8 on: la cancela se comporta como establecido por el dip switch n° 2
off: la cancela ignora los mandos de cierre durante la apertura;
9 on: durante la apertura, la fotocélula se acciona deteniendo la cancela hasta que no se elimine
el obstáculo detectado. Durante el cierre, provoca la parada, seguida de la apertura total de la
cancela;
off: durante la apertura, la fotocélula no interviene, mientras que durante el cierre, se comporta
como en modo on;
10 on: sistema de frenado activo;
off: sistema de frenado desactivado;
N.B.
El sistema de frenado se acciona cada vez que el motor debe detenerse (FCC - FCA -
STOP - inversión de marcha) y amortigua la inercia acumulada por la cancela durante
la carrera.
Función reloj
es posible utilizar un reloj conectado en la entrada botón abrir-cerrar para mantener abierta la
cancela durante ciertas horas del día y después permitir su cierre automático.
1_ La automatización no funciona
a_ Verifi que con el instrumento (Multímetro) la presencia de alimentación 230Vac;
b_ Confi gure el puente SW1 en la tensión disponible correcta;
c_ Verifi que que los contactos N.C. de la tarjeta sean efectivamente normalmente cerrados (5
led verdes encendidos);
d_ Confi gure el dip 3 (función hombre presente) en OFF, el dip 5 (encoder) en ON, el dip 6
(fototest) en OFF;
e_ Controle con el instrumento (Multímetro) que los fusibles estén intactos.
2_ El radiocontrol tiene poco alcance
a_ Conecte la antena radio a los bornes presentes en la tarjeta receptora y no a los bornes 31-
32 de la tarjeta de control (para frecuencia 433,92 MHz);
b_ Controle que la conexión de la masa y de la señal de la antena no esté invertida;
c_ No efectúe uniones para alargar el cable de la antena;
d_ No instale la antena en posiciones bajas o en posiciones escondidas por la pared o por el
soporte;
e_ Controle el estado de las pilas del radiocontrol.
3_ La cancela se abre al contrario
a_ Invierta entre ellas las conexiones del motor en el terminal de conexiones (bornes 5 y 6);
Como consecuencia, invierta la conexión de los fi nales de carrera (bornes 20 y 21).
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FALLOS: POSIBLES CAUSAS Y SOLUCIONES
D703M
TAU
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