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TRATAMIENTO ANTICORROSIVO
ADVERTENCIA:
Deben respetarse las prácticas de taller norma-
les, especialmente la protección de los ojos, du-
rante las siguientes operaciones, para evitar he-
rirse.
Las planchas de acero utilizadas en este vehículo tienen
resistencia anticorrosiva el interior y / o exterior como
tratamiento a prueba de corrosión.
El material de las planchas de acero resistentes a la co-
rrosión está galvanizado en uno o ambos lados.
Se seleccionaron por sus propiedades de protección
contra la oxidación y reciben distintos tratamientos se-
gún el lugar donde se instalan tal como se describe a
continuación.
1) Planchas de acero con tratamiento catódico de elec-
tro-imprimación excelente por su resistencia antico-
rrosiva.
2) Capas de cera a prueba de oxidación en la puerta e
interior de los largueros laterales donde puede acu-
mularse la humedad.
3) Capa de vinilo o asfalto debajo de la carrocería y en
el interior de la caja de rueda.
4) Se aplica sellador en la guarnición de puerta, unio-
nes de planchas de acero del compartimiento del
motor y similar para evitar que entre el agua que es
la causa de corrosión.
Cuando se cambian las planchas o se repara el daño
por colisión, y se dejan partes correspondientes sin tra-
tar, en cualquier trabajo que dañe el tratamiento antioxi-
dante descrito anteriormente puede provocar la corro-
sión de esas piezas.
En consecuencia es parte esencial de cualquier repara-
ción el recubrimiento de estas superficies. Todas las
planchas de metal están cubiertas con acondicionado-
res de metal y capa de imprimador durante su proceso
de fabricación. A continuación de una reparación y / o
cambio de piezas, todas las superficies de metal desnu-
das deben limpiarse y cubrirse con imprimador antico-
rrosivo.Realice este trabajo antes de aplicar sellador,
cera a prueba de oxidación.
PINTURA Y REVESTIMIENTOS
SERVICIO EN LA CARROCERIA 9-33
Se aplica un sellador a uniones específicas del vehículo
durante el proceso de fabricación. Evita que entre polvo
en el vehículo y sirve como protección anticorrosiva. El
sellador se aplica a las guarniciones de puerta y capó y
entre las planchas. Corrija y vuelva a sellar las uniones
selladas originalmente, si están dañadas. Vuelva a se-
llar las uniones de fijación de un nuevo panel de repues-
to y selle las guarniciones cada vez que cambie una
puerta o capó.
Utilice un sellador de calidad para sellar las uniones
abocinadas, uniones superpuestas y costuras. El sella-
dor debe tener características flexibles y poder pintarse
después de aplicar en las partes reparadas.
Para el sellador de relleno de uniones abiertas utilice un
material de calafateado. Seleccione un sellador de
acuerdo al lugar y propósito para el que se va a utilizar.
Tenga en cuenta las instrucciones de la etiqueta del fa-
bricante cuando utilice un sellador.
En muchos casos, los lugares reparados requieren una
pintura de color. En este caso, siga las técnicas norma-
les especificadas para la preparación de la terminación,
pintura de color y superposición de diversas capas de
pintura.
La cera a prueba de oxidación es un compuesto de pe-
netración aplicado a las superficies de metal a metal
(puerta e interior de largueros laterales) donde es difícil
utilizar un material de pintura base. Por lo tanto, cuando
seleccione una cera a prueba de oxidación, puede ser
uno de tipo penetrativo.
Durante la pintura de la capa base (capa de vinilo) tenga
cuidado de no aplicar el sellador en las piezas relaciona-
das con el motor y piezas de montaje o rotación del amor-
tiguador. Después de la pintura base, compruebe que los
orificios de drenaje de la carrocería están abiertos.
La secuencia de los pasos de aplicación de los materia-
les anticorrosivos es el siguiente.
1) Limpie y prepare la superficie de metal.
2) Aplique imprimador.
3) Aplique sellador (todas las uniones selladas de ori-
gen).
4) Aplique color en los lugares donde es necesario el
color, por ejemplo en las bridas de guarnición, juntas
expuestas y componentes debajo de la carrocería.
5) Aplique un compuesto anticorrosivo (cera penetran-
te).
6) Aplique una capa base (material a prueba de oxida-
ción).
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