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6.1.3.1 Enfriamiento
En general, si la presión de vaporización
Atención
del medio elevado es mayor que la presión
atmosférica, hay que enfriar el cierre del eje.
Dependiendo del medio elevado (por ejemplo, agua
caliente), de la presión del sistema y de los materiales del
cierre mecánico, el límite puede cambiar.
6.1.3.1.1 Enfriamiento de la bomba
La tapa de la carcasa, el soporte del cojinete y el soporte
de la carcasa en la chapa de la base pueden ser
enfriados.
P
= 10 bar
permitida
P
= 15 bar
prueba
Cantidad del líquido de enfriamiento:
Temperatura
del producto
(ºC)
Tapa de la
< 250
1)
carcasa
Tapa de la
< 400
carcasa
Soporte del
1)
> 200
cojinete
Pedestales
> 250
-1
1) Para n = 3500 min
Las cantidades de líquido de enfriamiento indicadas
están baseadas en una Δ t = max. 15
6.1.3.1.2 Enfriamiento de cambiadores de calor
Para cierres mecánicos con circulación del producto las
siguientes cantidades del líquido de enfriamiento deben
ser suministradas para cada cambiador de calor:
n=L/min
1750 / 1450
3500 / 2900
Fig. 6.1-2 Cantidad del líquido de enfriamiento en m
6.1.3.2 Calentamiento
Por solicitación, la tapa de la carcasa puede calentarse
con agua caliente o vapor (hasta t = 300ºC, p = 16 bar).
6.1.4
Verificación del sentido de la rotación
Conectar la unidad a la fuente de energía eléctrica y
verificar lo siguiente (considerando separadamente los
reglamentos nacionales y locales):
Para la bomba funcionar sin problemas,
Atención
mantener el sentido correcto de la
rotación del rotor es importantísimo. Si se pone la bomba
en marcha con el sentido de rotación equivocado, la
bomba no consigue alcanzar su punto de servicio y el
resultado consiste en vibraciones y sobrecalentamiento,
con daños para la unidad o para sello del eje.
Cantidades
Número de
del líquido de
puntos de
enfriamiento
enfriamiento
3
(m
/ h)
0,3
2
0,6
2
0,2
2
0,2
2
º
C.
3
m
/ h
0,5
1,2
3
/h
Sentido correcto de la rotación:
El sentido de la rotación debe corresponder al sentido
indicado por la flecha existente en la bomba.
verificar eso hay que conectar la bomba y enseguida
desconectarla.
En las bombas equipadas con inductores, el sentido de la
rotación debe ser verificado solamente con el motor
desacoplado, si no el inductor puede funcionar suelto y
dañar la bomba.
Antes de verificar el sentido de la rotación hay
que tener certeza que no hay materiales
extraños en la carcasa de la bomba.
Jamás introduzca sus manos ni otros objetos en la
bomba!
No ponga en marcha una bomba sin
Atención
líquido mientras verifica el sentido de la
rotación. Si no hay ningún medio disponible para elevar,
desacoplar la bomba antes de verificar el sentido de la
rotación.
Si la bomba marcha en el sentido de rotación opuesto,
hay que cambiar dos de las tres fases en el gabinete de
control o en la caja de terminales del motor.
6.1.5
Limpieza de la tubería de la fábrica
El modo de funcionamiento de limpieza y la
duración del servicio de desoxidación para el
servicio de circulación del decapante deben combinar
con los datos de la carcasa y de los materiales de sellado
empleados.
6.1.6 Tamiz de puesta en marcha
Si hay un tamiz de puesta en marcha instalado para
proteger las bombas contra el polvo y/o para retener los
contaminantes
de
la
periódicamente el nivel de contaminación del tamiz; para
eso se mide la presión diferencial para asegurar que la
bomba esté recibiendo una presión de entrada adecuada.
Para instalación y verificación, consultar la hoja de
instrucciones adicionales.
6.1.7
Puesta en marcha
Antes de iniciar la bomba hay que tener certeza que el
elemento de paro en las líneas de aspiración esté
totalmente abierto. La bomba puede ser iniciada contra
una válvula de retención basculante cerrada en el lado de
la impulsión, o contra un elemento de paro. Esperar la
bomba alcanzar su velocidad de rotación integral y sólo
entonces
abrir
lentamente
ajustándolo para combinar con el punto de servicio. Si la
puesta en marcha es contra un elemento de paro abierto
en el lado de la impulsión, hay que tener en cuenta el
aumento resultante de la potencia de entrada.
Después de alcanzar la temperatura de
Atención
funcionamiento y/o en caso de fuga,
desconectar la unidad, esperar que enfríe y enseguida
volver a apretar los pernos entre la carcasa en espiral y
la tapa de la carcasa. Para conocer los pares de torsión
de apriete permisibles, ver 7.5.3.
RPHb
fábrica,
hay
que
verificar
el
elemento
de
Para
paro,
11
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