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Mantenimiento
La unidad de mando Truma CP plus VarioHeat no requiere
mantenimiento. Para la limpieza de la parte frontal debe utili-
zarse un paño no abrasivo y humedecido con agua. Si esto no
fuera suficiente, utilice una solución jabonosa neutra.
Unidad de mando analógica
Truma CP classic VarioHeat (opcional)
a
b
Figura 33
a = Botón de giro «Calefacción»
LED verde «Funcionamiento»
LED rojo «Fallo / Advertencia»
b = Interruptor giratorio
c = Interruptor giratorio «Calefacción»
símbolo de llama grande «eco»
símbolo de llama pequeño «night»
d = Interruptor giratorio «Desconexión»
e = Interruptor giratorio «Vent»
Carga total (símbolo grande)
Carga parcial (símbolo pequeño)
eco
Regulación automática del ventilador en función de la poten-
cia calorífica / optimizada a la demanda de calefacción de ese
momento
night
La calefacción solo funciona en carga parcial, puede suceder
que la temperatura ambiente ajustada no se alcance (en fun-
ción del tamaño del vehículo y la temperatura exterior).
Conectar la calefacción
– Ajustar la temperatura ambiente deseada con el botón de
giro (a).
– Poner el interruptor giratorio (b) en la posición de potencia
deseada (c).
Conectar la ventilación
– Poner el interruptor giratorio (b) en la posición de potencia
deseada (e).
12
VarioHeat
e
d
c
Desconexión
Poner el interruptor giratorio (b) en el centro (d). Cuando la ca-
lefacción se desconecta después de una fase de calentamien-
to, el ventilador puede seguir funcionando para aprovechar el
calor residual.
LED verde «Funcionamiento»
(bajo el botón de giro)
Con el aparato conectado (calefacción o ventilación), el LED verde
debe estar iluminado (el ventilador está en funcionamiento). Si
el LED no se ilumina, comprobar llegado el caso el interruptor
(principal). Observar para ello las instrucciones correspondien-
tes del fabricante del vehículo.
LED rojo «Fallo / Advertencia»
En caso de fallo / advertencia, el LED rojo parpadea. El des-
bloqueo del fallo se realiza desconectando y volviendo a
conectar. Después de un restablecimiento, puede necesitarse
algo de tiempo hasta que el LED verde se ilumine de nuevo.
En caso de fallo / advertencia se emite un código de intermi-
tencia. Con las instrucciones para localización de fallos
de la Truma CP classic VarioHeat puede determinarse la
causa y la eliminación.
Mantenimiento
La unidad de mando Truma CP classic VarioHeat no requiere
mantenimiento. Para la limpieza de la parte frontal debe utili-
zarse un paño no abrasivo y humedecido con agua. Si esto no
fuera suficiente, utilice una solución jabonosa neutra.
Eliminación de la VarioHeat
El aparato debe desecharse según los reglamentos adminis-
trativos del correspondiente país de utilización. Deben respe-
tarse la normativa y las leyes nacionales (en Alemania, p. ej.,
el decreto de vehículos al final de su vida útil).
Fusible de VarioHeat
El fusible del aparato está situado en la unidad electrónica de
mando del aparato y debe cambiarse únicamente por parte
de un técnico especialista.
Fusible del aparato (F1):
10 AF – de acción rápida – (EN 60127-2-3)
El fusible sensible debe sustituirse únicamente por un fusible
equivalente
Accesorios
Tapa de la chimenea
39141-00 blanco crema
39141-01 negro
39141-02 bianco
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