- actionner l'interrupteur de démarrage pendant quelques instants
- contrôler , en regardant la roue mobile de la bouche d'aspiration, que la rotation est anti-horaire.
Dans le cas contraire permuter le raccordement de deux des conducteurs d'alimentation dans le télérupteur et essayer de nouveau. Fixer le sens
de rotation, MARQUER la position de raccordement des conducteurs d'alimentation, COUPER la connexion électrique provisoire et installer la
pompe dans le siège prévu.
4.4 INSTALLATION DES INTERRUPTEURS A FLOTTEURS
Si l'électropompe est fournie avec le flotteur, son fonctionnement est entièrement automatique. S'assurer qu'aucun objet ne pourra entraver son
mouvement. Il est extrêmement important que les interrupteurs à flotteurs soient fixés afin que les câbles correspondants ne soient pas gênés entre
eux, qu'ils ne peuvent pas d'entortiller ou se coincer dans des saillies ou des supports à l'intérieur du puisard, Ils doivent être placés de façon à ce
que le niveau minimum ME SOIT JAMAIS plus bas que le bouclier supérieur de la pompe. Nous conseillons de fixer les flotteurs à une tige rigide
qui sera fixée à son tout à l'intérieur du puisard. Quand l'installation de la pompe, des tableaux électriques et des flotteurs est achevé, essayer
l'installation pour vérifier son fonctionnement. Contrôler à l'aide d'un ampèremètre que l'absorption des pompes reste dans les limites indiquées sur
la plaquette et que les flotteurs interviennent aux niveaux fixés.
5. ENTRETIEN
Avant d'effectuer les interventions de contrôle et d'entretien, lire attentivement et appliquer les procédures de sécurité indiquées aux
paragraphes 1.2 et 1.3.
ATTENTION: aucun type d'intervention sur les serre-câbles et l'enveloppe antidéflagrante n'est admis sur les pompes de la version
antidéflagrante.
Pour assurer un fonctionnement régulier et durable de l'électropompe, l'utilisateur devra effectuer des contrôles réguliers, un entretien périodique, et
il devra éventuellement remplacer les pièces usées. Il est conseillé d'effectuer des contrôles préventifs tous les mois ou en tout cas toutes les 500-
600 heures de fonctionnement.
- veiller à ce que la tension d'alimentation soit conforme aux valeurs indiquées sur la plaque;
- veiller à ce que le niveau de bruit et de vibration ne soit pas différent de ce qu'il était à l'origine;
- pour les moteurs triphasés, s'assurer à l'aide d'une pince ampèremétrique que les absorptions sur les trois phases sont équilibrées et qu'elles ne
sont pas supérieures aux valeurs indiquées sur la plaque.
La fig. 2-2/a-2/b-2/c représente l'éclaté de l'électropompe.
5.1 CONTROLE ET VIDANGE DE L'HUILE DANS LE PUISARD ETANCHEITES MECANIQUES
Avant d'effectuer les interventions de contrôle et d'entretien, lire attentivement et appliquer les procédures de sécurité indiquées aux paragraphes
1.2 et 1.3.
Il est conseillé de remplacer l'huile toutes les 5000-7000 heures de fonctionnement ou en tout cas au moins une fois par an.
L'opération doit se faire comme suit :
- Coucher la pompe horizontalement
- Dévisser le bouchon et vidanger l'huile dans un récipient approprié, ou utiliser un aspirateur d'huile;
- Vérifier que l'huile est sans eau, c'est-à-dire que la tenue mécanique est encore en bon état et que de l'huile neuve peut être introduite;
- si on trouve quelques traces d'eau sur le fond du puisard, ce phénomène est dû à la retombée de la condensation: c'est un phénomène
absolument normal qui n'est pas dû à des défauts de la tenue mécanique;
- En présence d'une considérable quantité d'eau dans la chambre de l'huile, il faut contrôler la tenue mécanique qui, le cas échéant, doit être
remplacée par une tenue neuve;
- Le remplacement éventuel de la tenue mécanique doit être effectué par un atelier spécialisé;
- Remplir complètement le puisard d'huile biodégradable type CASTROL HYDROIL P 46 ou utiliser des huiles similaires; une fois plein, extraire un
volume correspondant à 8% du total d'huile de façon à assurer un coussin d'air approprié dans le puisard.
- Quand les opérations sont achevées, serrer le bouchon et installer de nouveau l'électropompe.
Exceptionnellement, si les huiles indiquées ne sont pas sur le marché, on peut utiliser de l'huile de vaseline. Le cas échéant, pour tout
entretien/réparation s'adresser à nos centres spécialisés.
La réparation de la pompe doit être effectuée par le fabricant ou par un personnel autorisé. Le non-respect de cette indication comporte l'annulation
de la garantie et met en péril la sécurité de la machine.
5.2 CONTROLE DES PIECES SUJETTES A L'USURE
Avant les interventions de contrôle et d'entretien, lire attentivement et appliquer les procédures de sécurité indiquées aux paragraphes 1.2 et 1.3.
Pendant les opérations d'entretien programmé, en cas de baisse des performances de l'électropompe ou en cas de vibrations et de bruit
plus importants que ce qu'ils étaient à l'origine, il est nécessaire de procéder à un contrôle et éventuellement au remplacement des parties
hydrauliques sujettes à l'usure. Pour le remplacement des pièces, nous recommandons d'utiliser exclusivement des pièces détachées
originales. En cas d'obstruction partielle ou totale du circuit hydraulique, effectuer un entretien soigné à l'aide d'un jet d'eau sous pression. Si
nécessaire, démonter et remonter le circuit en faisant référence à l'éclaté de la fig. 2-2/a-2/b-2/c
Pour rétablir les caractéristiques hydrauliques de l'électropompe, utiliser la clé hexagonale prévue à cet effet sur les goupilles situées dans le trou
d'aspiration, qui règlent la distance entre la roue mobile et le plateau d'épaisseur qui doit être comprise entre 0,3 et 0,5 mm (MAI).
5.3 PRINCIPAUX COMPOSANTS DES POMPES SBN ET SMN
5.3.1 BOÎTE REFRIGERANTE
Le montage de la boîte réfrigérante se fait en introduisant la boîte dans la carcasse jusqu'au palier intermédiaire. Puis au sommet on insère la
bague inférieure, mettre ensuite en place les deux O-rings, pour finir la bague supérieure est serrée sur la première, en écrasant les deux éléments
de tenue. Le démontage de la bague supérieure est facilité par deux trous lamés et filetés dans lesquels se visseront deux vis.
5.3.2 COUSSINETS PALIER INFERIEUR
Les coussinets obliques à billes doivent être montés dans la configuration en X. Il s'agit d'insérer le premier coussinet avec le rebord plus large de
la bague interne vers le bas, et ensuite d'insérer le second coussinet avec le petit rebord vers le haut. Les éraillures du palier inférieur doivent être
préalablement remplies de graisse. Avant l'insertion de chaque organe roulant il est nécessaire de remplir correctement de graisse les pistes de
roulement.
Sur l'arbre on enfile le premier collier de serrage axial de la paire de coussinets, il est serré au moyen de trois grains à bloquer avec de la Loctite;
aucun réglage n'est nécessaire.
Toute l'opération se termine avec le montage de la bride de fermeture, elle aussi au préalable remplie de graisse.
Encore une fois il ne faut aucun réglage; il est nécessaire de vérifier que la bride présente un peu de lumière avec le palier inférieur, ainsi qu'entre
le premier collier et la bride.
Le démontage de la bride est facilité par deux " onglets" sur le palier inférieur pour l'emploi de leviers.
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