Stihl SP 90 T Manual De Instrucciones página 23

Ejecución B
H L
LA
Tornillo regulador principal y tornillo
–
de ajuste del ralentí con cabeza
ranurada
En este carburador se pueden efectuar
correcciones en el tornillo regulador
principal y en el de ajuste del ralentí sólo
en un estrecho margen.
Ajuste estándar
Parar el motor
N
Montar la herramienta de acople
N
Comprobar el filtro de aire –
N
limpiarlo o sustituirlo si lo requiere
su estado
Comprobar el ajuste del cable del
N
acelerador, ajustarlo si lo requiere
su estado – véase "Ajustar el cable
del acelerador"
Controlar la rejilla parachispas
N
(montada sólo según qué países) –
limpiarla o sustituirla si lo requiere
su estado
SP 90 T
H L
LA
Girar con sensibilidad los dos
N
tornillos de ajuste en sentido horario
hasta el tope:
El tornillo regulador principal (H)
–
está abierto 3/4 de vuelta
El tornillo de ajuste de ralentí (L)
–
está abierto 3/4 de vuelta
Poner la máquina en marcha y dejar
N
que se caliente el motor
Ajustar el ralentí con el tornillo de
N
tope del ralentí (LA), de manera que
no se mueva la herramienta de
trabajo
Ajustar el ralentí
Tras cada corrección efectuada en el
tornillo de ajuste del ralentí (L), suele ser
necesario modificar también el ajuste
del tornillo de tope del ralentí (LA).
Dejar calentarse el motor unos
N
3 min
El motor se para en ralentí
Girar lentamente el tornillo de tope
N
del ralentí (LA) en sentido horario
hasta que el motor funcione con
regularidad – no deberá moverse la
herramienta de trabajo
La herramienta de trabajo se mueve en
ralentí
Girar el tornillo de tope del
N
ralentí (LA) en sentido antihorario
hasta que se pare la herramienta de
trabajo, seguir girándolo luego de
media a 3/4 de vuelta en el mismo
sentido
ADVERTENCIA
Si la herramienta de trabajo no
permanece parada en ralentí tras
realizar el ajuste, encargar la reparación
de la máquina a un distribuidor
especializado.
Régimen irregular en ralentí, el motor se
para pese a haber corregido el ajuste
LA-, aceleración deficiente
El ajuste del ralentí es demasiado
pobre:
Girar el tornillo de ajuste del
N
ralentí (L) en sentido antihorario
hasta que el motor funcione con
regularidad y acelere bien – hasta el
tope, como máx.
Régimen de ralentí irregular
El ajuste del ralentí es demasiado rico:
Girar el tornillo de ajuste del
N
ralentí (L) en sentido horario hasta
que el motor funcione con
regularidad y acelere bien todavía –
hasta el tope, como máx.
Ejecución B: ajuste de precisión
Si la potencia de motor no es
satisfactoria al trabajar en la sierra o al
nivel del mar o tras cambiar la
herramienta de trabajo, puede ser
español
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