Per Avviare Un Motore Caldo; Avviamento Del Motore Con Blocco Del Vapore; Per Arrestare Il Motore; Per Regolare Il Tubo Soffiatore ™ Vx - McCulloch GBV 322 Manual De Usuario

• Verificare il corretto funzionamento dell'interruttore di
arresto.
• Verificare eventuali perdite di carburante dal
prodotto.
Per avviare il motore a freddo
AVVERTENZA: Non avvolgere il cavo di
avviamento intorno al braccio.
ATTENZIONE: Non tenere il prodotto con il
piede.
ATTENZIONE: Non tirare il cavo di
avviamento nella posizione finale. Non
lasciare andare l'impugnatura del cavo di
avviamento quando il cavo è esteso. Ciò
può causare danni al prodotto.
Nota: Se il motore si spegne, spostare il comando della
valvola dell'aria nella posizione di chiusura e ripetere i
passaggi dell'avviamento.
1. Riempire il serbatoio del carburante con una miscela
pulita.
2. Usare la mano sinistra per premere il corpo della
macchina contro il terreno. Assicurarsi che
l'estremità del soffiatore non sia orientata verso
persone, animali, vetri e oggetti solidi.
3. Premere lentamente per 10 volte il bulbo del
carburante.
4. Portare la leva del comando dell'aria in posizione di
comando dell'aria completamente aperto.
5. Premere e tenere premuta la leva del gas
6. Tirare con rapidità l'impugnatura della fune di
avviamento per tentare di avviare il motore, ma non
più di 3 volte.
Nota: Se la temperatura è inferiore a 4 °C (40 °F),
continuare a tirare l'impugnatura della fune di
avviamento per tentare di avviare il motore.
7. Portare la leva del comando dell'aria in posizione di
comando dell'aria mezzo aperto.
8. Tirare con rapidità l'impugnatura della fune di
avviamento fino ad avviare il motore.
9. Far girare il motore per 10 secondi.
10. Portare la leva del comando dell'aria in posizione di
disattivazione.

Per avviare un motore caldo

1. Premere lentamente per 10 volte il bulbo del
carburante.
2. Portare la leva del comando dell'aria in posizione di
comando dell'aria mezzo aperto.
728 - 008 - 10.06.2019
3. Tirare con rapidità l'impugnatura della fune di
avviamento fino ad avviare il motore.
4. Portare la leva del comando dell'aria in posizione di
disattivazione.

Avviamento del motore con blocco del vapore

Il blocco del vapore si verifica quando il carburante nel
tubo di alimentazione o nel carburatore evapora a causa
dell'aumento del calore.
Il blocco del vapore potrebbe verificarsi se il prodotto
non viene riavviato ad una temperatura ambiente
superiore a 35 °C (95 °F) ed è stato spento per 15-45
minuti.
1. Premere più volte il primer del carburante per 10-15
secondi.
2. Portare la leva del comando dell'aria in posizione di
comando dell'aria mezzo aperto.
3. Tirare con rapidità l'impugnatura della fune di
avviamento fino ad avviare il motore.
4. Lasciare che il motore si riscaldi per 3 minuti al
minimo.
5. Portare la leva del comando dell'aria in posizione di
disattivazione.

Per arrestare il motore

• Premere e rilasciare l'interruttore STOP del motore.
L'interruttore torna automaticamente in posizione
ON. Attendere 7 secondi prima di provare a riavviare
il prodotto per consentire il ripristino dell'interruttore.
Per regolare il tubo soffiatore
1. Allineare la scanalatura corretta (A o B) sul tubo
™
soffiatore VX esterno con la linguetta (C) sul tubo
interno. (Fig. 34)
Nota: Non è possibile visualizzare la linguetta
quando i tubi sono montati. La posizione della
linguetta si avverte quando si sposta il tubo esterno.
Nota: Bloccare la linguetta nella posizione "A" per
un'ampia apertura del soffiatore. Un'ampia apertura
del soffiatore consente di spostare vaste aree di
foglie secche e altri corpi estranei. Bloccare la
linguetta nella posizione "B" per una piccola apertura
del soffiatore. Una piccola apertura del soffiatore
rende il flusso d'aria più veloce e consente di pulire
crepe e bordi e spostare materiale pesante come le
foglie bagnate.
2. Ruotare il tubo esterno come illustrato nella figura,
per sbloccare la linguetta dalla scanalatura. (Fig. 35)
3. Far scivolare il tubo esterno lungo il tubo interno per
modificare la posizione. (Fig. 36)
4. Ruotare il tubo esterno come mostrato, finché la
linguetta non si blocca completamente all'estremità
della scanalatura corretta. (Fig. 37)
™
VX
153