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Déscription du produit
Amplificateur 4- /3- /2- canaux - technique A/B - avec une unité de haute
performance commutable et crossover (séparateur des fréquences)
intégre´.
Gamme d'application et facilités de commutation:
Full Range puissance max. 4 x 75 W, 2 x 150 W ponté,
Low Pass
2 x 150 W fréquence de sortie du sub-woofer 80 ou 120 Hz,
commutable
pente du signal 18 dB/octave
dB
0
-10
-20
-30
80
High Pass 4 x 75 W fréquence d'entrée, fixé
pente du signal 12 dB/octave
dB
0
-10
-20
-30
120
High Pass 2 x 75 W
+ Low Pass 1 x 150 W
Low Boost + 6 dB, commutable, fréquence centrale 45 Hz
dB
+6
0
45
Notice d'installation
L'amplificateur BQX 300 peut être raccordé aux autoradios avec "PREAMP
OUTPUT" selon DIN 45 326 ou avec une douille cinch.
Pour former des chaînes d'amplificateur et/ou Subwoofing plusieurs
amplificateurs peuvent être raccordé via Aux Out.
Indication sur la sécurité
d'emploi
Instruction concernant le montage et les connexions
Nécessaire de débrancher le pôle négatif de la batterie pendant le
montage du poste et le raccordement.
Le BQX 300 (diomensions: 305 x 75 x 175 mm) se monté à un endroit
précis, sur le tablier d'auvant par exemple, ou sous le tableau de bord,
sous les sièges ou encore dans le coffre. Veillez à ce que la dissipation
de chaleur du lieu de montage que vous aurez choisi soit suffisante.
Avant de percer les trous de montage, s'assurer qu'aucun câble ni
aucune partie du véhicule ne pourront être endommagés, Fig. 1.
Poser le câble positif inclus à la batterie et raccorder. Utiliser des tubes
de câbles aux trous à bords vifs.
Visser surement le câble négatif inclus à point à la masse sans
perturbations (vis ou tôle pour carrosserie automobile) (ne raccorder pas
au pôle négatif de la batterie). Raclercomplètement la surface de contact
au point relié à la masse (on doit voir apparaître le métal), et la graisser
au graphite.
Tous les câbles sont à relier à un fusible qui être suffisamment éloigné
du faisceau de câbles.
F
f/Hz
120
f/Hz
on
off
f/Hz
N'utilisez que des H-P ayant une impédance de 4 ohms. Observer la
capacité de charge minimum (puissance efficace musicale).
Le câble relié à douille du haut-parkeur doit avoir une section allant de
0,75 mm2. Ne pas connecter le haut-parleur à la masse, utiliser seulement
les bornes indiquées.
Raccordement avec 1 x BQX 300
Full Range 4 x 75 W
2 x 150 W
Raccordement avec 1 x BQX 300
High Pass 2 x 75 W + Low Pass 1 x 150 W
Raccordement avec 2 x BQX 300
High Pass 4 x 75 W, Low Pass 1 x 150 W
La position des commutateurs "Crossover" et "Low Boost" dépend des
H-P utilisés, de l'acoustique dans l'intérieur du véhicule et des pre´ferences
personnels.
Autoradios avec douille cinch
En raccordant par les douilles cinch, il faut raccorder la ligne de
commutation.
GAIN ADJ
En raccordement des autoradios de Blaupunkt, régler la touche de
réglage à 2 V.
La touche de réglage GAIN peut être réglé dans une gamme de 0,3 V à
2 V. Chaque trait de graduation correspont 0,33 V env.
En raccordant un autoradio d'un autre fabricant via AUX-Input, adapter
la sensitivité d'entrée selon les informations du fabricant.
Caractéristiques techniques
Puissance max:
Sinus avec taux de dist. de
0,01% (20-20 000 Hz) :
Rapport signal/bruit:
Bande passante:
Réjection en mode commun:
Elimination du bruits parasites
du réseau d'alimentation:
Circuit protecteur contre le cour-circuit et l'élévation de température
Entrées:
Sorties:
Descripción del producto
Amplificador de 4- /3- /2- canales - clase A/B - con unidad de alimentación
conmutable y crossover (separador de frecuencias) integrado.
Posibilidades de aplicación y conmutación:
Full Range Potencia máxima 4 x 75 vatios, conexión en puente
2 x 150 vatios
Low Pass
2 x 150 vatios frecuencia de salida de subwoofer de 80 o
120 Hz,
Crossoverconmutable
Pendiente de flanco de 18 dB por octava
dB
0
-10
-20
-30
80
4 x 75 W, 2 x 150 W ponté
ou 2 x 75 W + 1 x 150
4 x 50 W, 2 x 100 W ponté
ou 2 x 50 W + 1 x 100 W
10 - 80 000 Hz ( -3 dB )
typ.70 dB
DIN (à 8 bornes) et Chinch
5 H-P 4 Ohm et
Aux-Out (à 8 bornes) pour raccorder
plusieurs amplificateurs
E
f/Hz
120
fig. 2
fig. 3
fig. 4
fig. 5
fig. 6
> 100 dB
>= 60 dB
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