HIKOKI CG 25EUAP L Instrucciones De Manejo página 141

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, Η ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Ή Η ΕΠΙΣΚΕΥΗ
ΤΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΕΙΔΙΚΟ ΣΕ
ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ Ή ΤΕΧΝΙΚΟ.
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 28)
Το καρμπυρατέρ είναι ένα εξάρτημα ακριβείας που
αναμιγνύει αέρα και καύσιμο και έχει σχεδιαστεί για να
εξασφαλίζει υψηλή απόδοση από τον κινητήρα. Πριν
την αποστολή του εργαλείου από το εργοστάσιο, το
καρμπυρατέρ είναι ρυθμισμένο κατά τη δοκιμαστική
λειτουργία. Πραγματοποιήστε προσαρμογές μόνο εφόσον
είναι αναγκαίο λόγω των περιβαλλοντικών συνθηκών (το
κλίμα ή την ατμοσφαιρική πίεση), τον τύπο του καυσίμου,
το είδος του λαδιού κινητήρα, κλπ.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Επειδή το καρμπυρατέρ έχει κατασκευαστεί με υψηλό
βαθμό ακρίβειας, μην το αποσυναρμολογήσετε.
○ Γι΄ αυτό το προϊόν, η μοναδική ρύθμιση του
καρμπυρατέρ η οποία μπορεί να ρυθμιστεί είναι η
ταχύτητα του ρελαντί (T).
○ Ποτέ μην εκκινείτε τον κινητήρα χωρίς να έχετε
συναρμολογήσει πλήρως το κάλυμμα του συμπλέκτη
και το σωλήνα! Διαφορετικά ο συμπλέκτης μπορεί να
λασκάρει και να προκαλέσει τραυματισμό.
T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.
Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (T)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Όταν σταματήσει
υπερβολικά τη βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί (T)
προς τα δεξιά. Διαφορετικά, κατά την εκκίνηση του
κινητήρα, το εξάρτημα κοπής μπορεί να περιστραφεί
απροσδόκητα και να προκαλέσει τραυματισμό.
○ Μην ρυθμίζετε τη βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί
(T) για οποιονδήποτε άλλο λόγο, εκτός από το να
ρυθμίσετε τη λειτουργία σε ρελαντί.
Λειτουργήστε τον κινητήρα κατά τη ρύθμιση του ρελαντί.
(1) Εάν ο κινητήρας σταματήσει κατά τη διάρκεια του
ρελαντί
Εκκινήστε τον κινητήρα και στρέψτε αργά τη βίδα
ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί (T) δεξιόστροφα μέχρι να
είναι σε μια θέση στην οποία ο κινητήρας περιστρέφεται
ομαλά. Σε αυτή την περίπτωση, βεβαιωθείτε ότι το
εξάρτημα κοπής δεν περιστρέφεται.
(2) Εάν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται κατά τη
λειτουργία σε ρελαντί
Στρέψτε αργά τη βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί
(T) αριστερόστροφα μέχρι να είναι σε θέση στην
οποία το εξάρτημα κοπής δεν περιστρέφεται. Σε αυτή
την περίπτωση, βεβαιωθείτε ότι η περιστροφή του
κινητήρα είναι ομαλή.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Εάν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά τη
ρύθμιση της βίδας ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί (T),
σταματήστε αμέσως τη λειτουργία του κινητήρα και τη
χρήση, στη συνέχεια επικοινωνήστε με το πλησιέστερο
εξουσιοδοτημένο κέντρο εξυπηρέτησης της HiKOKI.
Αλλαγή του λαδιού κινητήρα
Το βρώμικο λάδι κινητήρα μπορεί να μειώσει αισθητά
το χρόνο ζωής πριν να χρειαστεί σέρβις ο κινητήρας.
Ελέγχετε και αλλάζετε το λάδι συχνά.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Για να αποφύγετε τον κίνδυνο των εγκαυμάτων,
αφήστε την μηχανή να κρυώσει προτού αλλάξετε το
λάδι της μηχανής.
ο κινητήρας, μην στρέψετε
○ Για να προλάβετε κάποια βλάβη, διασφαλίστε ότι μέσα
στην δεξαμενή δεν εισάγεται άμμος ή σκόνη κατά το
γέμισμα με λάδι.
Πότε να αλλάξετε το λάδι: Από τη στιγμή που θα
χρησιμοποιήσετε για πρώτη φορά τη συσκευή, μετά από
περίπου 10 ώρες λειτουργίας ή μετά από 1 μήνα, ανάλογα
με το τι θα συμβεί πρώτα. Μετέπειτα, κάθε 50 ώρες
λειτουργίας ή κάθε 6 μήνες, ανάλογα με το τι θα συμβεί
πιο νωρίς.
Ειδικό λάδι μηχανής: Λάδι μεταβλητής ρευστότητας
κατηγοριοποίησης SAE 10W-30
Πυκνότητα λαδιού κινητήρα: 80 ml
1. Απενεργοποιείστε το διακόπτη ανάφλεξης.
2. Ελέγξτε ότι το καπάκι καυσίμου είναι καλά σφιγμένο.
3. Αφαιρέστε το πώμα λαδιού, αναποδογυρίστε τη
μονάδα έτσι ώστε το άνοιγμα της δεξαμενής λαδιού να
είναι στην κάτω μεριά και αδειάστε το λάδι κινητήρα σε
ένα δοχείο. (Εικ. 29)
4. Όταν έχετε αδειάσει
τοποθετείστε τη μονάδα οριζοντίως σε μια καθαρή,
επίπεδη επιφάνεια.
5. Γεμίστε τη δεξαμενή λαδιού με λάδι κινητήρα μέχρι το
στόμιο του ανοίγματος. (Εικ. 17)
6. Σφίξτε το πώμα λαδιού με το χέρι.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
○ Μην πετάτε το άχρηστο λάδι κινητήρα με τα σκουπίδια
ή στο έδαφος.
Απορρίψτε το λάδι σύμφωνα με την συγκεκριμένη
μέθοδο που υποδεικνύεται για την περιοχή σας.
Εάν δεν είστε σίγουροι, επικοινωνήστε με τον
προμηθευτή από όπου αγοράσατε το λάδι.
○ Γεμίστε τη δεξαμενή λαδιού με την ποσότητα λαδιού
κινητήρα που υποδεικνύεται.
Πάρα πολύ ή πολύ λίγο λάδι κινητήρα μπορεί να έχει
σαν αποτέλεσμα να προκληθεί βλάβη.
○ Το λάδι κινητήρα αλλοιώνεται φυσικά ακόμα και εάν
δεν έχει χρησιμοποιηθεί.
Αλλάζετε το λάδι κινητήρα συχνά.
Φίλτρο αέρα (Εικ. 30)
Το φίλτρο αέρα (30) πρέπει να είναι καθαρό από σκόνη και
βρωμιά για την αποφυγή:
○ Δυσλειτουργίας του καρμπιρατέρ.
○ Προβλημάτων εκκίνησης.
○ Μείωση της ισχύος του κινητήρα.
○ Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα.
○ Μη φυσιολογικής κατανάλωσης καυσίμου.
Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν
εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη.
Καθαρισμός του φίλτρου αέρα
Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και το φίλτρο (28).
Ξεπλένετε με βενζίνη. Ελέγξτε ότι το φίλτρο είναι καθαρό
πριν την επανασυναρμολόγηση. Ένα φίλτρο αέρα που
έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα, δεν μπορεί να
καθαριστεί πλήρως. Επομένως, πρέπει να αντικαθίσταται
τακτικά με ένα νέο. Ένα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να
αντικαθίσταται.
Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 31)
Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου (31) από τη δεξαμενή
καυσίμου, και αντικαταστήστε το αν είναι βρώμικο.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο καυσίμου (31) μπορεί να
εμποδίσει την παροχή καυσίμου και να προκαλέσει
δυσλειτουργία στην περιστροφή της μηχανής.
Σπινθηριστής (Εικ. 32)
Η κατάσταση του σπινθηριστή επηρεάζεται από:
○ Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ.
○ Βρώμικο φίλτρο αέρα.
141
Ελληνικά
όλο το λάδι κινητήρα,