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10.5
Freno DC con sensor externo de rotación del eje
Para cargas que pueden variar entre ciclos de frenado, es beneficioso utilizar un sensor externo de rotación de eje que interactúe con el
TMS9 para apagar el frenado. Este método de control asegura que el frenado del TMS9 siempre se apagará cuando el motor se ha
detenido completamente, evitándose así un calentamiento innecesario del motor.
El siguiente diagrama esquemático muestra cómo se utiliza un sensor de rotación de eje con el TMS9 para apagar la función de frenado
cuando el motor se detiene. Frecuentemente se hace referencia al sensor de rotación de eje (A2) como un detector de baja velocidad.
Su contacto interno está abierto a velocidad cero y cerrado a cualquier velocidad por encima de cero. Una vez el motor se ha
detenido, 53, 55 se abrirán y el arrancador se deshabilitará. Cuando se da la siguiente orden de arranque (es decir, la siguiente
aplicación de KA1), 53, 55 se cierran y el TMS9 se habilita.
El TMS9 debe funcionar en modo remoto y el parámetro 6D Función de Entrada A debe ajustarse a 'Desactivar arrancador'.
L1
L1
T1
T1
1
Alimentación de control
54, 55
Arranque
56, 57
Parada
58, 57
Reinicio
2
Terminales del Motor
3
Alimentación trifásica
4
Desactivar arrancador (mostrado en la
pantalla del arrancador)
Para más detalles de cómo configurar el Freno DC, consultar Freno en la página 31.
PRECAUCIÓN
Cuando se utiliza un freno DC, la alimentación de red debe estar conectada al arrancador suave (terminales de entrada L1,
L2, L3) según una secuencia de fase positiva y el parámetro 4B Secuencia de Fase debe ajustarse a Sólo positiva.
58 | TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION
L2
L3
N
E
-F1
L2
L3
E
A4
A5
A6
T2
T3
T2
T3
-KA1
M
-KA2
3
-KA1
54
55
56
57
58
53
55
-KA2
-KA1
A
Apagado (Listo)
B
Arranque
C
En marcha
D
Parada
E
Velocidad cero
5
Señal de arranque (2, 3 o 4 cables)
6
Sensor de rotación del eje
EJEMPLOS DE APLICACIÓN
-A2
-KA2
-KA1
710-16045-00A
TMS9
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