Modes de service disponibles
Modes de service
Aperçu des modes de service disponibles. Les informations complémentaires importan-
disponibles
tes concernant les différents modes de service se trouvent dans les sections ci-après.
Mode de service
Utiliser le mode de service „Rechargement Humide" / „Rechargement GEL" si l'on
„Rechargement
soupçonne un déchargement complet sur une longue durée (par ex. : batterie sulfatée).
Humide" / „Re-
-
chargement
-
GEL"
Important ! La réussite du rechargement dépend du degré de sulfatation de la batterie.
Mode de service
Le mode de service Alimentation en courant extérieur sert à assurer l'alimentation en
Alimentation en
courant des éléments consommateurs :
courant extérieur
-
-
Mode de service „Humide"
Pour charger des batteries à électrolyte liquide (Pb, Ca, Ca Ar-
gent) ou stabilisé (GEL, AGM, MF, Vlies), qui sont utilisées pour
des applications de démarrage ou de traction.
Mode de service „Rechargement Humide"
Pour réactiver des batteries à électrolyte liquide
Mode de service „GEL" :
Batteries à électrolyte liquide (Pb, Ca, Ca Argent) ou stabilisé
(AGM, GEL, MF, Vlies), qui sont utilisées pour des applications de
veille (par ex. générateurs de courant d'urgence) ou avec des
températures ambiantes supérieures à 35 °C.
Mode de service „Rechargement GEL"
Pour réactiver des batteries à électrolyte stabilisé (GEL, AGM, MF
et Vlies)
Mode de service „Alimentation en courant extérieur"
Pour l'alimentation en courant extérieur des éléments consomma-
teurs
La batterie est chargée jusqu'à la densité maximale d'acide
Les plaques sont réactivées (désintégration de la couche de sulfate)
ATTENTION ! Risque de dommages pour le système électronique de bord en
raison du rechargement. Débrancher la batterie du réseau de bord avant le
rechargement.
REMARQUE ! Utiliser le mode de service „Rechargement" uniquement pour :
-
les batteries humides, avec lesquelles un remplissage d'appoint avec de
l'eau est possible („Rechargement Humide")
-
les batteries au gel („Rechargement GEL")
durant les périodes de forte consommation de courant (par ex. mise à jour du
logiciel pour le système électronique du véhicule)
lors du remplacement de la batterie (les réglages tels que l'heure, la configuration
de la radio, etc., sont conservés)
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