Description Du Fonctionnement Adeux Allures Progressives - baltur TBG 45 ME Manual De Instrucciones Para El Uso

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT A
DEUX ALLURES PROGRESSIVES
Les brûleurs à air soufflé avec modulation électronique sont adaptés
pour fonctionner sur des foyers en forte pression ou dépression
en fonction des courbes de fonctionnement correspondantes. Ils
associent grande stabilité de flamme et sécurité totale et garantissent
un rendement élevé.
Le brûleur est doté d'une came électronique LAMTEC modèle « BT
3xx » qui est commandée par un microprocesseur à fonctionnement
par intermittence, pour la commande et la surveillance des brûleurs
à soufflante pour gaz avec modulation électronique au moyen de
deux moteurs de réglage (air/gaz). Durant le fonctionnement comme
brûleur automatique, le contrôle de l'étanchéité des vannes est
intégré ; pour mieux comprendre le fonctionnement de la came
électronique « BT 3xx », lire attentivement les instructions indiquées
dans le manuel fourni.
On parle de fonctionnement à deux allures progressives lorsque le
passage de la première à la seconde flamme (du régime minimum
au maximum préfixé) s'effectue de façon progressive, tant du point
de vue de l'apport d'air comburant que du point de vue du débit
de combustible, avec un avantage considérable pour la stabilité
de la pression dans le réseau d'alimentation du gaz. La plage de
variation du débit réalisable est, à titre indicatif, de 1 à 1/3. Comme
prévu par les Normes, l'allumage est précédé par la préventilation
de la chambre de combustion, avec l'air ouvert. La durée de la
préventilation est d'environ 30 secondes. Si le pressostat de l'air a
détecté la pression suffisante, le transformateur d'allumage s'active
à la fin de la phase de ventilation et, trois secondes plus tard, les
vannes de sécurité et la vanne principale s'ouvrent en séquence.
Le gaz atteint la tête de combustion, se mélange avec l'air fourni
par le ventilateur puis s'enflamme. Le débit est réglé par la vanne
papillon du gaz. Trois secondes après l'activation des vannes
(principale et de sécurité), le transformateur d'allumage s'arrête.
Le brûleur est ainsi allumé au point d'allumage (
présence de la flamme est détectée par le dispositif de contrôle
correspondant (sonde d'ionisation immergée dans la flamme).
Le relais programmateur dépasse la position de blocage et transmet
la tension aux servomoteurs de réglage du débit (air/gaz), qui se
portent au point minimum (200). Si le thermostat de chaudière (ou
le pressostat) de 2ème allure le permet (il est réglé à une valeur
de température ou de pression supérieure à celle présente dans
la chaudière), les servomoteurs de réglage du débit (air/gaz)
commencent à tourner en provoquant une augmentation progressive
du débit de gaz et de l'air de combustion correspondant, jusqu'à
atteindre le débit maximum auquel le brûleur a été réglé (999).
La came électronique « BT 3xx » commande le brûleur en
!
actionnant le servomoteur de l'air comburant et du gaz,
selon une courbe de fonctionnement déjà programmée.
Le brûleur reste dans la position de débit maximum jusqu'à ce
que la température ou la pression atteigne une valeur suffisante
pour déterminer l'intervention du thermostat de chaudière (ou
pressostat) de 2ème allure, qui fait fonctionner le servomoteur de
réglage du débit (air/gaz) dans le sens contraire par rapport au sens
précédent, en réduisant progressivement le débit du gaz et de l'air
de combustion correspondant jusqu'à la valeur minimum.
Si l'on atteint la valeur limite également avec la distribution au
minimum (température ou pression) sur laquelle est réglé le dispositif
d'arrêt complet (thermostat ou pressostat), ce dernier arrête le
brûleur. Lorsque la température ou la pression redescend sous la
valeur d'enclenchement du dispositif d'arrêt, le brûleur se rallume
selon la procédure précédemment décrite.
Au cours du fonctionnement normal, le thermostat de chaudière
(ou pressostat) de 2ème allure appliqué à la chaudière mesure les
variations demandées et, automatiquement, se charge d'adapter
le débit de combustible et d'air de combustion en enclenchant les
servomoteurs de réglage du débit (air/gaz), avec une rotation en
augmentation ou en diminution. Cette manœuvre permet au système
de réglage du débit (air/gaz) d'essayer d'équilibrer la quantité de
chaleur fournie à la chaudière avec celle que cette dernière cède
à l'utilisation.
Si la flamme n'apparaît pas dans un délai de trois secondes à partir
de l'ouverture des vannes du gaz, l'appareillage de contrôle se met
en situation de « blocage » (arrêt complet du brûleur et apparition sur
2
). La
l'afficheur (3) du message d'erreur correspondant). Pour « débloquer
» l'appareillage, appuyer sur le bouton RESET (4) pendant environ
une demie seconde.
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