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La operación segura de esta máquina es
la responsabilidad del operador. Cualquier
persona que opere esta máquina DEBE ser
instruída en y ser capaz de la operación
segura de la máquina y todos sus controles.
Lea toda la información de seguridad en las
páginas de 6 a 16.
CONTROLES E INTERRUPTORES
(Refi érase a Fig. 3)
Conozca sus controles y como parar la
máquina, el motor y la plataforma de la
cortadora, rapidamente en una emergencia.
No opere esta máquina hasta que esté
completamente familiarizado con sus
controles y confortable con su habilidad.
Recomendamos que practique en un área
plana y abierta a media velocidad hasta que
usted esté confortable con todos los controles.
Las dos Palancas de Giros controlan
velocidad, movimiento, y dirección de la
máquina y están localizadas en cada lado de
el asiento. La palanca izquierda, controla el
fl ujo de aceite hidráulico de la bomba izquierda
al motor de la rueda de tracción izquierda. La
palanca derecha controla el fl ujo de aceite
hidráulico de la bomba derecha al motor de
la rueda de tracción derecha. Esto permite
a las ruedas de tracción izquierda y derecha
girar independientemente, lo que provee la
habilidad del "giro cero". Cada palanca tiene
dos posiciones: La de giro "afuera" posición de
cierre neutral, donde la palanca no activará la
bomba; y la de giro "adentro" position donde
la palanca activa la bomba. Para detalles de
la operación de las palancas de giro, refi erase
a la seccion de "Operación de Palancas de
Giro", páginas 23-25.
Los siguientes controles están localizados en
o junto a la Consola del Operador, la que está
colocada al lado derecho del asiento.
• El Interruptor de Ignición (A) es el
interruptor a llave localizado en la consola.
Este interruptor de ignición, es usado para
arrancar y apagar el motor. El interruptor
tiene tres posiciones OFF, RUN, y START.
Meta la llave en el interruptor gírela hacia
OPERACION
la derecha a la posición RUN. La Luz
del Freno (B) debe encender en este
punto. Gírela un poquito mas a la próxima
posición (START) para mover el arranque
del motor (en esta posicion la llave debe
aguantarse contra presión de muelle).
• El Control del Ahogador (C) es la
palanca negra pequeña localizada en la
consola. El ahogador se usa para ayudar
la arrancada del motor frío. Tire la perilla
"up"("arriba") para activar el ahogador
del motor. Empuje la perilla ahogadora
"down"("abajo") para desconectar el
ahogador. NO deje el motor calentado
marchar con el ahogador puesto.
• El Control de Aceleración (D) es la
palanca negra grande localizada dentro
de la consola a la derecha del asiento.
El acelerador es usado para controlar la
velocidad del motor. Mueva la palanca del
acelerador hacia adelante para aumentar
la velocidad del motor, y hacia atrás para
disminuir la velocidad del motor.
• El Interruptor del PTO (E) es el botón
empujar/jalar, localizado en la consola.
Jalelo para "arriba" y conectará el
embrague eléctrico que maneja la correa
conectada a la plataforma de la cortadora,
que opera las cuchillas cortantes. Empuje
el botón del PTO "abajo" para desactivar
el embrague eléctrico, esto parará el girar
de las cuchillas en pocos segundos.
• El Metro Horario (F) es el indicador
numérico localizado en la consola. Este
metro horario eléctrico, está conectado
al circuito de ignición y se provée para
llevar record de del número de horas que
el motor opera. Cuando el interruptor de
ignición se queda puesto, sin el motor
en marcha, el metro horario continuará
marcando tiempo.
La Palanca de Freno Para Estacionar,
es la palanca situada al lado izquierdo del
reposapiés. La palanca de freno activa
el freno de compresión para estacionar y
bloquear los neumáticos de tracción. Jale la
palanca del freno hacia arriba, hasta que esté
sobrecentrada y "aplique" los frenos. Empuje
la Palanca de frenos hacia adelante y abajo,
para soltar los frenos"off".
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