Mensajes De Error - HARGASSNER WTH 150 Manual Del Usuario

Störungs - Nummer Erklärung
Código de
Causante Causa/problema
error
No aparece Lámparas verdes H11 y H12 en la Fusible F21 defectuoso o falta L1 o conector de la
ningún platina E/S no se iluminan platina de corr. principal en la platina E/S derecha
mensaje de defectuoso
texto
- " - Lámparas verdes H11 y H12 en la El cable de banda plana no está conectado
platina E/S no se iluminan correctamente o defectuoso, unidad de operación
o platina de E/S derecha defectuosas
- " - 2 barras negras en la pantalla no hay EPROM o está conectada
incorrectamente; unidad de operación defectuosa
------- No hay iluminación de pantalla Cable de banda plana o unidad de operación
defectuosos
0001 Fusible F25 defectuoso Cortocircuito o sobrecarga mediante bombas o
mezcladores: cable de alimentación entre platina
de E/S derecha y platina de corr. principal
izquierda defectuoso.
0002 Ha saltado la protección electr. del motor
del sinfín de alim.
Sobrecarga del motor por posibles cuerpos
0003 Ha saltado la protección electr. del motor
extraños o protección electrónica del motor mal
descarga de silo
ajustada
0004 Ha saltado la protección electr. del motor
descarga de cenizas
Termostato de seguridad (STB) Sobretemperatura en la caldera de calefacción o
cable de alimentación del STB defectuoso o
0005
sobrecalentado
0006 Intervalo de retorno excedido Podría suceder que no fuera posible mover el
cuerpo voluminoso mediante el accionam.
repetido marcha atrás (interv. de retorno máx. 1
min.) del sinfín o que la tapa del interr. fin de
carrera esté defect osa
0007 Interr. fin de carrera de tapa abierto, El cuerpo voluminoso no pudo desplazarse
primero se muestra un mensaje, mediante el accionam. marcha atrás del sinfín o
en 10 seg. surge una avería
la tapa del interr. fin de carrera defectuosa o el
parámetro de tipo de caldera incorrecto.
0008 Rebose de la cámara de combustión, Rebose de material en la cámara de combustión
primero se muestra un mensaje, (desde hace 30 min.), disp. ignición defect.
en 30 seg. surge una avería
(véase asimismo número 0010) o combustible
húmedo, demasiadas cenizas/escoria en cám.
combustión o interr. fin de carrera del carburador
d f t
0009 La tapa de protección antiincendios no El interr. fin de carrera de la BSK no se ha
se abre activado en 3 min.; cuerpo obstructor bajo la tapa
BSK, interr. fin de carrera o motor BSK
defectuosos; posible fusible F23 defectuoso,
cable de conexión entre platina de E/S derecha y
platina de corr. principal izquierda defectuoso;
0010 Intervalo de ignición excedido la temperatura de los gases de escape no debe
aumentar dentro del intervalo de intentos de
ignición (parámetro P11) el valor ajustado
(parámetro P5); no hay combustible o está
húmedo; demasiada ceniza/escoria en cámara de
combustión; disp. de ignición defectuoso; el
sensor de gases de escape no se acopla a la
salida de humos;
0011 no se alcanza la mín. temp. de gases de En modo de combustión de servicio la temp. de
escape los gases de escape desciende durante el interv.
de tiempo ajustado (Nº K8) por debajo del valor
Nach Fehlerbehebung ENTER- Taste drücken !
Bei nicht behebarer Störung ist ein Stückholzbetrieb möglich
Solución
(después de reparar la avería pulse el botón ENTER)
Sustituir el fusible F21 (consulte etiqueta platina E/S derecha); revisar conexión eléctrica L1 (borne 19 en la platina de corr. principal izquierda) o revisar conector entre platina HS izquierda (borne 25)
y platina E/S derecha (bornes 30 y 32);
Sustituir cable de banda plana, unidad de operación o platina de E/S derecha o avisar al servicio técnico;
Conectar la EPROM en el panel trasero de la unidad de operación (según dibujo en la chapa de protección) si la EPROM se ha conectado en un lugar inadecuado deberá sustituir la EPROM o la unidad de
operación; avisar al servicio técnico
Sustituir el cable de banda plana o la unidad de operación
Avisar al electricista, reparar cortocircuito; sustituir bomba defectuosa o mezclador; sustituir el fusible F25 (consulte etiqueta platina E/S derecha); revisar cable de alimentación entre platina E/S derecha
(bornes 30 a 32) y platina de corr. principal izquierda (borne 25); sustituir la platina de E/S derecha o avisar al servicio técnico:
Retirar el cuerpo extraño, en pos. selector manual Nº 2, 3 ó 4, mediante la tecla + o - desplazar hacia delante o retraer el sinfín correspondiente o sustituir las marchas de sinfín desgastadas; revisar
protección electrónica del motor (parámetros R1a o R2a o Q9a); en la descarga de cenizas pueden producirse obstrucciones del disp. de limpieza de la caldera o de la descarga automát. de cenizas volátiles
avisar a un electricista o al servicio técnico y sustituir la platina de E/S derecha;
(modo emergencia breve posible, consulte "test sin hardware" al final de la descripción de averías)
Dejar enfriar la caldera por debajo de 90 ºC, extraer la tapa de protección del STB (cara interna de la caldera) y pulsar el botón; revisar punto de conmutación (100 ºC) del STB; avisar al electricista para que
revise el cable de alimentación STB; en modo astilla con el ventilador puede estar defectuoso también el fusible F24; avisar al servicio técnico y sustituir la platina de E/S derecha;
(modo emergencia breve posible, consulte "test sin hardware" al final de la descripción de averías)
extraer cuerpo voluminoso o demasiado grande o astilla sucia (piedras, etc.) de su emplazamiento;
Avisar al electricista para que revise la tapa del interr. fin de carrera (bornes de conexión y cableado) o para que los sustituya o avisar al servicio técnico;
extraer el cuerpo voluminoso de su emplazamiento o avisar al electricista para que revise la tapa del interr. fin de carrera (bornes de conexión y cableado) o la sustituya o avisar al servicio técnico y sustituir
la platina de E/S derecha. (modo emergencia breve posible, consulte "test sin hardware" al final de la descripción de averías)
Además, revisar el parámetro Z1 (tipo de caldera) y ajustar correctamente.
Vaciar manualmente cámara de combustión (astilla); revisar disp. ignición y descarga de cenizas en modo manual (selector en MANUAL); revisar el guiado al interr. fin de carrera o avisar al electricista para
que revise el interr. fin de carrera (bornes de conexión y cableado) o que los sustituya; avisar al servicio técnico y sustituir la platina de E/S derecha;
(modo emergencia breve posible, consulte "test sin hardware" al final de la descripción de averías)
Revisar el funcionamiento de la tapa de protección antiincendios en modo manual (Nº 5) y retirar cualquier posible cuerpo extraño bajo la tapa de la BSK, avisar a electricista para que revise el interr. fin
carrera de la tapa de protección antiincendios (el contacto debe estar cerrado); revisar el cable de conexión entre platina de E/S derecha (borne 34) y platina de corr. principal izquierda (borne 23); revisar
fusible F23 (para motor de la BSK y disp. ignición), si el disp. de ignición funcionara en modo manual significa que el fusible no está defectuoso y debe
sustituirse el motor de la tapa de la protección antiincendios; avisar al servicio técnico y sustituir la platina de E/S derecha;
(modo emergencia breve posible, consulte "test sin hardware" al final de la descripción de averías)
Revisar el material combustible y el disp. de ignición en selector MANUAL para ver si sopla aire caliente aún; avisar al electricista para que revise ls bornes y el cable del disp. de ignición, revisar el montaje
del sensor de gases de escape y bornes de conexión (oxidación y extremos del sensor); revisar descarga de cenizas en modo manual; avisar al servicio técnico.
no hay material de combustión o está demasiado húmedo o demasiada ceniza o escoria en cám. de combustión; reparar avería; revisar funcionamiento de motor y ventilador y evacuación de cenizas en
modo manual (selector en modo MANUAL) o limpiar cámara de combustión.
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