Nueva Puesta En Servicio Después De La Paralización; Verificación De La Seguridad Pasado Un Tiempo Y Tras Acontecimientos Extraordinarios (D: Control Uvv Según Bgv D27) - Jungheinrich EJD K18 Manual De Instrucciones

7.3 Nueva puesta en servicio después de la paralización
– Limpie la carretilla a fondo.
– Lubrique la carretilla de conformidad con el esquema de lubricación (véase el
apartado 5).
– Limpie la batería, engrase los tornillos de polo con grasa para polos y emborne la
batería.
– Cargue la batería (véase el capítulo D).
– Compruebe si el aceite de la transmisión contiene agua de condensación y, en
caso necesario, cámbielo.
– Compruebe si el aceite hidráulico contiene agua de condensación y, en caso
necesario, cámbielo.
– Ponga en servicio la carretilla (véase el capítulo E).
Z
Carretillas accionadas por batería:
Si se observan dificultades de conexión en el sistema eléctrico, se deben rociar con
aerosol para contactos los contactos que estén al descubierto y, en caso de existir
una capa de óxido en los contactos de los elementos de mando, se debe eliminar
accionándolos varias veces.
F
Inmediatamente después de la puesta en servicio, lleve a cabo varias pruebas de
frenado.
8 Verificación de la seguridad pasado un tiempo y tras acontecimientos
extraordinarios (D: control UVV según BGV D27)
Una persona especialmente cualificada para ello debe inspeccionar la carretilla como
mínimo una vez al año o tras acontecimientos extraordinarios. Dicha persona tiene
que emitir su dictamen y juicio sin dejarse influir por circunstancias empresariales o
económicas, solamente desde el punto de vista de la seguridad. Tiene que
demostrar que posee los conocimientos y la experiencia suficientes como para poder
juzgar el estado de una carretilla y la eficacia de los dispositivos de seguridad de
conformidad con el reglamento técnico y los principios básicos de verificación de
carretillas.
La inspección debe incluir un control completo del estado técnico de la carretilla en
lo que respecta a la seguridad para la prevención de accidentes. Además, se debe
examinar a fondo la carretilla por si presentara daños debidos a un posible uso
inadecuado de la misma. Se debe establecer un protocolo de control. Los resultados
de cada control se guardarán al menos durante dos años, hasta que se realicen los
dos siguientes controles.
La entidad explotadora deberá hacerse cargo de la subsanación inmediata de toda
anomalía.
Z
Para los controles, el fabricante dispone de un servicio especial de seguridad dotado
de personal correspondientemente cualificado. Como indicación óptica de que se ha
pasado la inspección, se coloca en la carretilla una placa de control. En dicha placa
se indican el mes y el año en que se debe efectuar el próximo control.
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