Entretien Et Maintenance; Reglage Du Carburateur - IKRA AT 3351 A Instrucciones De Manejo

Important: N'employez pas pour la tête de fil
n'importe quel fil en métal ou un fil en métal
recouvert de plastique. Ceci pourrait blesser
gravement l'utilisateur.
ATTENTION: Enlevez régulièrement tous les res-
tes d'herbe et de mauvaises herbes pour éviter
une surchauffe du tube de la hampe. Les restes
d'herbe et de mauvaises herbes s'enchevêtrent
au-dessus de la chape de protection (ill. 17),
ce qui empêche un refroidissement suffisant
du tube de la hampe. Enlevez prudemment les
restes avec un tournevis ou un outil similaire.
Remplacer le fil de coupe
1. Enlevez la vis (A) en tournant dans le sens contraire
aux aiguilles d'une montre (ill. 20). Utilisez la clé de
vis incluse à la livraison.
2. Enlevez la bobine du fil (B) et le ressort (C) de la
broche (D).
3. Enlevez le fil de coupe restant (H).
4. Pliez un fil de 5,4m x 2mm en 2 moitiés égales. Po-
sez la fin du nœud coulant dans la fente de la bobine
du fil (ill. 21).
5. Enroulez le fil de coupe dans le sens des aiguilles
d'une montre sur la bobine comme le montre l'ill. 22.
Veillez à ce que le fil soit assez tendu et à ce que les
deux moitiés du fil se trouvent respectivement dans
le boîtier de la bobine séparé. Enroulez le fil jusqu'à
ce que restent 15 cm de longueur de fil.
6. Guidez les extrémités respectives du fil (H) à travers
les ouvertures (F) au côté opposé de la bobine (ill.
23).
7. Guidez le ressort (C) sur la broche (D) et enfilez les
extrémités du fil par les oeillets (G) du boîtier (E) (ill.
24).
8. Mettez la bobine dans le boîtier (E) tandis que vous
faites passer les extrémités du fil par l'oeillet (G).
Assurez-vous que le ressort est placé au bon endroit
par rapport à la bobine et au boîtier (ill. 24).
9. Dès que la bobine est placée dans le boîtier, pres-
sez-la bien fort dans le boîtier pour que le ressort soit
tendu. Tirez aux deux extrémités du fil (H), afin que
celui-ci ne soit pas coincé entre la bobine et le boîtier
(ill. 25).
10. Maintenez le ressort tendu par une pression cons-
tante de la bobine dans le boîtier et fixez la vis dans
le sens des aiguilles d'une montre. Serrez la vis à la
main seulement (ill. 26).
11. Raccourcissez le fil sur 13 cm environ, afin de moins
charger le moteur dans la phase de démarrage et
d'échauffement (ill. 7).

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

ATTENTION ! – Portez toujours des gants lors
des travaux de maintenance. N'effectuez pas de
travaux de maintenance le moteur chaud.
FILTRE A AIR
Nettoyage du filtre à air :
1. Pressez le clapet (A) qui retient le filtre à air, enlevez
le couvercle (B) et sortez le filtre (C) (Ill. 27).
2. Nettoyez le filtre avec de l'eau et du savon.
N'employez jamais d'essence !
3. Laissez sécher le filtre à l'air libre.
4. Remettez le filtre en procédant dans l'ordre inverse.
CONSEIL: Remplacez le filtre à air quand il est usé,
endommagé ou trop sale.
COUVERCLE DE RESERVOIR /FILTRE DU CARBU-
RANT
ATTENTION: Avant de commencer à procéder au
remplacement, veuillez vider le carburant de l'ap-
pareil et le conserver dans un récipient adéquat.
Ouvrez prudemment le couvercle du réservoir afin
qu'une surpression éventuelle puisse lentement
s'échapper.
CONSEIL: Maintenez la soupape d'aération et le cou-
vercle du réservoir propres (ill. 28).
1. Retirez la tête aspirante du carburant et le filtre (B)
du réservoir à l'aide d'un crochet (C) ou autre instru-
ment (ill. 28).
2. Enlevez la tête aspirante par un mouvement tournant
(ill. 28).
3. Remplacez le filtre (D).
CONSEIL: N'employez jamais le coupe-bordures sans
filtre de carburant. Le moteur pourrait en être sérieuse-
ment endommagé.

REGLAGE DU CARBURATEUR

Le carburateur est réglé de façon optimale à son départ
de l'usine. Si d'autres réglages devaient s'avérer néces-
saires, adressez-vous au service clientèle compétent.
BOUGIE
1. Distance des électrodes des bougies = .635mm (ill.
29)
2. Vissez la bougie à un moment de couple de 12-15
Nm.
Posez les cosses de bougie sur la bougie.
AIGUISAGE DE LA LAME DU FIL DE COUPE
1. Enlevez la lame (E) de la chape de protection (F) (ill.
30).
2. Fixez la lame dans un étau. Aiguisez la lame à l'aide
d'une lime plate. Limez avec prudence pour respec-
ter l'angle d'aiguisage. Ne limez toujours que dans
une direction.
ENTREPOSAGE
1. Conformez-vous à toutes les instructions d'entretien
précédentes.
2. Nettoyez impeccablement le coupe-bordures et
graissez les parties en métal.
3. Videz le réservoir de carburant et revisser le couver-
cle.
4. Lorsque le réservoir est vide, démarrez le moteur.
5. Laissez tourner le moteur à vide jusqu'à ce qu'il s'ar-
rête pour vider le carburant restant du carburateur.
6. Laissez refroidir le moteur (environ 5 minutes).
7. Dévisser la bougie avec une clé pour bougie.
8. Mettez une cuillère à café d'huile pure pour moteur à
2 temps dans la chambre de combustion. Tirez plu-
sieurs fois lentement sur la corde de démarrage pour
FR-6