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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
•
Contrôler les dommages et le vieillissement sur le câble de liaison.
Toutes les 10 heures de fonctionnement
•
Contrôler le serrage de tous les vissages.
•
Vérifier la position et l'usure du ventilateur, de l'embrayage de la lame et du carter
du ventilateur.
Après chaque utilisation
•
Nettoyer la tondeuse.
•
Contrôler les dommages et l'usure sur la lame.
Toutes les 15 à 20 heures de fonctionnement ou une fois par an
•
Graisser le palier des roues.
16 ENTRETIEN ET MAINTENANCE DE LA TONDEUSE
Un entretien régulier est la meilleure garantie pour une longue durée de vie et un
fonctionnement irréprochable ! Un entretien insuffisant de votre appareil entraîne des
défauts de sécurité !
Utilisez exclusivement des pièces de rechange originales, elles seules vous
garantissent sécurité et qualité.
Nettoyage (Illustration O )
Eliminer les résidus de tonte et les impuretés juste après la tonte. Mettre la tondeuse
sur le côté et utiliser une brosse ou des chiffons pour le nettoyage.
ATTENTION
Ne pas insérer les doigts dans les orifices du carter du ventilateur et maintenir le
ventilateur. Si la barre de coupe est tournée lors du nettoyage, il y a un risque de
se coincer les doigts entre le ventilateur et le carter du ventilateur !
IMPORTANT
Ne jamais asperger la tondeuse d'eau. Cela pourrait endommager l'installation
électrique.
Stockage
Rangez la machine dans un endroit fermé et sec après l'avoir nettoyée et non
accessible aux enfants. Laissez le moteur se refroidir avant de ranger la machine dans
un endroit fermé.
Escamotage du guidon (Illustration A1 )
–
Afin de gagner de la place pour le stockage et pour le transport, desserrer les
quatre écrous à oreilles jusqu'à ce qu'il soit possible de replier la barre de guidage
en forme de Z sur le moteur sans résistance A1 .
Les réajustements dentés en plastique situés à l'extrémité de la barre
inférieure doivent être dégagés de l'évidement sur le carter.
–
Lors de cette opération, ne pas plier ou ne pas écraser le câble.
ATTENTION
Lors du rabattage de la barre à des fins de transport ou de stockage, il est
possible que le fait de desserrer les écrous à oreilles et de dégager les
réajustements dentés en plastique de l'évidement sur le carter fasse renverser
involontairement la barre. De plus, des points d'écrasement peuvent se former
entre la partie inférieure, supérieure de la barre et le carter. Un risque de
blessures existe !
Transport et sécurité de la tondeuse (Illustration N )
–
Si vous devez porter l'appareil, ne saisissez pas le clapet d'éjection ! Saisissez la
poignée à l'avant et à l'arrière N .
–
Transporter l'appareil debout sur les roues.
–
Stationnez le moyen de transport sur un sol plat pour que l'appareil ne glisse pas
avant d'être sécurisé.
–
Décrochez le sac de récupération et sécurisez-le séparément pour le transport.
–
Fixez en toute sécurité l'appareil avec les moyens de fixation de la charge
autorisés (p. ex. sangles avec élément de serrage) sur ou dans le véhicule. Les
sangles sont des bandes constituées de fibres synthétiques. Chaque sangle
d'amarrage est marquée d'une étiquette. L'étiquette contient des indications
importantes. Respecter les indications de cette étiquette lors de l'utilisation de la
sangle d'amarrage.
–
ATTENTION Ne serrez pas les sangles à fond. Une fixation trop forte de la
tondeuse risque de l'endommager.
Maintenance de la lame
Une lame acérée garantit une coupe optimale. Avant chaque tonte, vérifiez l'état et
l'assise de la lame. La vis de fixation de lame doit toujours être serrée par un atelier
spécialisé. Si la vis de lame est trop ou pas assez serrée, cela peut provoquer le
dommage ou le détachement du raccord de lame ou de la barre de coupe, ce qui peut
entraîner de graves blessures. Remplacer obligatoirement une lame usée ou
endommagée.
Affûtage et équilibrage de la lame (Illustration Q )
MISE EN GARDE
Confiez toujours l'affûtage et l'équilibrage de la lame à un atelier spécialisé
autorisé, un contrôle d'isolation devant être effectué sur les pièces isolantes
après tous travaux de réparation et d'entretien (par ex. vis de lame) selon la
norme DIN EN 60335.
Une lame mal affûtée et non équilibrée peut occasionner de fortes vibrations et
endommager la tondeuse à gazon.
Consigne de sécurité !
Le fil des lames ne doit être aiguisé que jusqu'à ce que le repère (1) sur la lame
Explication des symboles,
(bague) (voir illustration Q ) ait été atteint. Tenez compte de l'angle d'affûtage de 30 °.
voir tableau page 3
Votre atelier spécialisé peut contrôler cette valeur (limite d'usure) pour vous !
AVERTISSEMENT
Une lame dont la limite d'usure (marquage) est dépassée peut se rompre et être
éjectée, ce qui risque de provoquer de graves blessures.
Remplacement de la lame
AVERTISSEMENT
Toujours faire remplacer la barre de coupe par un atelier spécialisé habilité car la
norme DIN EN 60335 prévoit un contrôle de l'isolation après avoir effectué des
travaux de réparation et d'entretien sur les pièces d'isolation (par ex. vis de la
lame).
Un embrayage de lame mal monté peut par ailleurs provoquer le détachement de
la barre de coupe, ce qui peut entraîner de graves blessures.
–
–
Maintenance des roues (Illustration S )
Une fois par an ou toutes les 15 à 20 heures de fonctionnement, graisser les paliers
–
–
–
9
Dans le cas de chargements pouvant rouler, l'amarrage direct avec quatre sangles
est recommandé. Sécurisez les roues de l'appareil de telle sorte qu'il ne puisse
pas bouger durant le trajet.
En cas de remplacement, n'utiliser que des barres de coupe d'origine. Des pièces
de rechange non équivalentes peuvent endommager la machine et représenter un
risque pour votre sécurité.
Les outils de coupe de rechange doivent être pourvus durablement du nom et / ou
du logo d'entreprise du fabricant ou du fournisseur ainsi que du numéro de pièce.
des roues.
Retirer le chapeau de roue S .
A l'aide d'une clé à douille, desserrer l'écrou six-pans, retirer la rondelle et les
roues.
Après avoir graissé les paliers avec de la graisse pour roulement « KAJO-graisse
longue durée LZR 2 », remettre les roues en place, poser la rondelle, la fixer au
moyen de l'écrou six-pans et serrer de telle sorte que les roues puissent encore
pivoter légèrement mais sans jeu. Remettre en place le chapeau de roue.
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