Makita UC3020A Manual De Instrucciones página 108

είναι δυνατ το πάτημα της σκανδάλης-διακ πτη αν
δεν πιέσετε πρώτα το κουμπί ασφάλισης.
Η σκανδάλη-διακ πτης δεν πρέπει να κολλάει στην
πιεσμένη θέση. ταν αφήνετε τη σκανδάλη-
διακ πτη, αυτή πρέπει να επιστρέφει αυτ ματα στη
θέση OFF και το κουμπί ασφάλισης θα πρέπει να
επιστρέφει στην αρχική θέση του. (Εικ. 19)
Έλεγχος άμεσου φρένου αλυσίδας
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:
• Αν το αλυσοπρίονο δεν ξεκινά, πρέπει να αφήσετε
το άμεσο φρένο αλυσίδας. Τραβήξτε σταθερά το
προστατευτικ χεριού προς τα πίσω μέχρι να το
νιώσετε να δεσμεύεται.
ταν ανάβετε το αλυσοπρίονο να το κρατάτε και με
τα δύο χέρια. Να κρατάτε την πίσω λαβή με το δεξί
χέρι σας και την μπροστινή λαβή με αριστερ χέρι
σας. Ο οδηγ ς και η αλυσίδα δεν πρέπει να
βρίσκονται σε επαφή με κανένα αντικείμενο.
Πιέστε πρώτα το κουμπί ασφάλισης και κατ πιν τη
σκανδάλη-διακ πτη. Το αλυσοπρίονο θα ξεκινήσει
αμέσως.
Πιέστε το προστατευτικ χεριού προς τα μπροστά με
το πίσω μέρος του χεριού σας. Το αλυσοπρίονο θα
πρέπει να ακινητοποιηθεί αμέσως. (Εικ. 20)
ΠΡΟΣΟΧΗ:
• Αν το αλυσοπρίονο δεν σταματήσει αμέσως σε
αυτήν τη δοκιμή, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει
να χρησιμοποιήσετε το αλυσοπρίονο.
Συμβουλευτείτε ειδικευμένο κατάστημα
επισκευών της MAKITA.
Έλεγχος της διάταξης διακοπής εργαλείου
Ανάψτε το αλυσοπρίονο.
Αφήστε εντελώς τη σκανδάλη-διακ πτη. Το
αλυσοπρίονο θα πρέπει να ακινητοποιηθεί εντ ς
εν ς δευτερολέπτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
• Εάν το αλυσοπρίονο δεν ακινητοποιηθεί εντ ς
εν ς δευτερολέπτου σε αυτήν τη δοκιμή, δεν
πρέπει να χρησιμοποιήσετε το αλυσοπρίονο.
Συμβουλευτείτε ειδικευμένο κατάστημα
επισκευών της MAKITA.
Έλεγχος συστήματος λίπανσης αλυσίδας (Εικ. 21)
Πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε εργασία, ελέγξτε τη
στάθμη λαδιού στο δοχείο και τη διανομή λαδιού.
Μπορείτε να δείτε τη στάθμη λαδιού μέσα απ το
διαφανές παραθυράκι που απεικονίζεται στην εικ να.
Ελέγξτε τη διανομή λαδιού ως εξής:
Ξεκινήστε το αλυσοπρίονο.
Με το πρι νι σε λειτουργία, κρατήστε την αλυσίδα
πριονιού περίπου 15 εκατοστά πάνω απ το κορμ
του δέντρου ή το έδαφος. Εάν η λίπανση είναι
επαρκής, ο ψεκασμ ς λαδιού θα αφήσει ένα ελαφρύ
ίχνος λαδιού. Προσέξτε την κατεύθυνση του αέρα
και μην εκτίθεστε άσκοπα στον ψεκασμ λαδιού.
108
ΠΡΟΣΟΧΗ:
• Εάν δεν σχηματιστεί ίχνος λαδιού, μη
χρησιμοποιήσετε το πρι νι. Διαφορετικά, θα
μειωθεί η διάρκεια ζωής της αλυσίδας. Ελέγξτε τη
στάθμη λαδιού. Καθαρίστε την εγκοπή
τροφοδοσίας λαδιού και την οπή τροφοδοσίας
λαδιού στον οδηγ (ανατρέξτε στην παράγραφο
«ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ»).
ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΟ
Τεμαχισμ ς
Για να εκτελέσετε τεμαχισμ , ακουμπήστε την
οδοντωτή ράγα στο ξύλο που θα κ ψετε, πως
απεικονίζεται στην εικ να. (Εικ. 22)
Με την αλυσίδα πριονιού να περιστρέφεται,
πριονίστε το ξύλο χρησιμοποιώντας την πίσω λαβή
για να σηκώσετε το πρι νι και την μπροστινή λαβή
για να το καθοδηγήσετε. Χρησιμοποιήστε την
οδοντωτή ράγα ως άξονα περιστροφής.
Συνεχίστε την κοπή ασκώντας ελαφριά πίεση στην
μπροστινή λαβή και κρατώντας το πρι νι λίγο προς
τα πίσω. Μετακινήστε την οδοντωτή ράγα βαθύτερα
στο ξύλο και σηκώστε ξανά την μπροστινή λαβή.
ταν εκτελείται αρκετές κοπές, να σβήνετε το
αλυσοπρίονο μεταξύ των κοπών.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
• Αν χρησιμοποιείτε τη μύτη του οδηγού για κοπή,
το αλυσοπρίονο ενδέχεται να εκτοπιστεί προς την
κατεύθυνσή σας εάν παγιδευτεί η αλυσίδα. Για το
λ γο αυτ , να κ βετε με το κατώτερο άκρο ώστε
το πρι νι να εκτοπιστεί αντίθετα απ το μέρος
σας. (Εικ. 23)
Να κ βετε ξύλο υπ πίεση πρώτα στην πλευρά υπ
πίεση (Α). Κατ πιν, κ ψετε την πλευρά τάνυσης (Β).
Με τον τρ πο αποφεύγεται η παγίδευση του οδηγού.
(Εικ. 24)
Κλάδεμα
ΠΡΟΣΟΧΗ:
• Το κλάδεμα πρέπει να εκτελείται μ νο απ
εκπαιδευμένα άτομα. Η πιθαν τητα κλοτσήματος
αποτελεί κίνδυνο.
Κατά το κλάδεμα, να στηρίζετε το αλυσοπρίονο σε
κορμ δέντρου, αν αυτ είναι δυνατ ν. Μην κ βετε
με την άκρη του οδηγού επειδή υπάρχει κίνδυνος
κλοτσήματος.
Να προσέχετε ιδιαίτερα τα κλαριά που βρίσκονται
υπ τάνυση. Μην κ βετε απ το κάτω μέρος κλαριά
που δεν στηρίζονται.
Μη στέκεστε επάνω στο κομμένο δέντρο κατά το
κλάδεμα.
Κοπή σε ανοίγματα και κοπή παράλληλα με τις ίνες
ΠΡΟΣΟΧΗ:
• Η κοπή σε ανοίγματα και η κοπή παράλληλα με τις
ίνες θα πρέπει να εκτελούνται μ νο απ ειδικά
εκπαιδευμένα άτομα. Η πιθαν τητα κλοτσήματος
αποτελεί κίνδυνο τραυματισμού.