Calibración De La Velocidad - flir Raymarine i70s Instrucciones De Instalación Y Manejo

Importante: * Este paso solo es aplicable al iTC-5.
7. Seleccione Corrección de la profundidad.
8. Seleccione Profundidad desde:.
Se muestra una lista de las correcciones de los
transductores:
• Línea de flotación
• Quilla
• Transductor (Por defecto)
9. Seleccione la ubicación desde la que desea
tomar las mediciones de profundidad.
Una vez realizada la selección, se muestra la
página de corrección de profundidad. Si ha
seleccionado Línea de flotación o Quilla, se
deberá aplicar una corrección de la profundidad.
10. Seleccione Corrección:.
11. Utilice los botones Arriba y Abajo para ajustar la
corrección de la profundidad al valor requerido.
El valor de corrección debe ser el mismo que la
distancia medida:
• desde la superficie del transductor hasta la
línea de flotación, o
• desde la superficie del transductor hasta la
parte de abajo de la quilla.
12. Seleccione Guardar.
Configurar la corrección de la profundidad
incorrectamente podría hacer que el barco
encallase.
Calibración del transductor
7.3 Calibración de la velocidad
La calibración del transductor de corredera
es necesaria porque el funcionamiento de los
transductores resulta afectado por varias variables,
como la ubicación del transductor, la forma del casco
y las características del flujo del agua. El propósito
de la calibración del transductor de corredera es
garantizar que sus lecturas son una indicación fiel
de la velocidad real del barco.
Para lograr resultados exactos, la calibración de la
velocidad se debe realizar con el mar en calma, sin
marea y sin corrientes.
La calibración de corredera alinea el velocímetro del
barco (velocidad por el agua, STW) a:
• Velocidad sobre el fondo (SOG) o
• una velocidad referenciada
Interferencias y otros equipos
Para la mayoría de las instalaciones, una calibración
de la velocidad de un punto es todo lo que se
necesita.
Si la calibración de un punto no proporciona una
lectura suficientemente precisa o si se requiere
un mayor grado de precisión en las lecturas de
velocidad, se puede llevar a cabo el trayecto de
calibración de la velocidad. Se aconseja realizar
el trayecto de calibración de la velocidad a tantas
velocidades distintas como sea posible. Esto es
importante sobre todo en los barcos planeadores.
* Los transductores de corredera convencionales
pueden calibrar un máximo de 5 velocidades,
mientras que los transductores inteligentes (p. ej. el
DST800) pueden calibrar hasta 8.
Si es preciso, a cada punto de calibración también
se le puede aplicar un factor de calibración para
alinear aún más las lecturas del velocímetro a
distintas velocidades del barco.
Nota: * El trayecto de calibración de la velocidad
no se puede llevar a cabo cuando el transductor
está conectado a una vaina de corredera.
Interferencias y otros equipos
Para la mayoría de las instalaciones, una calibración
de la velocidad de un punto es todo lo que se
necesita. La calibración se debe realizar estimando
de alguna manera la velocidad real del barco y
ajustando el valor que se muestra para que la
velocidad del velocímetro coincida con la velocidad
estimada.
Si no dispone de datos SOG, la calibración de la
velocidad no se puede llevar a cabo.
Si es preciso, se pueden añadir más puntos
de calibración y se puede aplicar un factor de
calibración para alinear mejor el velocímetro con la
velocidad real del barco.
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