Fallas En La Tarjeta Fsmt - WEG SSW7000 Manual Del Usuario

Problema
Ruidos en el motor En el arranque
En JOG
En frenado
Aumento de la corriente Aplicaciones
del motor en la en general
desaceleración
Bombas
Display da HMI apagado Conexiones
con la HMI
Alimentación
Fusibles
¡NOTA!
La actuación de las alarmas y fallos está comentada en el capítulo 2 - Fallos e Alarmas, del manual
de programación.
10.3.

FALLAS EN LA TARJETA FSMT

La tarjeta fuente FSMT es responsable por la alimentación de las tarjetas electrónicas CC11, CSM y por los
accionamientos de los Relés.
A dos versiones de la tarjeta FSMT. La tarjeta FSMT.01 modula una tensión de 63Vca a 400Hz, y se utiliza en la
SSW7000C 6,9 kV. La tarjeta FSMT.00 modula una tensión de 87Vca a 800Hz y se utiliza en las demás líneas
de la Soft-Starter.
Las fallas presentadas por la tarjeta FSMT son indicadas a través de LEDs. La descripción de cada LED es
detallada en la tabla 10.3.
LED Descrição
H4 Procesador activo
H6 Falla de subtensión
H8 Falla de sobrecorriente
H9 Falla de sobrecarga
Falla de
H10
Sobretensión
Falla de
H11
sobretemperatura
Tabla 10.2 (cont.): Problemas más frecuentes
Causa
más
El ruido producido por el motor en su arranque depende del método de arranque utilizado y de
los tiempos involucrados, pero es continuo, medio y sin golpes (trancos).
La función JOG del SSW7000 aplica una frecuencia baja al motor, la cual produce ruidos
pulsados y elevados en el motor, conforme el nivel de JOG.
El método de frenado óptimo produce ruidos elevados y descontinuado en el motor, tornándose
más bajos y continuos en la parada del mismo.
El método de frenado CC produce ruidos medios y constantes en el motor.
El método de frenado por Reversión produce ruidos igual al arranque del motor, tornándose
iguales al del frenado óptimo en la parada del motor.
El tiempo de parada (desaceleración) debe ser utilizado solamente en aplicaciones con bombas
hidráulicas centrifugas. Para otras aplicaciones el P0104 debe permanecer en 0=Inactivo.
Es normal que la desaceleración controlada de bombas hidráulicas centrifugas la corriente
aumentar a medida que el motor para, pues el motor está en la condición de rotor bloqueado.
Para reducir este efecto, se puede ajustar P0105 para el valor en % de la tensión del motor en
el instante de su parada. El valor de la tensión del motor en "V" en el instante de la parada puede
ser visualizado en P0007.
Consultar la descripción de los parámetros P0007 y P0105 en el manual de programación.
Verificar la conexión del cable de la HMI a la tarjeta de control C1 (CC11).
Verificar la alimentación de baja tensión: conector X1 de la tarjeta FSMT se encuentra dentro del
rango de 94 a 253 Vca.
Verificar la conexión entre las tarjetas FSMT (XC1) y CC11 (XC60).
Verificar el fusible de la tarjeta FSMT.
Tabla 10.3. Descripción de las fallas indicadas por los LEDs de la tarjeta FSMT
En estado apagado, el procesador está en falla o desenergizado.
Monitorea y actúa si la tensión en el enlace está por debajo de 94,5 Vcc (70 Vac), se resetea
por encima de 121,5Vcc (90 Vac) para Dip2 cerrada o 90Vcc (66,6Vac) para Dip2 abierta.
Por encima de 4,0A (positivo o negativo). Reset por tiempo tras 60 segundos.
Después de 3 fallas de sobrecorriente consecutivas, no habrá más resets por tiempo
(solamente desenergizando la tarjeta).
Actúa c/ corriente por encima de 2,2A, y se resetea con corriente por debajo de 1,6A. No
verifica mientras está ejecutando la rampa de arranque. Reset por tiempo tras 60 segundos.
Después de 3 sobrecargas consecutivas, no habrá más resets por tiempo (solamente
desenergizando la tarjeta).
Actúa por encima de 356 Vcc (263,7Vac) en el enlace y se resetea por debajo de 324 Vcc
(240 Vac).
Actúa con temperatura por encima de 90°C (2,22V en el A/D) y se resetea con temperatura
por debajo de 80°C (1,99V en el A/D).
Diagnóstico de Problemas Y Mantenimiento
Descripción de la Causa
Atuação da Falha
Ver tabla 6.5.
SSW7000 | 10-3