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Características Avanzadas
Nota
El cambio automático no funciona mientras los motores auxiliares están en funcionamiento. El cambio
automático funciona solo cuando todos los motores auxiliares están detenidos y si secumplen todas las
condiciones establecidas para el cambio automático. Cuando el variador se detiene, todos los motores
dejande funcionar, y el motor auxiliar con la prioridad más alta se vuelve el motor auxiliar de arranque. Si se
apaga y se enciende la potencia del variador, el motor auxiliar establecido en AP1-43 (Arranque Aux) se
vuelve el motor auxiliar de arranque.
Los siguientes diagramas muestran la operación de cambio automático cuando AP1-55 (Modo Cambio Aut)
Mode) se ajusta a 2 (Principal), cuando el tiempo de operación del inversor excede el intervalo de cambio
automático fijado en AP1-58. Si la frecuencia de operación del variador está por debajo de la frecuencia
establecida en AP1-57, todos los motores auxiliares, incluyendo el motor auxiliar de arranque, se apagan.
Luego de que transcurre el tiempo de retraso establecido en AP1-91 (DT Interbloqueo), se opera el cambio
automático Pincipal. Luego del cambio automático Principal, el motor auxiliar que fue encendido luego del
motor auxiliar de arranque se vuelve el motor principal.
En los siguientes diagramas, debido a que el motor auxiliar #1 es el motor auxiliar de arranque, el motor
auxiliar #2 se vuelve el motor principal luego del cambio automático. La operación de encendido/apagado
del motor auxiliar es idéntica a la del Intercambio Automático, y las condiciones 'off' (apagado) difieren
basadas en la configuración FIFO/FILO.
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