Réglage Du Carburateur; Filtre À Carburant; Filtre À Air - Efco DS 2400 H Manual De Instrucciones

ENTRETIEN
Réglage du carburateur
48
Avant de procéder au réglage du carburateur, nettoyez les ouïes
d'aération du couvercle (Fig. 49) et le filtre à air (B, Fig. 48). Reportez-
vous aux sections Fonctionnement - Démarrage de la machine et
Entretien - Filtre à air pour de plus amples détails.
Laissez chauffer le moteur avant de procéder au réglage du carburateur.
Ce moteur est conçu et fabriqué conformément aux réglementations de
Phase 3 de l'EPA (Agence de protection de l'environnement). Le
carburateur est réglé en usine et ne nécessite normalement aucun
réglage. Le carburateur (Fig. 50) est conçu de sorte à ne permettre
que le réglage des vis L et H sur 1/4 de tour. La plage de réglage
possible des vis L et H sur ±1/8 de tour est prédéterminée par le
constructeur et ne peut en aucun cas être modifiée.
49
ATTENTION : Ne pas forcer sur les vis au-delà de la plage
de réglage autorisée!
AVERTISSEMENT : ne modifi ez en aucune façon le
carburateur, car cela pourrait affecter la conformité du
moteur aux réglementations en matière d'émissions.
Réglage du ralenti
• Si le moteur démarre, tourne et accélère mais ne tient pas le
ralenti, tournez la vis de réglage du ralenti "T" dans le sens des
aiguilles d'une montre pour augmenter le ralenti (Fig. 50).
• Si la lame tourne au régime de ralenti, tournez la vis de réglage du
ralenti "T" ans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour
réduire le régime de ralenti et stopper la rotation de la lame. Si la
50
lame continuer à tourner au régime de ralenti, contactez un
service d'entretien agréé pour procéder au réglage et n'utilisez pas
la machine tant que la réparation n'a pas été effectuée.
• La vis "L" doit être règlée de façon à ce que le moteur réponde
propmtement aux accélérations brusques et qu'elle permette un
bon fonctionnement au ralenti.
• La vis "H" doit être règlée de façon à ce que le moteur puisse
disposer de la puissance maximale pendant la coupe.
Filtre à carburant
Contrôlez le filtre à carburant (Fig. 51) périodiquement. Remplacez-le
s'il est contaminé ou endommagé.
Filtre à air
51
AVERTISSEMENT: ne nettoyez pas le filtre à air à
l'essence ou avec tout autre produit infl ammable afin
d'éviter tout risque d'incendie ou de générer des
vapeurs nocives.
En cas de perte de puissance, vérifiez le filtre à air. Ouvrez le couvercle
du filtre à air (A) et vérifiez l'état du filtre (B, Fig.48) quotidiennement;
remplacez-le s'il est fortement sale ou endommagé.
Nettoyer avec du dégraissant Emak cod. 001101009A, laver avec de
l'eau et souffler à distance avec de l'air comprimé de l'intérieur vers
l'extérieur. Remettez le filtre en place dans son couvercle. Posez le
couvercle de filtre à air sur la débroussailleuse. Serrez fermement la
vis (B) du couvercle du filtre à air.
Un filtre à air usagé ne peut jamais être complètement nettoyé. Il est
recommandé de remplacer le filtre à air par un neuf après six mois
d'utilisation. Vérifiez que le couvercle et le support du filtre à air sont
propre avant de mettre en place le nouveau filtre.
MISE EN GARDE : ne faites jamais tourner le moteur sans
le filtre à air au risque de l'endommager. Vérifiez que le
filtre à air est correctement logé dans le couvercle de
filtre à air avant procéder au remontage de l'ensemble.
Remplacez toujours un filtre à air endommagé. Ne
nettoyez pas le filtre à l'aide d'une brosse.
fr
47