Maintenance Et Entretien - IKRA BT 2335 Instrucciones De Manejo

Tabla de contenido

Idiomas disponibles

plus de deux mois provoque des problèmes lors du

démarrage et réduit la puissance du moteur. Elimi-

nez tout mélange de carburant qui aurait dépassé

ce délai et remplacez-le par un mélange récent.

AVERTISSEMENT

2. Ne remplissez jamais le réservoir au maximum (ne

dépassez pas les 3/4 du volume du réservoir).

3. Ne versez jamais de carburant dans le réservoir

dans un endroit fermé et non aéré.

4. Ne remplissez jamais le réservoir à proximité d'un

feu nu ou d'étincelles.

5. Si vous renversez du carburant, essuyez-le absolu-

ment avant de mettre le moteur en marche.

6. N'essayez jamais de faire le plein lorsque le moteur

est chaud.

LISTE DE CONTRÔLE (vérifier avant la mise en mar-

che)

1. Vérifiez que les vis, boulons, écrous et éléments de

fixation sont bien serrés.

2. Contrôlez la propreté du filtre à air. Débarrassez le

filtre à air des saletés et autres avant de mettre le

moteur en marche.

3. Vérifiez que le carter de protection est bien en place.

4. Vérifiez que le réservoir de carburant est étanche.

5. Contrôlez la lame pour déceler les fissures.

AVERTISSEMENT

Les gaz d'échappement de cet appareil contiennent

des substances chimiques cancérigènes pouvant en-

traîner des malformations du fœtus et autres dysfonc-

tionnements reproductifs.

SERVICE

MISE EN MARCHE ET ARRêT DU MOTEUR

LEVIER

D'ACCÉLÉRATION

STARTER

DÉMARRAGE LORSQUE LE MOTEUR EST FROID

1. Mettez l'interrupteur d'arrêt en position „START".

Appuyez sur le levier d'accélération et bloquez-le à

mi-parcours en actionnant le bouton de blocage du

levier d'accélération, relâchez le levier d'accéléra-

tion.

2. Appuyez 7 à 10 fois sur le bouton de pompage situé

sur la pompe de carburant, jusqu'à ce que le carbu-

rant pénètre dans la pompe de carburant.

DANGER

INTERRUPTEUR D'ARRêT

BOUTON DE BLOCAGE

CHOKE

3. Démarrage à froid : tirez le levier du starter (A)

(ferme le volet du starter).

4. Tirez le starter jusqu'à ce que le moteur s'amorce.

5. Repoussez le levier du starter (B) (une vitesse ex-

cessive lorsque le stater est tiré „noie" le moteur, ce

qui rend un démarrage ultérieur plus difficile).

6. Tirez le starter jusqu'à ce que le moteur démarre. Si

le réservoir de carburant n'était pas vide, tirez une à

deux fois le starter – le moteur doit alors démarrer.

Dès que le moteur a réagi, accélérez brièvement

pour débloquer le levier d'accélération de sa po-

sition à mi-parcours et faire tourner le moteur au

ralenti.

7. Faites chauffer le moteur quelques minutes avant

de commencer à travailler. Ouvrez alors le starter

(C).

DÉMARRAGE LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD

N'UTILISEZ PAS LE STARTER !

Si le réservoir de carburant était vide, faites le plein et

répétez les opérations 1, 3 à 7 sous la rubrique DÉ-

MARRAGE LORSQUE LE MOTEUR EST FROID.

ARRÊTER LE MOTEUR

Mettez l'interrupteur d'arrêt en position „STOP".