Instrucciones De Uso; Unidad De Mando Con Interruptor Deslizante; Unidad De Mando Con Interruptor Giratorio; Puesta En Servicio De La Calefacción - Truma Trumatic E 2400 Instrucciones De Uso

Instrucciones de uso

¡Antes de la puesta en servicio, deben tenerse en cuenta
sin falta las instrucciones de uso y las «Indicaciones de
manejo importantes»! El propietario del vehículo es respon-
sable de que el manejo del aparato se realice correctamente.
La etiqueta adhesiva amarilla adjunta al aparato con las indica-
ciones de advertencia debe colocarse por parte del montador o
propietario del vehículo en una parte del vehículo bien visible pa-
ra todos los usuarios (p. ej. en la puerta del armario ropero). En
caso de que falten las etiquetas adhesivas, solicítelas a Truma.

Unidad de mando con interruptor deslizante

b
Figura 5
a = Interruptor deslizante
Calefacción – Desconexión – Ventilación
b = Interruptor deslizante para
Carga total (símbolo de llama grande)
Carga parcial (símbolo de llama pequeño)

Unidad de mando con interruptor giratorio

Figura 6
c = Interruptor giratorio «Calefacción»
Carga total (símbolo de llama grande)
Carga parcial (símbolo de llama pequeño)
d = Interruptor giratorio «Desconexión»
e = Interruptor giratorio «Ventilación»
Carga total (símbolo grande)
Carga parcial (símbolo pequeño)
Puesta en servicio de la calefacción
– Quitar la tapa de la chimenea.
– Abrir la válvula de la botella de gas y la válvula de cierre rá-
pido en la tubería de alimentación de gas.
– Ajustar la temperatura ambiente deseada con el botón de
giro.
– Conexión de la calefacción:
Unidad de mando con interruptor deslizante
Poner el interruptor (a) en Calefacción y el interruptor (b) en
la posición de potencia requerida.
Unidad de mando con interruptor giratorio
Poner el interruptor giratorio en la posición de potencia re-
querida (c).
En caso de temperaturas exteriores bajas, dejar que la cale-
facción funcione a plena potencia.
La calefacción Trumatic E ha sido comprobada y ho-
mologada para su utilización también durante la con-
ducción. El quemador asistido por ventilador garantiza un
funcionamiento correcto también con condiciones de viento
extremas. Puede que sea necesario tener en cuenta las limita-
ciones nacionales para el funcionamiento de aparatos de gas
durante la conducción.
a
Trumatic E
e
d
c
Puesta en servicio de la ventilación
Unidad de mando con interruptor deslizante
Poner el interruptor (a) en Ventilación y el interruptor (b) en la
posición de potencia requerida.
Unidad de mando con interruptor giratorio
Poner el interruptor giratorio en la posición de potencia
requerida (e).
Desconexión
Poner el interruptor deslizante (a) o el interruptor giratorio (d)
en la posición central. Cuando la calefacción se desconecta
después de una fase de calentamiento, el ventilador puede
seguir funcionando para aprovechar el calor residual.
Si el aparato no se va a utilizar durante un período prolongado,
colocar la tapa de la chimenea, cerrar la válvula de cierre rápido
en la tubería de alimentación de gas y cerrar la botella de gas.
LED verde «Funcionamiento»
(bajo el botón de giro)
Con el aparato conectado (calefacción o ventilación), el LED
verde debe estar iluminado (el ventilador está en funciona-
miento). Si el LED no se ilumina, comprobar llegado el caso
el interruptor (principal). Observar para ello las instrucciones
correspondientes del fabricante del vehículo.
Durante el uso de la calefacción, mientras la llama está en-
cendida, se duplica la intensidad luminosa del LED verde. De
este modo puede determinarse también el punto de conmuta-
ción momentáneo de la temperatura ambiente.

Fusibles

El fusible del aparato y el fusible de la unidad de mando se
encuentran en la unidad electrónica de mando disponible en
el aparato.
Fusible del aparato (F1):
3,15 AT – de acción lenta – (EN 60127-2-3)
Fusible de la unidad de mando (F3):
1,6 AT – de acción lenta –
El fusible sensible debe sustituirse únicamente por un fusible
equivalente
LED rojo «Fallo»
En caso de fallo, se enciende el LED rojo. Las causas son, por
ejemplo, la falta de gas, la falta de aire de combustión, la su-
ciedad intensa en la rueda del ventilador, el fallo de un fusible,
etc. El desbloqueo del fallo se consigue mediante una desco-
nexión y nueva conexión.
La apertura y nuevo cierre de la ventana, en la que hay
montado un conmutador de ventana, corresponde a una
conexión/desconexión en la unidad de mando, (p. ej. en caso
de reset de fallo)
Intermitencia indica una tensión de servicio demasiado baja
o demasiado alta para la calefacción (llegado el caso, cargar
la batería).
Para las averías ocurridas en Alemania se tiene que avisar por
principio a la Central de servicio Truma; en otros países están
a disposición los correspondientes servicios técnicos (visite
www.truma.com).
Eliminación de desechos
El aparato debe desecharse según los reglamentos adminis-
trativos del correspondiente país de utilización. Deben res-
petarse la normativa y las leyes nacionales (en Alemania es,
p. ej., el decreto de vehículos al final de su vida útil).
5