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5
MANTENIMIENTO
5.1
Generalidades
¡Atención! Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento, comprobar que
la tensión de la red esté desconectada.
Para el mantenimiento de la caja de maniobra PEK,
ver el manual de instrucciones, 0460 948 xxx, 0460 949 xxx, 0459 839 036.
5.2
Mantenimiento diario
Limpiar de polvo de soldadura y polvo de suciedad las piezas móviles del
equipo.
Comprobar que las toberas de contacto y todos los cables eléctricos estén
conectados.
Comprobar que todas las uniones atornilladas estén apretadas y que la guía y
los rodillos motores no estén gastados o averiados.
Comprobar el par de frenado del cubo de freno. No debe ser tan pequeño que el
tambor de electrodo siga girando al parar el avance de electrodo; ni tan grande
que patinen los carretes alimentadores. Par de frenado nominal para un tambor
de freno de 30 kg = 1,5 Nm.
Ajuste del par de frenado:
Poner el botón fiador (2) en
posición de bloqueo
Introducir un destornillador en
los muelles del cubo.
El par de frenado se reduce girando
en el sentido horario el muelle (1).
El par se aumenta girando el muelle en el sentido antihorario.
¡ATENCIÓN! Girar ambos muelles por igual.
5.3
Mantenimiento periódico
Controle las escobillas de carbón del motor del alambre cada 3 meses.
Cámbielos cuando se hayan gastado hasta los 6 mm.
Controle las guías deslizantes, lubrique si giran con dificultad.
Controle la regulación del electrodo por la unidad de alimentación, los rodillos
motores y la boquilla de contacto, cambie las piezas gastadas o dañadas (ver
piezas de repuesto en la página 25).
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