Informacje Ogólne; Kontrola Wstępna - CAB HD.35 Manual De Instrucciones

• Przed przystąpieniem do instalacji należy przeczytać poniższe instrukcje.
• Absolutnie zakazane jest użytkowanie produktu HYDRO do stosowań innych niż podane w niniejszych instrukcjach.
• Udzielić użytkownikowi informacji o sposobie obsługiwania urządzenia.
• Przekazać użytkownikowi przeznaczone dla niego instrukcje.
• Wszystkie produkty CAB posiadają polisę ubezpieczeniową na pokrycie ewentualnych szkód poniesionych przez rzeczy
lub osoby wynikłych na skutek wad fabrycznych, pod warunkiem że "maszyna" posiada oznakowanie CE i oryginalne
części CAB.
Napęd oleodynamiczny dla bram skrzydłowych, dostępny jest w wielu wersjach:
HD.35
wersja odwracalna - wymaga zamka elektrycznego
HD.35 C blokowanie hydrauliczne w zamykaniu
HD.35 AC z blokowaniem hydraulicznym w otwieraniu i zamykaniu
HD.45
wersja wolna - wymaga zamka elektrycznego
HD.50 wersja wolna ze zwiększonym torem posuwu - wymaga zamka elektrycznego.
HD.50 AC wersja wolna ze zwiększonym torem posuwu - z blokowaniem hydraulicznym w otwieraniu i zamykaniu.
Modele „HD.35 C" „HD.35 AC" i „HD.35 AC"będąc zaopatrzone w blokowanie hydrauliczne w otwieraniu nie wymagają
zamka elektrycznego* gdyż posiadają blokowanie mechaniczne skrzydła podczas wyłączenia się silnika.
Modele bez blokowania hydraulicznego w otwieraniu (HD.35 - HD.45 - HD.50) wymagają zawsze zamka elektrycznego by
móc zapewnić blokowanie mechaniczne skrzydła.
Wszystkie modele posiadają w fazie zamykania funkcję regulacji zwalniania hydraulicznego.
*Dla skrzydeł o długości powyżej 1,8m zaleca się instalowanie zamka elektr ycznego również w modelach
nieodwracalnych.
By przedmiotowe automatyzmy mogły należycie funkcjonować, przeznaczona do zautomatyzowania brama musi spełniać
następujące wymogi:
- posiadać dobrą masywność i sztywność.
- spinacze muszą posiadać minimalny luz i pozwalać aby manewry ręczne przebiegały łagodnie i regularnie.
- skrzydła w pozycji zamykania muszą być zbieżne względem siebie na całej wysokości.
W przypadkach gdzie nie ma blokad mechanicznych, konieczne jest ich wstawienie w zamykaniu i otwieraniu (Rys.3),
niezależnie od rodzaju zainstalowanego napędu.
Szczególnie nieodzowna jest blokada mechaniczna w zamykaniu, z racji na osobliwe cechy napędów oleodynamicznych.
Zobacz funkcję „podtrzymywanie blokady" w instrukcjach do stacyjki napędowej.
1 Ustalić dla automatyzmu wysokość od podłoża (zaleca się możliwie najbardziej ześrodkowaną względem skrzydła i w
pobliżu solidnej poprzeczki).
Należy pamiętać że na dnie siłownika znajduje się otwór wentylacyjny który, w specyficznych warunkach, mógłby wsysać
ciecze (deszcz/śnieg) do wnętrza automatyzmu. Z tego to powodu przeciwskazana jest instalacja blisko podłoża.
2 Przyspawać lub zamocować płytę P opierając się na podanych dla instalacji poziomach wysokości (Rys.2) i na schemacie
montażu (Rys.5):
- wykręcić śruby V i nakrywkę C
- wpuścić sworzeń P do zaczepu P jak pokazuje rysunek
- zamocować wszystko przez dokręcenie podkładki okrągłej R i nakrętki samoblokującej D
- wykręcić śrubę zamykającą otwór wentylacyjny VS wraz z uszczelką RS. (zobacz notę „Śruba otworu
wentylacyjnego")
Zachować wysokości podane w tabelach na rys.2, modyfikując w razie konieczności tylko długość płyty. W niektórych
przypadkach może być konieczne zrobienie wnęki w podporze.
Zachowanie właściwych poziomów wysokości instalacji jest nieodzowne dla należytego funkcjonowania
napędu.
Nawiązując do tabeli instalacyjnych należy pamiętać że:
Dla otwarcia skrzydła na 90°:
Dla otwarć skrzydła ponad 90°:
Zachować różnicę wysokości w granicy 40mm. Większe różnice przysparzają nieregularności w posuwaniu się skrzydła.
Przez zmniejszenie wysokości A i B zwiększa się prędkość posuwu skrzydła.
Przestrzegać obowiązujących norm.
3 Odblokować napęd (zobacz paragraf "manewr ręczny")
4 Wyciągnąć całkowicie trzpień wpuścić go ponownie na głębokość około 10 mm. Zablokować ponownie napęd.
Ważne jest by pozostawić pewien zabezpieczający extra-posuw wynoszący około 10 mm, zarówno w zamykaniu jak i w
otwieraniu. Posuw korzystny podany w danych technicznych i w tabelach do instalacji jest już zmniejszony o powyższe
Uwaga
Informacje ogólne
Kontrola wstępna
Blokady mechaniczne
Ustawianie automatyzmu
A+B musi być równe do biegu napędu.
A+B musi być mniejsze od biegu napędu.
21