Codes D'aLarmes Carte Gmc (Fig. 16); Dispositifs De Protection De L'UNité; Entretien; Vérifier La Charge De Liquide Frigorigène - Galletti Inverter technology MCI Manual De Instalación

9.3 - Codes d'alarmes carte GMC (Fig. 16)

There is an LED on the GMC board that displays any board
errors.
Sur la carte GMC se trouve une LED permettant de présenter
les éventuelles erreurs relatives à la carte. Le clignotement de
la led permet de repérer le code d'erreur en fonction du
tableau suivant. Si plusieurs erreurs sont présentes, l'erreur
prioritaire sera affichée tant qu'elle ne sera pas résolue.
En cas de fonctionnement normal, la LED clignote à la
fréquence ½ Hz. En cas d'erreur, la LED reste éteinte pendant
4 secondes, ensuite à la fréquence de 1Hz elle clignote un
nombre de fois égal au code de l'erreur puis s'éteint de
nouveau pendant 6 secondes. Lorsque le code de l'erreur est
composé de deux chiffres, le clignotement s'interrompt
pendant 2 secondes entre l'indication du premier et celle du
second chiffre.
Exemple: erreur 23 : 4 secondes LED éteinte, 2
clignotements à la fréquence de 1 Hz, 2 secondes éteinte,
3 clignotements à la fréquence de 1Hz, 6 secondes éteinte.
Le cycle se répète jusqu'à l'extinction, la résolution du
problème ou en cas d'erreur prioritairement supérieure.
Code d'erreur Description
2 Entrée sécurité
3 Échangeur à plaques givré
4 Capteur de température réfrigérant (TR)
5 Capteur température air GMC
6 Perte communication avec contrôle NUI
7 Capteur température ambiante contrôle NUI
9 Erreur capteur eau / pompe à eau
10 EEProm Corrompue
11 Incompatibilité du paramètre de l'interface utilisateur
12 Erreur de la soupape à 4 voies
13 Perte de communication R S485 (configuration système type 6)
Loss of Signal From inverter board ou déclenchement haute
14
température
15 Capteur température sortie eau (LWT)
16 Test d 'alarme
17 Capteur température air variateur (TO)
18 Protection contre les courts-circuits variateur G-Tr
20 Erreur contrôle de position du rotor compresseur
21 Erreur capteur de courant variateur
Capteurs réfrigérant échangeur ou admission compresseur (TE) /
22
(TS)
23 Capteur température aller compresseur (TD)
24 Erreur moteur ventilateur
26 Autres erreurs carte variateur
27 Compresseur bloqué
28 Erreur température d'aller
29 Panne compresseur
30 Erreur système Basse pression
31 Erreur système Haute pression
Échangeur à plaques givré
Si ce code d'erreur s'affiche, l'échangeur à plaques a givré
pendant l'opération de refroidissement.
Le seul moyen de redémarrer l'unité consiste à l'éteindre et à
la rallumer.
Mais avant cette opération, contactez le service qualifié.
La configuration complète de l'installation doit être vérifiée
(unité et circuit d'eau).
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10 - DISPOSITIFS DE PROTECTION DE L'UNITÉ
Type de dispositif de sécurité Déclenchement
Pressostat sur circuit
300kPa
hydraulique
Protection antigel Réglable de 3 à 9 °C
Retard départ compresseur
180 s max*
OFF-->ON
Retard arrêt compresseur
180 s*
ON-->OFF
Limite pointes de démarrage
6 pointes démarrage/h*
compresseur
* Les 6 accélération / h logique a la priorité
IMPORTANT: Lors du fonctionnement en mode chauffage
des unités à pompe de chaleur, l'unité effectue des cycles de
dégivrage pour éliminer la glace qui s'est formée dans
l'unité extérieure à cause de la basse température.

11 - ENTRETIEN

Nettoyage de la batterie
Si besoin, pour un meilleur nettoyage de la batterie, suivre
les instructions:
Eteindre l'alimentation secteur.
Retirer le couvercle supérieur de l'unité après avoir dévissé
les vis de fixation. Ouvrir le couvercle.
Nettoyer la batterie soigneusement à l'aide d'un aspirateur
de l'intérieur à l'extérieur. Utiliser le même aspirateur pour
éliminer la poussière accumulée dans le logement et sur les
aubes du ventilateur en faisant attention à ne pas les
endommager pour éviter vibrations et bruits insolites.
Replacer le couvercle et serrer les vis de fixation.
IMPORTANT: L'opération doit être effectuée par du
personnel qualifié.
11.1 - Vérifier la charge de liquide frigorigène
Cette vérification est indispensable au cas où une fuite de
fluide frigorigène se serait produite lors d'une erreur de
raccordement d'une conduite pré-chargée ou lorsque le
compresseur a été changé.
Pour charger correctement le liquide frigorigène, vidanger
complètement le circuit dui liquide frigorigène au moyen
des instruments de recouvrement du liquide.
Insérer la quantité de liquide indiquée sur la plaque
signalétique de l'unité. Remplir les unités R-410A avec du
fluide frigorigène en phase liquide. Utiliser l'équipement de
recharge spécial (disponible dans le marché) pour garantir le
correct contrôle du liquide frigorigène.
L'huile utilisée pour le compresseur est ESTER OIL VG74
(VG68 pour la taille 12kW.
N'utilisez pas de réfrigérant ni de lubrifiant en dehors de
ceux qui ont été spécifiés. Ne comprimez pas l'air (il ne doit
pas avoir d'admission d'air à cause des fuites des cycles de
réfrigération).
Désactivation
N.O.
contrôlée par le logiciel