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7. Recherche
des pannes.
7. Bttsqueda
de aver|as.
_Le
ne
pas
moteur
ddmarre
1. Manque de carburantdens le r_servoir.
2. Bougied'allumaged6fectueuse.
3. Le c_blagede la bougied'allumageddfectueux.
4.
IIy a desimpuret6sdartsle carburateur ou dartsle circuit
du carburent.
El motor no arranca
_1.
No hay combustible en el dep6sito.
2. La bujfaes err6nea.
3. La conexi6nde la bujla estd defectuosa.
4. Hay suciedaden el carburador o en el tubo de com-
bustible.
Le d6marreur n'entraTnapas le moteur
1. La batterie est d_charg_e.
2. Mauvaiscontactentre lescossesdes c_blesde batterie
et les bornesde la batteda.
3. Le levier de commande d'embrayage/debrayagen'est
pas en bonne position.
4. Le fusibleprincipalest horsd'usage.
5.
Lecontacteurde d6marrageest endommag_.
6.
Lecontacteur des_curit_surlap6dale d'embrayage/frein
est d_fectueuxou endommag_.
7.
La pddale d'embrayage/freinn'est pas suffisamment
enfoncde.
Le moteur ne tourne paa r_guli_rement
1.
Un rapport de vitesse trop _leve est enclench_.
2.
La bougie est d_fectueuse.
3.
Le carburateur est mal r_gl6.
4.
Le filtre & air est colmatd.
5.
La raise & I'air libre du r_servoir est bouch_e.
6.
Le rdglage de I'allumage est incorrect.
7.
II y a des impuret_s dans le circuit de carburant.
Le moteur manque de puissance
1.
Le filtre & air est colmate.
2.
La bougie d'allumage est d_fectueuse
3.
II y a des impuret_s dans le circuit de carburant.
4.
Le carburateur est mal r_gl_.
Le moteur chauffe
1. Le moteur est en surcharge.
2,
La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont
colmatdes,
3, La turbine de refroidissement est endommag_e,
4.
Le niveau d'huile est trop bas ou il n'y a pas d'huile dens
le moteur.
5.
Le r_glage de I'allumage est incorrect.
6. La bougie d'allumage est ddfectueuse.
La batterie ne charge pas
1.
Le fusible est hors d'usage,
2.
Une ou plusieurs cellules sont endommagees.
3.
Mauvais contact entre les bornes de la batterie et les
cosses des c_bles de batterie.
L'dclairage ne fonctionne
pas
1. Les ampoules sont grillees.
2.
L'interrupteur de commande est ddfectueux.
3.
II y a un court circuit clans le faisceau de reccordement.
Le tracteur vibre
1. Les lames de coupe sont mal fixdes ou mal position-
nees.
2.
Le moteur est mal fix_.
3,
Un d_s_quilibreest apparue_lasuite
de rendommagement
d'une ou de plusieurs lames de coupe ou & la suite d'un
mauvais afft3tage.
Coupe irrdgulibre
1, Mauvais aff_tage des lames de coupe.
2,
Le carter de coupe n'est pas _ I'horizontale.
3.
L'herbe est haute et humide.
4.
L'herbe est accumulee sous le carter de coupe.
5. La pression de gonflage des pneumatiques n'est pas
identique du cSt_ droit et du c6t_ gauche.
6.
Le rapport de vitesse enclench_ eat trop _levO.
7. La eourroie d'entra_nement du carter de coupe patine.
El motor de arranque
no hace girar al motor
1. Baterla descargada.
2.
Mal contacto entre cable y borne de baterta.
3.
La palanca de acoplamiento/desacoplamiento
en mala
posicibn.
4.
Fusible principal estropeedo.
5.
Cerradura de encendide estropeada.
6.
Contacto de seguridad pare pedal de embrague/freno
estropeado.
7.
Pedal de embrague/freno no apretado.
El motor funciona irregularmente
1. Acoplada una marcha demasiado alta.
2.
La bujia estd estropeada.
3.
El carburador est& mal ajustado.
4,
El fiitro de aire estd obturedo.
5,
Elorificiodeventilaci6ndeldep6sitodecombustibleest_
obturado.
6.
La puesta a punto del encendido es err6nea.
7.
Hay suciedad en el tubo de combustible.
Falta potencia
en el motor
1. Filtro de aire obturado.
2.
Bujia estropeada.
3.
Suciedad en el carburador o tubo de combustible.
4.
Carburador mal ajustada.
El motor se calienta
1. EImotor funciona subrecargado,
2. Toma de aire o aletas de refrigeraci6n obturades,
3.
Ventilador da_ado.
4.
Poco o ningun aceite en el motor,
5.
El avanee de encendido est_ real ajustado.
6.
La bujia es errbnea.
La bater_a no se carga
1. Fusible estropeado.
2.
Uno o varios vasos estmpeados.
3.
Mal eontacto entre los homes de la bateda y los ca-
bles.
No funciona
el alumbrado
1. Bombillas fundidas.
2.
Interruptor estropeado.
3.
Cortocircuito en e! cable.
La mdquina
vibra
1. Las cechillas estan sueltas.
2.
El motor esta suelto,
3. Hay desequilibrio en una o ambas cechillas por estar, da-
5adas o por defecto de equilibrado despues del afilado.
Corte irregular
1. Cuchillas embotadas.
2.
Unidad de corte real ajustada.
3,
Hierba larga o hOmeda.
4. Acumulacion de hierba debajo de la cubierta.
5.
Presi6n de inflado desigual en los neumaticos derechos
e izquirdos,
6.
Hay acoplada una marcha demasiado alta.
7.
Las poleas propulsoras resbalan,
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