Hurricane HBS 75 Manual De Instrucciones página 137

Anleitung_HBS_75_SPK7:_
skrūvi (L1./L2. attēls).
2. Izņemiet diega spoli no diega spoles korpusa (L3.
attēls).
3. Ja nepieciešams, izņemiet vēl esošo
griezējdiegu.
4. Jauno griezējdiegu ievietojiet vidū un radušos
cilpu iekariniet spoles dalītāja padziļinājumā (L4
attēls).
5. Nospriegojot satiniet diegu pretēji
pulksteņrādītāja virzienam. Turklāt spoles dalītājs
sadala abas neilona diega puses (L5 attēls).
6. Abu diega galu pēdējos 15 cm ieāķējiet diega
spoles diega turētājos, kas atrodas viens otram
pretī (L6 attēls).
7. Abus diega galus pa metāla caurumiem ievadiet
diega spoles korpusā (L3 attēls).
8. Iespiediet diega spoli tās korpusā (L3. attēls).
9. Diega spoli pieskrūvējiet, izmantojot diega spoles
skrūvi (L1./L2. attēls).
10. Īsi un spēcīgi pavelciet aiz abiem diegu galiem,
lai tos atbrīvotu no diega spoles diega turētājiem.
11. Nogrieziet lieko diegu – apmēram 13 cm. Tas
samazina dzinēja slodzi iedarbināšanas un
uzsildes laikā.
12. Atkal uzmontējiet diega spoli (skat. 5.5. punktu).
Ja tiek nomainīta visa diega spole, uz to
neattiecas 3.-6. punkts.
8.2. Gaisa filtra apkope (J1/J2 attēls)
Netīrs gaisa filtrs samazina dzinēja jaudu, nodrošinot
pārāk mazu gaisa padevi uz karburatoru. Tādēļ
obligāti ir jāveic regulāra pārbaude. Gaisa filtrs ir
jāpārbauda ik pēc 25 darba stundām un
nepieciešamības gadījumā jānotīra. Ļoti putekļaina
gaisa gadījumā gaisa filtrs ir jāpārbauda biežāk.
1. Noņemiet gaisa filtra vāku (J1 attēls).
2. Izņemiet filtrēšanas elementu (J2 attēls).
3. Notīriet filtrēšanas elementu – izdauziet vai
izpūtiet to.
4. Montāžu veiciet apgrieztā secībā.
Uzmanību! Gaisa filtru nekad netīriet ar benzīnu vai
degošiem šķīdinātājiem.
8.3. Aizdedzes sveces apkope (K1 – K2 attēls)
Aizdedzes sveces dzirksteļstarpa = 0,6 mm.
Pievelciet aizdedzes sveci ar 12-15 Nm lielu
pievilkšanas momentu. Pirmoreiz aizdedzes sveci
pārbaudiet pēc 10 darba stundām. Pārbaudiet, vai tā
nav kļuvusi netīra, un nepieciešamības gadījumā
notīriet to ar vara stiepļu suku. Pēc tam veiciet
aizdedzes sveces apkopi ik pēc 50 darba stundām.
1. Ar rotācijas kustību novelciet aizdedzes sveces
kontaktuzgali (K1 attēls).
2. Noņemiet aizdedzes sveci (K2 attēls), izmantojot
klātpievienoto aizdedzes sveces atslēgu.
3. Montāžu veiciet apgrieztā secībā.
27.11.2008 11:38 Uhr Seite 137
8.4. Aizsargpārsega naža asināšana
Aizsargpārsega nazis ar laiku var notrulināties. Ja tā ir
noticis, atgrieziet 2 skrūves, ar kurām aizsargpārsega
nazis ir piestiprināts pie aizsargpārsega. Nostipriniet
nazi skrūvspīlēs. Asiniet nazi ar plakanu vīli un
ievērojiet griezējmalas leņķi. Asiniet tikai vienā
virzienā.
8.5. Karburatora regulējumi
Uzmanību! Karburatora regulējumus drīkst veikt tikai
pilnvarota klientu apkalpošanas dienesta darbinieks.
Lai veiktu jebkādus darbus karburatorā, vispirms ir
jādemontē gaisa filtra apvalks, kā parādīts J1 un J2
attēlā.
Akseleratora trosītes vilces regulēšana
Ja ar laiku vairs nav iespējams sasniegt ierīces
maksimālos apgriezienus un lai izvairītos no visiem
citiem cēloņiem, kas ir minēti 10. sadaļā "Trūkumu
novēršana", varētu būt nepieciešama akseleratora
trosītes vilces regulēšana.
Šim nolūkam vispirms pārbaudiet, vai karburators
pilnībā atveras, kad līdz galam ir nospiests
akseleratora rokturis. Tas ir gadījums, kad
karburatora vārsts (M1 attēls/1. poz.) piekļaujas
atdurei (M1 attēls/2. poz.), kad akselerators ir
nospiests līdz galam. M1 attēlā ir redzams pareizs
regulējums. Ja karburatora vārsts neskar atduri, ir
nepieciešama papildu regulēšana.
Lai pieregulētu akseleratora trosītes vilci, jāveic
šādas darbības:
Atskrūvējiet kontruzgriezni (M2 attēls/3. poz.) par
dažiem apgriezieniem.
Izskrūvējiet regulēšanas skrūvi (M2 attēls/4.
poz.), kamēr karburatora vārsts piekļaujas
atdurei, kad akselerators ir nospiests līdz galam,
kā parādīts M1 attēlā.
Atkal pievelciet kontruzgriezni.
Dzinēja tukšgaitas darba maisījuma regulēšana
Uzmanību! Dzinēja tukšgaitas darba maisījumu
regulējiet siltā darba stāvoklī.
Lai ierīcei nevajadzētu noslāpt, kad akseleratora svira
nav nospiesta, un lai izvairītos no visiem citiem
cēloņiem, kas ir minēti 10. sadaļā "Trūkumu
novēršana", ir nepieciešama dzinēja tukšgaitas darba
maisījuma papildu regulēšana. Šim nolūkam grieziet
dzinēja tukšgaitas darba maisījuma skrūvi (M2
attēls/5. poz.) pulksteņrādītāja virzienā, līdz ierīce
stabili darbojas tukšgaitā.
Ja dzinēja tukšgaitas darba maisījums ir tik liels, ka
griezējinstruments neapstājas, griežot darba
maisījuma skrūvi (M2 attēls/5. poz.) uz kreiso pusi,
tas ir jāsamazina tiktāl, kamēr griezējinstruments
apstājas.
LV
137