tierra. (Esta diferencia
se conoce como "inclinación" y "declinación".)
"Norte de grid" se refiere a la dirección en la que en realidad
están alineadas las líneas rectas de un mapa, y puede ser
ligeramente distinta del norte verdadero porque la superficie
curva de la Tierra no puede representarse con exactitud en la
superficie plana de un mapa.
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