Dzinēja Iedarbināšana, Kad Degviela Ir Pārāk Karsta; Balsta Zoba Izmantošana; Koka Nogāšana; Zaru Apzāģēšana - Husqvarna 130 Manual De Usuario

8. Ar labo roku turiet aizmugurējo rokturi un ar kreiso
roku turiet priekšējo rokturi.
9. Darbiniet zāģi.
Dzinēja iedarbināšana, kad degviela
ir pārāk karsta
Ja zāģis nesāk darboties, degviela var būt pārāk karsta.
Piezīme: Siltā laikā vienmēr lietojiet jaunu degvielu un
samaziniet darba laiku.
1. Novietojiet zāģi vēsā vietā, neturiet to saules
gaismā.
2. Ļaujiet zāģim atdzist vismaz 20 minūtes.
3. 10–15 sekundes atkārtoti nospiediet degvielas sūkni.
4. Izpildiet auksta dzinēja iedarbināšanas darbības.
Auksta dzinēja iedarbināšana lpp. 316 .
Skatiet šeit:
Apturēšana
• Nospiediet apturēšanas slēdzi, lai apturētu dzinēju.
Piezīme: Apturēšanas slēdzis automātiski atgriežas
sākotnējā stāvoklī.
Balsta zoba izmantošana
Balsta zobs novērš atsitienus un notur koku zāģēšanas
laikā. Balsta zobs ir balsta punkts starp dzinēja korpusu
un virzītājsliedi.
1. Novietojiet balsta zoba apakšējo galu pareizā eņģes
platumā.
2. Ar kreiso roku piespiediet priekšējo rokturi, kamēr
ceļat aizmugurējo rokturi ar labo roku.
3. Zāģējiet, līdz tiek iegūts pareizs eņģes platums.
Piezīme: Eņģei jābūt vienādā biezumā.
4. Iezāģējiet vairāk kā līdz pusei no koka diametra un
tad ievietojiet griezumā koku gāšanas ķīli.
Koka nogāšana
1. Notīriet no koka netīrumus, akmeņus, atdalījušos
mizu, naglas, skavas un stieples.
2. Iezāģējiet kokā iecirtumu 1/3 tā diametra apjomā
perpendikulāri koka gāšanas virzienam. (Att. 55 )
3. Veiciet apakšējo horizontālo iezāģējumu. Tas
palīdzēs izvairīties zāģa ķēdes vai virzītājsliedes
iespiešanas, veicot otro iezāģējumu.
4. Atpakaļgāšanas iezāģējumam (X) jābūt vismaz 50
mm (2 collas) augstāk par horizontālo iezāģējumu.
862 - 001 - 20.09.2018
Veiciet koka atpakaļgāšanas iezāģējumu paralēli
horizontālās atzīmes iezāģējumam, lai paliktu
pietiekami daudz koksnes, kas darbotos kā eņģe.
Nepārzāģējiet šo eņģi. Koka eņģe neļauj kokam
šūpoties un krist nepareizā virzienā. (Att. 56 ) un
(Att. 57 )
5. Kad atpakaļgāšanas griezums tuvojas eņģei, koks
sāk gāzties. Nodrošiniet, lai koks krīt pareizā
virzienā, nesasveras uz aizmuguri un neiespiež zāģa
ķēdi. Pārtrauciet zāģēšanu pirms atpakaļgāšanas
griezuma pabeigšanas, lai to nepieļautu. Izmantojiet
koka, plastmasas vai alumīnija ķīļus, lai atspiestu
vaļā iezāģējumu un liktu kokam krist vajadzīgajā
virzienā. (Att. 58 )
6. Kad koks sāk krist, izņemiet zāģi no griezuma.
Apturiet motoru, nolieciet zāģi uz zemes un dodieties
prom pa plānoto atkāpšanās ceļu. Uzmanieties no
krītošā koka zariem un pievērsiet uzmanību savai
gaitai. (Att. 59 )
Zaru apzāģēšana
1. Izmantojiet lielākos zarus, lai noturētu koku virs
zemes.
2. Mazos zarus nozāģējiet vienā piegājienā. (Att. 60 )
3. Nozāģējiet zarus, kas nospriegoti no apakšas uz
augšu, lai nepieļautu zāģa ķēdes vai virzītājsliedes
iespiešanu.
Baļķa sagarumošana
IEVĒROJIET: Neļaujiet zāģa ķēdei
saskarties ar zemi.
• Ja baļķis tiek atbalstīts visā tā garumā, sāciet zāģēt
no baļķa augšdaļas (ko dēvē par sagarumošanu no
augšas). (Att. 61 )
• Ja baļķis tiek atbalstīts vienā galā, iezāģējiet baļķi
1/3 diametrā tā apakšpusē (ko dēvē par
sagarumošanu no apakšas).
• Ja baļķis tiek atbalstīts abos tā galos, iezāģējiet baļķi
par 1/3 diametra no augšās. Pabeidziet zāģēšanu ar
apakšējo 2/3 baļķa diametra pārzāģēšanu līdz
saskarei ar pirmo iegriezumu. (Att. 62 )
• Ja baļķis tiek sagarumots uz nogāzes, vienmēr
stāviet baļķa nogāzes augšpusē. Zāģējiet baļķi,
kamēr spējat nodrošināt pilnīgu zāģa vadību. Tad
maziniet zāģēšanas spiedienu tuvu griezuma
beigām, vienlaikus stingri turot aizmugurējo un
priekšējo rokturi. (Att. 63 )
317